Fehlercode B28/8 Differenzdrucksensor Plausibilität | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

Hast du mal versucht den Differenzdrucksensor neu anzulernen? Verkabelung bis zum Steuergerät auf last geprüft?

Wie sind die Werte vom DPF? (Auagelesen) Beladung Asche und Ruß? Differenzdruck?

Wenn der Fehler sich erst gar nicht löschen lässt auch wenn der Motor aus ist, denke ich eher du wirst ein elektrisches Problem haben.

Ich denke auch hier sollte mit Schaltplan die Verkabelung unter Last geprüft werden.....

Vielleicht sind die Luftschläuche zum Differenzdrucksensor defekt oder verstopft.

Lässt sich der Fehler löschen wen die beiden Schläuche zum RPF abgesteckt sind? Mit welchen Tester liest du den Fehlerspeicher aus bzw. versuchst du den Fehler zu löschen?

Welcher Hersteller wurde verbaut? War der Fehlercode nach dem Erneuern kurzzeitig weg? Mercedes und Zubehör Sensoren bringt nichts.

Probiere mal einen zweiten Sensor. Hatte ich vor kurzen auch das der erste gelieferte defekt war!

Also, nach dem 4. Sensor hätte ich aber auch aufgegeben! 🤣😅

Noch mal zum Fehler. Wenn du löscht und ohne Zündungswechsel wieder ausliest bleibt der Fehler auch? Lässt sich löschen und kommt nach Motorstart wieder, oder schon Wenn du nur die Zündung wieder an machst, also nach Zündungswechsel?

Das ist wahrscheinlich die entscheidende Frage Ob eben ein elektrisches Problem vorliegt oder durch den Motorlauf eventuell irgendwas an den Leitungen usw ist

Hallo vielen Dank für die Info es wurde schon alles durchgemessen vom Steuergerät zum dif Sensor DOF wurde gereinigt und geprüft Dif Sensor 4 mal ersetzt mit Original Mercedes teilen Luftmassen Messer neu Original Mercedes der Dif Sensor ist nicht anlernbar mit Mercedes Star Diagnose ausgelesen alle Werte top der DPF wurde zurück Gesetz aber Fehler kommt immer wieder bin am verzweifeln

DPF wurde gereinigt gebrannt und geprüft mit Protokoll werte mit MB Star Diagnose zurück gesetzt auch Zwangs Regeneration mit Star Diagnose durchgeführt kein Erfolg

Alles von oben bis unten durchgemessen

Sind geprüft und gereinigt die waren io

Der DPF wurde gereinigt ausgebrannt mit Protokoll am Fahrzeug wurde mit Tester alles zurück gesetzt

Star Diag Mercedes es wurde vom Dif Sensor Stecker und Schläuche abgezogen der Fehler war weg kam beim starten wieder

Der Dif Sensor wurde Original mb geholt und Bosch Metzger kein Erfolg Fehler unverändert

Irgendwie erinnert mich das an einen Fall der Autodoktoren. 😁 Da ging es zwar um einen Dieselfilter aber die gleiche Odyssee. Irgendwer hat den falsch angeschlossen und alle folgenden Werkstätten hatten mehrfach den Filter gewechselt aber den falschen Anschluss übersehen/übernommen. Sicher, das die Schläuche richtig angeschlossen sind? Der Fehler besagt ja, Differenzdruck zu niedrig, wenn Onkel Google das richtig ausgespuckt hat. Das würde zumindest zum Fehlerbild passen. Mercedes ist nicht mein Steckenpferd. Komme eher aus der VAG Ecke. Gelegentlichen Schwachsinn meinerseits bitte ich daher zu verzeihen. 😅

Sicher, daß die Schläuche vom Sensor nicht vertauscht sind? Tausch die doch einfach probehalber, irgendwann muss man halt auch die unwahrscheinlichen Dinge in Betracht ziehen. Hast du mal die Livewerte vom Sensor ausgelesen? Was sagen die denn?

Die Schläuche kannst nicht vertauschen ist ein dicker und ein dünnerer An euch alle ein großes Danke schön für die tolle Aufnahme hier und die vielen Ratschläge Top

Wollte wissen, welche Werte aktuell im MSG angezeigt werden.

Gibt es zu diesem Problem eine Neuigkeit?