Kaufempfehlung | VW

Der Motor ist eine Katastrophe wenn da ein China Nachbau Motor drin wäre könnte man das Auto kaufen

Fahre selbst seit 2 Jahren einen 2009 1.4TSI Sport&Style ,keinerlei Probleme .Steuerkette sollte schon erneuert sein.

Was soll man dazu sagen, wenn man das Auto nicht live erlebt hat…

Zum Thema Steuerkette… schon traurig das man bei recht modernen Motoren schon bei 50- 60.000 km die Steuerkette wechseln soll. Normalerweise würde man erwarten können, dass Steuerketten verschleißärmer sind als Zahnriemen. Es wird alles immer Billiger produziert… Aber das ist ein anderes Tema.

Hallo an die Runde, ich fahre den 1,4er -4Zyl.- TSI Benziner im Seat Ateca, EZ 03.2018. Motor ist für dieses Auto lebendig genug und mit ca 7 Litern / 100km genügsam (hat aber im unteren Leistungsbereich eine Abschaltung auf zwei Zylinder). Nur wenn man aus Drehzahl leicht über der Standdrehzahl Leistung abfordert, dann wünscht man sich mehr Drehmoment. Wenn der Status zur Steuerkette nicht eindeutig dokumentiert ist, dann wird es vsl. sinnvoll sein, einen Kompletttausch inkl. Zahnrädern, Gleitschienen, Spanner, ... mit zum Kaufpreis dazu zu kalkulieren.

Stürz dich nicht ins Unglück mit dem Motor, Dauergast in meiner Firma zur Reparatur

Da wäre ein 2.0 Motor die bessere Variante. 1.4 l für ca. 1.5-1.8t .🙈. Das geht lange nicht gut.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. ❗❗❗❗

Nein, der Motor ist eine Fehlkonstruktion znd du wirst auf jeden Fall mal die Steuerkette machen dürfen.

Nur durch mehr Hubraum

Blos nicht kaufen, der Motor macht nur Probleme, da kannst bei jedem zweiten Ölwechsel das Kettengelumpe mit machen

Danke ich war mir auch nicht sicher brauche eine Alternative zu meinem Citroen Berlingo 2 2017 läuft zwar bin aber mit dem EGS 6 nicht zufrieden

Wie wäre der 318i touring 143ps Benzin 2 Hand 119.000 km bj 2008 Automatik für 7700 als alternative

Ich weiß nur vom hören her, das die gerne mal Probleme mit der Vanos machen.

der hat Kettenprobleme, Injektoren und Zündspulen gehen auch gern und oft mal drauf

Ja,sollte man meinen,aber da die ersten Ketten sich längen..ist es besser die verbesserte Kette zu nehmen.Bei mir wurde sie bei 80.000 gewechselt.Wagen hat jetzt 130.000 gelaufen. Wie geschrieben:keinerlei Probleme,bis auf die üblichen Verschleißteile.Durchzugstark auch mit 150PS Bei 1.4L

Seltsam, das er beim Golf keine Probleme hat bis auf Kette

Bei 80tkm sollte man meinen, das da eigentlich keine Kette getauscht wird. Bei 200tkm hätte ich gesagt OK, die Kette hat ihren Dienst getan aber nicht bei 80tkm. Da wäre wohl ein Motor mit Zahnriemen günstiger wenn man bei 80tkm den Zahnriemen tauscht fallen nicht so große Kosten an. Die Zahnriemen halten schon mittlerweile deutlich länger als die Steuerketten.

Egal welches Fahrzeug, der Motor ist Dauerrenner bei uns. (Motorenmeisterei)

Update... 18 Monate später,Wagen (Motor) schnurrt wie ein Kätzchen.Bisher keinerlei Reparaturen.

25.000km später und 2x Ölwechsel