[Gelöst] Ruckeln im Stadtverkehr EPC + ESP Leuchte an extremer Benzin Verbrauch | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Hallo Community, 
ich habe ein Problemkind zu Besuch… 1,6er 16V Golf 4 aus 2000… 

Kupplung wurde getauscht, seitdem schreit der Anlasser beim Starten kurz mit.
Ich fand, seit dem Kupplungstausch fing das Theater mit einem kurzen Ruck und Aufleuchten der EPC + ESP Leuchte an. Abnormaler Benzinverbrauch (11 - 13L auf 100Km) 

Es wurden neu gekauft, Drosselklappe, Saugrohrdrucksensor, Zündkerzen, Zündkabel, Nockenwellensensor, Kraftstofffilter & die Multilambdasonde vor Kat. 

Geprüft mit Nebel wurde das ganze Unterdrucksystem keine Leckagen. 

AGR/EGR wurde zu Testzwecken verschlossen, gleich bleibender Fehler + Fehler „AGR Luftdurchsatz zu gering“ 

Spritzbild der Einspritzdüsen alle gleich und sauber.

Fehlerspeicher: 
P17961 Höhensensor/Krümmerdruck; Signal nicht Plausibel - Sporadisch

Motorlast im Leerlauf 20%

Vielleicht hat jemand von euch noch weitere Ideen und kann mir weiter helfen.

Bis dahin

Accepted Answer

Saugrohrdrucksensor defekt!

Answer

Hallo guten Abend; Hast Du mal die Steuerzeiten überprüft!? Denke hier hast Du ein Problem.mfg P.F

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Werde ich machen danke dir schonmal..

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Hallo Michael, hast Du an deinem Motor noch einen Standard Zündverteiler?
Wenn ja, bitte unbedingt den Zündzeitpunkt mit einer Stroposkoplampe prüfen!

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Ne hat er nicht.. leider 🙈 neben der nockenwelle hat der nur eine zündspule elektrisch gesteuert denk ich mal… da kannst nix mehr verstellen.. danke trotzdem

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Hallo,
ist der Fehlercode richtig?
kontrolliere mal die Masseverbindung unter der Batterie, ich hatte mal einen ähnlichen Fall bei einem Golf gleichen Baujahres, da lag es an der Masseverbindung

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Oh sorry vergessen mit rein zu schreiben.. Ja so ziemlich alle Massenpunkte die ich gefunden habe, habe ich gelöst und sauber gemacht..

Danke dir

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Hierfür muss die Batterie und Halterung ausgebaut werden, sonst kommt man da nicht daran,
Blattsicherung an der Batterie auf Haarriss kontrollieren

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Hast du auch mal den Ansaugtrak mit der Nebelmaschine überprüft auf leckasche?

ODER

EPS= Elekronisches Gaspedal-- Gaspedalstellung mit Vcds mal überprüfen ob die Potis plausibel sind (eventuell ein Fehler) ..... das geht ja ans Steuergerät.... das steuert die Drosselklappe.... Einspritzung usw... und das geht ja auch an das Steuergerät fürs ABS --- ASR/ESP......
Vielleicht liegt da ein Fehler vor... und hat deswegen keine Plausiblen Werte....

Answer

Guten Morgen 906,

Gaspedal bekomme ich heute ein anderes zu testzwecken werde berichten wie sich der Fehler weiter verhält oder im besten Fall verschwunden ist… das ruckeln ist auch nur extrem bei 45 - 55 Km/h … hab ich das überwunden kann ich tadellos fahren ohne jegliches rucken..

Den Ansaugtrakt habe ich abgenebelt ist auch zu 99% dicht, und zusätzlich oldschool mit Bremsenreiniger im laufenden Zustand besprüht keinerlei drehzahlveränderung..

Ich bin jetzt nicht so gewandt mit VCDS…. Jedoch fällt mir beim Wert für den MAP Sensor auf: Motor aus = 1005mbar, Motor Leerlauf = 280 - 330mbar, Motor Vollgas = 178 - 210mbar… müsste nicht beim Motorlauf eine negativer wert erscheinen zumindest bei Vollgas? Oder denke ich da falsch…

Ich danke dir für deine Tipps 🌞

Answer

Das wird absolut, also von 0 bar gemessen. Negativ gibt es quasi nicht.

Bei Vollgas dürfte eigentlich weniger Unterdruck herschen als bei Vollgas, da die Drosselklappe ja vollständig geöffnet ist. Die Werte scheinen nicht plausibel...

Prüfe das nochmal ohne den Luftfilter.

Answer

Du kannst so neue Fajrzeug enicht mehr mit Bremsenreiniger auf Undichtigkeiten untersuchen. Damit war vor BJ 2000 zum Teil schon Feierabend. Der dreht nicht hoch wenn der das ansaugt. Das wird sofort erkannt und gegengeregelt.

Wenn du das machst musst du dir dazu Daten auf einem Tester ansehen.... nur besprühen geht nicht... nur gleichzeitigen schauen mit einem geeignetem Tester...

Also bitte mit Nebel beaufschlagen....

Answer

Weniger Unterdruck als bei Leerlauf natürlich. 🙄

Answer

Hmm.. muss evtl. auflösen… habe heute einen gebrauchten anderen MAP Sensor eingebaut und von Geisterhand war der Fehler weg… neuen alten Sensor wieder eingebaut Fehler wieder da … nunja man kann auch mal defekte neuteile erwerben…

Vielen Dank an alle die mich unterstützt haben bei der Fehlersuche!

Bis dahin gute Fahrt

Ruckeln im Stadtverkehr EPC + ESP Leuchte an extremer Benzin Verbrauch | VW GOLF IV

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