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Gelöschter Nutzer26.10.23
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Batterie tauschen? | VW GOLF IV

Guten Tag allerseits! Habe seit einer Woche Probleme beim Starten. Darüber hinaus macht der Keilriemen schon seit Wochen Quietschgeräusche, obwohl dieser samt Riemenspanner bereits beim Zahnriemenwechsel erneuert wurden. Ich hab heute einen Batterietest bei ATU gemacht und das kam bei raus. Die Frage ist für mich nun, hat das Problem mit dem Keilriemen das Problem mit der Batterie herbei geführt. Ich möchte mir keine neue Batterie anschaffen und dann in paar Monaten oder Jahren wieder eine kaputte Batterie haben. Was meint ihr?
Elektrik

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
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Marcel Bron26.10.23
Ich würde den keilrippenriemen Riemen etc nochmal tauscheb
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Franz Rottmann26.10.23
Prüf erstmal.die.Ladespannung der Lima und mach den Rippenriemen und die.Rollen mal sauber (Keilriemenspray). Wenn die Ladespannung/ und Leistung der Lima passt, wird die Batterie fritte sein.
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Dieter Beck26.10.23
Hallo messe mal mit dem multimeter die ladespannung ,an der batterie wenn er läuft wenn er 14, x volt bringt kannst du mit gewissheit die batterie tauschen und eventuell trotzdem den riemen etwas nachspannen !
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Jochen Binzenbach26.10.23
Wie alt ist die Batterie? Kann sein das eine Zelle schon einen schaden!
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Peter TP26.10.23
Wennst schon bei ATU warst hast nicht gleich die LiMa mit testen lassen? Sachen gibt's.
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André Brüseke26.10.23
Die Batterie ist nicht mehr "wirklich gut"... Der Zettel kommt von einem Herth und Buss Batterietester, das Gerät besitze ich auch, so eine fliegt bei mir sofort raus. Ladezustand ist nicht das Problem aber der Allgemeinzustand... Servopumpe Lichtmaschine und Riemenscheibe Kurbelwelle bleiben nur noch übrig bei deinem Problem wenn alles neu ist...
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André Brüseke26.10.23
Klimakompressor oder die Kupplung auch...
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Buchhalter26.10.23
Meine war 14 Jahre und hatte identische Werte. Glücklicherweise sind die Kosten einer neuen Batterie überschaubar. Die würde ich aber behalten ggf. kriegtan die wieder fit.
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Dominik Baumann26.10.23
Könnte auch sein das eventuell wenn vorhanden der Freilauf an der Lichtmaschine kaputt ist und durchrutscht.
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Alexander Koschel26.10.23
Ich schließe mich der Kollegenmeinungen an. Wunderlich ist aber das Prüfprotokoll. Hier wurde ein Kälteprüfstrom von 500 EN eingestellt, bezweifel ich. Der Prüfer hat hier wohl einen Bedienfehler am Tester gemacht oder hatte keine Ahnung.
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Motor
Hallo Der TÜV hat meinem Auto keine Plakette gegeben, Ursache: Lenkradschloss rastet ein, obwohl der Schlüssel noch im Zündschloss steckt. Haben ein neues Lenkradschloss montiert, gleiches Problem. Was soll ich jetzt tun? Danke
Elektrik
Werner Uwe 12.02.23

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