Heizung wird nicht richtig warm | CITROËN C3 PICASSO

Fördert denn die wasserpumpe auch genug durch den Wärmetauscher? Wie hast du den Durchfluss getestet. Möglich das er trotzdem zu ist, wie warm ist denn der Ausgang?

Der Motor hat zumindest keine thermischen probleme ,aber die WAPU soll wohl ein Kunstoffflügelrad haben und wäre dann der nächste Verdächtige. Den Wärmetauscher habe ich mit einer Bohrmaschinenpumpe gespült und auch mal reingepustet ,🤢🤮 ging eigentlich ganz gut. Was mich halt stutzig macht ist,dass es irgendwann dann doch warm wird. Deshalb die Frage ob im Thermostatgehäuse wo der WT angeschlossen ist ein Ventil drin ist das evtl. klemmt.

Hat die Heizung dann volle Leistung? Hast du mal per tester geschaut wie die kühlwasser Temperatur ist? Nicht das das thermostat leicht offen steht und deswegen die Heizung nicht richtig kommt. Die Anzeige im innenraum muss nicht immer zuverlässig sein, wie zum Beispiel bei vw. Dort ist das ein Programmierter wert.

Temperaturen sind mit Tester während der Fahrt ausgelesen. Lufttemperatur wird höher, allerdings nicht so warm wie es sein sollte.

Zusatz oder Standheizung verbaut?

Nö!

Bei Citroen muss doch das Kühlsystem entlüftet werden, oder?

Muss eigentlich bei jedem Fahrzeug. Aber klar, entlüftet hab ich schon mehrfach am WT und am Thermostatgehäuse ,war aber nie Luft drin.

Faß mal die beiden Heizungsschläuche an die müssen relativ schnell warm und dann heiß werden. Sollte das nicht der Fall sein beide Kühlerschläuche anfassen der obere muss heiß sein bevor der untere warm wird. Werden beide Schläuche gleichzeitig warm dann schließt das Thermostat nicht richtig und muss erneuert werden.

Thermostat prüfen. Kommt den am Rücklauf vom Behälter Druck an?

Die Kühlwassertemperaturen passen, sind mit Tester während der Fahrt geprüft. Die Kühlerschläuche bleiben auch kalt, alles wie's sein soll. Ob am Rücklauf im Behälter was raus kommt muss ich noch prüfen.

Wurde die Vorlaufleitung an der Anschlusstelle durch die Spritzwand entlüftet. An der Anschlussverschraubung soll eine kleine Entlüftungsschraube sein. Entlüften während Betrieb bis vollständig luftfrei.

Die " berühmte" PSA Ventilkappe. Ja dort und am Thermostatgehäuse hab ich entlüftet.

Tausch das Thermostatgehäuse da gibt es beim EP Motor viele Probleme nach dem Austausch sollte es mit dem Tester und entlüftergerät Entlüftet werden und dann wird es auch wieder warm. Der EP hat ein elektronisch gesteuertes Thermostgehäuse was auch leider noch teuer ist.

Das wird von vielen Herstellern angeboten, also scheint es auch einen Markt zu geben. Was ist mit der Wasserpumpe. Ist die anfällig?

Ne überhaupt nicht. Selten mal undicht nach draußen aber das würdest du sehen. Die läuft ja über den keilrippenriemen. Was anfällig ist an der wapu die Riemenscheibe da sie über ein reibrad läuft die verschließen/reißen stark ein. Könnte aber einzeln getauscht werden. Und aufpassen das Thermostatgehäuse wurde oft geänderter teilweise müssen zusatzkabel verwendet werden. Ein Ausbau eigentlich gut nur die klammer hinten sehr fummelig wenn sie falsch sitzt machst du die selbe arbeit 2 mal.

Kannst du den ausschließen das deine Warm Kalt Klappe im Heizungsgehause keinen defekt hat? Das würde ich ggf mal prüfen. Nicht das diese auf halben Weg klemmt oder der Stellmotor ein Problem hat

Wie Rene schon sagte. Themostatgehäuse erneuern. Hatten wir sehr oft Probleme mit geöffneten Thermostaten.

Es ist Sommer. Das bleibt erstmal so😉😁