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Kim Becker24.12.24
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Verbrennungsaussetzer und Fehlzündung | AUDI A4 B8 Avant

Hallo zusammen, heute morgen fing nach 5 km Fahrt, beim Abbiegen und Beschleunigen mein Auto an zu ruckeln. Dies wurde sofort stärker und die MLK fing an zu leuchten. Es war sofort klar, dass nicht alle Zylinder mitlaufen. Zurück nach Hause gekrochen kamen beim Auslesen sofort mehrere Fehlermeldung zum Vorschein. P030000 Verbrennungsaussetzer und P030300 und P030400. Meine Vermutung war defekte Zündspule. Also auf den letzten Drücker 4 neue Zündspulen und Zündkerzen besorgt. Alles von Bosch. Beim ausbauen waren die alten Zündspulen und Kerzen nicht mehr schön aber nicht als defekt zu erkennen. Zylinder 4 war auch feucht. Leider läuft er nach dem Austausch immer noch nicht auf allen Zylindern.
Bereits überprüft
Zündspulen und Zündkerzen getauscht
Fehlercode(s)
P030000P03030 ,
P030400 ,
P030200 ,
P130A00 ,
DTC_03020
Motor

AUDI A4 B8 Avant (8K5)

Technische Daten
METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906136) Thumbnail

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906136)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

FEBI BILSTEIN Hochdruckleitung, Einspritzanlage (106389) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Hochdruckleitung, Einspritzanlage (106389)

FEBI BILSTEIN Hochdruckleitung, Einspritzanlage (106388) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Hochdruckleitung, Einspritzanlage (106388)

Mehr Produkte für A4 B8 Avant (8K5) Thumbnail

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LÖSUNGSANTWORT
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Kim Becker28.01.25
Beim freundlichen ist jetzt folgendes rausgekommen. Ventilfeder gebrochen, dadurch keine Kompression und aufschlagen des Ventils auf den Kolben. Beim Zerlegen hat sich noch ein gebrochener Kolbenring gezeigt. Jetzt steht das volle Programm an, inklusive Kupplung und Thermostat.
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LuK Geberzylinder, Kupplung (511 0675 10)

Dieses Produkt ist passend für AUDI A4 B8 Avant (8K5)

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Thorsten Höpfner24.12.24
🎄Fehlerspeicher wurde gelöscht ? 🎄
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Tom Werner24.12.24
Eventuell Problem mit Einspritzdüsen, am besten quer tauschen, ob Fehler mit wandert. Bei den Motoren gibt es auch Probleme mit verkokten Ventilen, dann kommt es auch zu solchen Problemen.
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Rembert Brandenburg24.12.24
Erst mal die Kompression messen . Wenn die auf allen Zylindern gut ist könnte es eine Einspritzdüse sein . Viel Glück
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Thorsten Höpfner24.12.24
Kraftstoffdruck i.O? Kraftstoffdrucksensor / Filtereinheiten Luft/ Kraftstoff frisch ? Kompressionstest durchführen, Steuerzeiten überprüfen/ lassen, vorab Verkabelungen und Steckverbindungen / Masse vom Fahrzeug und der jeweilig aussetzenden Zylinder, sowie Kurbelwellen/ Nockenwellensensor mit berücksichtigen. Steuerung / Wasserkasten auf Feuchtigkeit hin kontrollieren und freie Abflüsse gewährleisten.
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Doozer202424.12.24
Hallo, Ventile/Ansaugwege auf Verkokung kontrollieren
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Jürgen Schultz24.12.24
....ist das vielleicht einer der Motoren bei dem die Kolbenringe verkoken? Hast du auch erhöhten Ölverbrauch ? Weil er ja Verbrennungsaussetzer hat und keine Zündaussetzer ...
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Matze24.12.24
Kompression messen. Alles andere bringt nichts.
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Kim Becker25.12.24
Thorsten Höpfner: 🎄Fehlerspeicher wurde gelöscht ? 🎄 24.12.24
Hi Ja hatte ich schon mehrfach gemacht.
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Kim Becker25.12.24
Jürgen Schultz: ....ist das vielleicht einer der Motoren bei dem die Kolbenringe verkoken? Hast du auch erhöhten Ölverbrauch ? Weil er ja Verbrennungsaussetzer hat und keine Zündaussetzer ... 24.12.24
Hi Den Wagen hatte ich erst vor einem Monat gekauft. Wirklich Verbrauchswerte habe ich noch nicht. Am digitalen Ölstand 3/4 voll hat sich in den 1000km die ich ihn jetzt fahre nicht geändert.
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Kim Becker25.12.24
Tom Werner: Eventuell Problem mit Einspritzdüsen, am besten quer tauschen, ob Fehler mit wandert. Bei den Motoren gibt es auch Probleme mit verkokten Ventilen, dann kommt es auch zu solchen Problemen. 24.12.24
Hi Wäre jetzt so der nächste Schritt für michgewesen. Wobei ich die alle tauschen würde wenn ich sie ausbaue. Seltsam ist aber das er bis dato gar keine Anzeichen eines Problems gezeigt hatte.
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Kim Becker25.12.24
Thorsten Höpfner: Kraftstoffdruck i.O? Kraftstoffdrucksensor / Filtereinheiten Luft/ Kraftstoff frisch ? Kompressionstest durchführen, Steuerzeiten überprüfen/ lassen, vorab Verkabelungen und Steckverbindungen / Masse vom Fahrzeug und der jeweilig aussetzenden Zylinder, sowie Kurbelwellen/ Nockenwellensensor mit berücksichtigen. Steuerung / Wasserkasten auf Feuchtigkeit hin kontrollieren und freie Abflüsse gewährleisten. 24.12.24
Hi Das übliche alles auseinander und alles nachschauen wollte ich vermeiden. Zumal ich aktuell bei dem Standort des Autos unter freiem Himmel Schrauben muss. Ich werde aber nochmal Richtung Stecker und Steuergeräte nachschauen. Alles andere wird dann sowieso die Reise auf einem Anhänger in die Werkstatt.
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Kim Becker29.12.24
Rembert Brandenburg: Erst mal die Kompression messen . Wenn die auf allen Zylindern gut ist könnte es eine Einspritzdüse sein . Viel Glück 24.12.24
Hallo Konnte gestern die Kompression messen. Leider hat Zylinder 4 keine Kompression. Mit einer billigen Endoskopkamera konnte ich nicht wirklich viel erkennen. Sieht aber nach einem nicht komplett geschlossen Ventil aus.
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Rembert Brandenburg29.12.24
Kim Becker: Hallo Konnte gestern die Kompression messen. Leider hat Zylinder 4 keine Kompression. Mit einer billigen Endoskopkamera konnte ich nicht wirklich viel erkennen. Sieht aber nach einem nicht komplett geschlossen Ventil aus. 29.12.24
Das ist schade und nicht billig . Trotzdem viel Erfolg
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Gelöst
DPF Störung
Hallo, bei mir ist die DPF Leuchte angegangen, mit der Aufforderung einer Regenerationsfahrt durchzuführen. Das habe ich gemacht (ca. 50km 120-130kmh im fünften Gang). Leider wurde die Regeneration nicht angestoßen, stattdessen ist die Warnleuchte der Abgasrückführung angegangen und das Auto läuft nur noch im Notlauf. Fehlercode P200200 "Partikelfilter Bank 1 Fehlfunktion" und P246300 "Partikelfilter Einschränkung - Rußbeladung Bank 1" habe ich ausgelesen. Diese lassen sich auch nicht rauslöschen.
Motor
Gelöschter Nutzer 09.04.24

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