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Thomas Kaschubs 172vor 2 Std
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Zündfreigabe Problem, Lenkradschloss, EZS defekt | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo! Letzte Woche war ich unterwegs, um Zulassungen auszuliefern. Beim letzten Kunden ging der Motor aus und es gab keine Zündfreigabe mehr. Die Armaturen zeigten nur den Tachostand an. Ich habe den ADAC gerufen. Der Pannenhelfer hat dann an der Lenksäule rumgetickert, mit Hammer und Verlängerung, weil das Lenkradschloss eingerastet war. Er hat dann am Sicherungskasten Fremdgestartet (alle Lampen im Kombiinstrument waren an). Der Motor lief, aber das Lenkrad war weiterhin gesperrt. Auch Rütteln und Klopfen half nicht, nur zögerlich kam etwas Bewegung rein. Gut, der Abschlepper kam und hat den Wagen nach Hause gebracht. Am nächsten Tag habe ich mit dem CRP 129 ausgelesen: Klemme 50 nein (2334) und 2287 EZS nein. Heute wollte ich schauen, ob ich an der Lenksäule nachschauen kann, um die Sperre zu lösen oder sie auszubauen, weil das Auto an der Straße steht. Aus Jux habe ich den Schlüssel reingesteckt und nach 10 Sekunden konnte ich starten und die ELV gab frei. Ich bin bis zu uns zum Haus gefahren, habe das Auto abgestellt (ich wollte den Tester holen) und wieder war alles tot. Keine Fehlermeldung im System, was ohne Zündung erreicht werden konnte. Könnte das EZS eine Macke haben?
Elektrik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)

Technische Daten
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Marcel Mvor 1 Std
Das EZS und ELV sind verheiratet wenn das eine nicht freigibt kann das andere auch nichts machen. Ich würde beides ausbauen und zu einem Instandsetzer bringen das ist günstiger als bei Mercedes ein neues zu kaufen. Damit gibt es immer mal Probleme.
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Marcel Mvor 1 Std
Marcel M: Das EZS und ELV sind verheiratet wenn das eine nicht freigibt kann das andere auch nichts machen. Ich würde beides ausbauen und zu einem Instandsetzer bringen das ist günstiger als bei Mercedes ein neues zu kaufen. Damit gibt es immer mal Probleme. vor 1 Std
Beim Instandsetzer wird das geprüft, ich denke das EZS fehlerhaft oder defekt ist.
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, könnte die Fahrzeugbatterie/2.Schlüssel ausgeschlossen werden als Fehlerquelle Evtl Unterspannungsfehler
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Kezia i Felixvor 1 Std
Endera ist eine gute Adresse für die Reparatur
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Gelöst
Mercedes C-Klasse: Motorkontrollleuchte, Lambda-Sonde: high voltage
Hallo liebe Community, ich habe gestern meine Schwiegermutter mit meiner C-Klasse (204, 180 CGI, BJ 2010, 130000km) vom Bahnhof abgeholt (Wetter: 12°C, leichter Nieselregen) und bei der Rückfahrt ist beim Starten die Motorkontrollleuchte angegangen. Der Wagen aber ohne zu Ruckeln und zu Zuckeln. Lief gut, so wie immer! Ich habe zu Hause den Fehlerspeicher (Car Scanner-App) ausgelesen und die folgenden Fehlercodes bekommen: P0132, P2414, P2270, immer mit dem Text "Heated oxygen sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage/Signal stuck lean/exhaust sample Error" (s. Bild). Jetzt habe ich die Unterbodenverkleidung abgebaut und die Stecker zur den Lambda-Sonden mit Kontaktspray eingesprüht, den Fehlerspeicher gelöscht und dann den Motor zwei mal neu gestartet. Beim zweiten Neustart ist die Motorkontrollleuchte wieder angegangen und im Fehlerspeicher war diesmal nur der Fehler "P0132 Heated oxygen Sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage" hinterlegt. (s. Bild) Dann habe ich mir bei laufendem Motor die Spannungswerte der Lambda-Sonden anzeigen lassen: Lambda 1=2,82V, Lambda 2=0,42V. (s. Bild) Soweit bin ich bin jetzt. Hat jemand einen Tipp für die weitere Suche? Sollte der Fehler eine defekte Lambda-Sonde (vor dem Kat.? --> Bank 1) sein. Das wäre ja schon zu einfach. Ich hatte mit dem Auto schon mal das Problem und da war tatsächlich eine Steckverbindung nass und hat die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen ... allerdings ruckelte der Wagen dabei. Und nach dem Behandeln des Steckers war alles gut.
Elektrik
Bernhardt Disdorn 24.12.22

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