Johann Wimmer04.12.23

Talk

Plötzlicher Ölverlust | AUDI 80 B4 Stufenheck

Hallo zusammen, gestern war es bei uns 15 Grad Minus und heute früh bin ich 3 Kilometer gefahren. Dann begann es nach Öl zu riechen und die rote Öllampe ging an. Hab dann angehalten und es war kein Öl mehr drinnen und alles im Bereich des Ölfilters war voller Öl. Was kann hier passiert sein?

AUDI 80 B4 Stufenheck (8C2)

HillyBilli8504.12.23

Saubermachen, auffüllen, Wagen laufen lassen und genau schauen wo es herkommt.

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Tom Werner04.12.23

Da ist die Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren, und dann hauts das Öl raus.

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Johann Wimmer04.12.23

Tom Werner: Da ist die Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren, und dann hauts das Öl raus. 04.12.23

Hallo Danke für die schnelle Antwort aber dieses Model hatte dich nie Probleme mit der Kurbellgehäuseentlûftung beim Golf 4 gab's das und der Audi ist BJ 1991 da müsste ja das schon frûher mal vorgekommen sein

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Jens Wolff04.12.23

Wann war der letzte Ölwechsel? Es kann vorkommen das der Ölfilter durchgerostet ist.

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Buchhalter04.12.23

KGE eingefroren bzw Gehäuse geplatzt.

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Johann Wimmer04.12.23

Jens Wolff: Wann war der letzte Ölwechsel? Es kann vorkommen das der Ölfilter durchgerostet ist. 04.12.23

Ölwechsel mit Filter ist erst vor 10 Monaten gemacht worden

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Doozer202404.12.23

Hallo, möglich wäre auch defekter Öldruckgeber

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Roger04.12.23

Bei blockiertem oder steifem Öldruckregler platzt dir der Ölfilter mal gerne auf ,,, könnte möglich sein Dichtung rausgedrückt.

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Daniel.04.12.23

HillyBilli85: Saubermachen, auffüllen, Wagen laufen lassen und genau schauen wo es herkommt. 04.12.23

Ich sehe das wie Alexander, raten lassen bringt dich nicht weiter. Neuen Ölfilter drauf und auffüllen. Mit billigen Öl, da dann einmal Ölspülung gemacht wird. Laufen lassen und schauen wo es rauskommt.

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Daniel Hohe04.12.23

Hallo. Genug Frostschutz ist drin in der Kühlerflüssigkeit? Nicht das dir der ölkühler gefroren ist und sich dieser irgendwie verformt hat und daher der ölfilter nicht mehr abdichten kann?

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Johann Wimmer04.12.23

Daniel Hohe: Hallo. Genug Frostschutz ist drin in der Kühlerflüssigkeit? Nicht das dir der ölkühler gefroren ist und sich dieser irgendwie verformt hat und daher der ölfilter nicht mehr abdichten kann? 04.12.23

Hallo Ja Frostschutz ist über 40 Grad

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Johann Wimmer04.12.23

Johann Wimmer: Hallo Ja Frostschutz ist über 40 Grad 04.12.23

Hallo Danke für die vielen Antworten ja Morgen fûll ich Öl rein und dann schau ich Mal wo das rauskommt ich informiere euch dann Mfg Johann Kann nur hoffen das der Motor nix abbekommen hat

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Thomas Herstein05.12.23

Bei den Motoren ist am Ölfiltergehäuse der Öl Wasser Wärmetauscher befestigt. Zwischen Motor und Ölfilter ist ein Aluminium Gehäuse, da ist oben eine Dichtung die irgendwann aufgibt. Ölfilter abschrauben, dan die flache Mutter ab drehen, Gehäuse abziehen und die Dichtung erneuern. Gibt es beim freundlichen und im Zubehör.

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Thomas Herstein05.12.23

Wichtig ist auch Nicht mehr groß laufen lassen! Datiert der volle Öldruck an und die Ölversorgung zu den Lagerstätten an Kurbel und Nockenwelle.

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Johann Wimmer07.12.23

Thomas Herstein: Wichtig ist auch Nicht mehr groß laufen lassen! Datiert der volle Öldruck an und die Ölversorgung zu den Lagerstätten an Kurbel und Nockenwelle. 05.12.23

Hallo Thomas Herstein Dein Tipp war 100 % richtig Es war die Dichtung zwischen dem Ölkühler und dem Flansch Vielen Dank Und auch Danke an die anderen fûr die Unterstüzung Mfg Johann Wimmer

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Thomas Herstein07.12.23

Gerne, dafür ist fabucar da.

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MAHLE TechTalk mit den Autodoktoren | 24. Oktober 2024

Der nächste TechTalk steht an – seid LIVE und KOSTENLOS am 24. Oktober, ab 19 Uhr, auf dem FabuCar YouTube-Kanal dabei! Die Autodoktoren schauen mit den MAHLE Aftermarket-Experten auf aktuelle Werkstattthemen und Neuheiten. Freut euch auf das Batteriediagnosegerät E-HEALTH Charge, mit dem ab jetzt State of Health-Bewertungen von Hochvoltbatterien in jeder Werkstatt möglich sind. Außerdem geht es um die E-Scan Funktion in der TechPRO®-Gerätereihe. Damit lassen sich die wichtigsten Batterie-Parameter an E-Autos zuverlässig auslesen. Eine weitere MAHLE Innovation ist das E-CARE Fluid. Damit lässt sich der Kühlkreislauf an Elektrofahrzeugen, Hybriden und Verbrennern warten – vom Kühlmittelaustausch bis hin zur Leckagen Suche ist alles möglich. Bei Fragen erreicht ihr uns per Mail: techtalk@fabucar.de Wir freuen uns auf den Live-Talk und eure Teilnahme!