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Philipp Welski08.08.25
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Rauchbilder bei Last | PORSCHE 924

Hallo, nach einem 15 jährigen Winterschlaf habe ich den Porsche 924 2.0L BJ 81 wieder zum laufen bekommen. Nun stehe ich vor folgendem Problem: das Fahrzeug startet problemlos, läuft im kalten Zustand noch etwas unruhig. (Vermutlich der Zusatzluftschieber). Ist der Motor warm qualmt er im Stand nicht aus dem Auspuff. Auch bei Gasstößen kommt kein nennenswerten Rauch aus dem Auspuff. Fährt man dann mit ihm, kommt nach dem ersten leichten Beschleunigen (bis ca. 2700 Umdrehungen) viel weißlicher Rauch aus dem Auspuff (riecht sauer). Der Rauch bleibt dann auch bei Standgas und bei Erhöhung der Drehzahl ohne Last. Erst wenn er wieder abgekühlt ist, startet er wieder rauchfrei. Der Kühlwasserstand reduziert sich nicht. Auch Verschleimungen am Öldeckel sind nicht zu finden. Deshalb vermute ich, dass der Rauch durch unverbrannten Kraftstoff entsteht. Wieso macht er das? Bereits erneuert wurde: Kraftstoff 102 Oktan Intanksieb statt Intankpumpe Kraftstoffpumpe 6,5 Bar Kraftstofffilter Mengenteiler mehrfach überholt bis die Einspritzmengen gleich waren. Einspritzdüsen mit Dichtungen Kraftstoffpumpenrelais Warmlaufregler wurde mit einem Repartursatz überholt. Zündkerzen Zündkabel Zündspule Zündverteiler mit Finger Motoröl mit Filter
Motor

PORSCHE 924

Technische Daten
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VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-23874-02)

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Philipp WelskiVor 3 Tagen
Das Problem war ein eingefallener, verstopfter Auspuff...
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Tom Werner08.08.25
Mal Co2 Test am Ausgleichsbehälter machen. Eventuell trotzdem Kopfdichtung.
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Philipp Welski08.08.25
Tom Werner: Mal Co2 Test am Ausgleichsbehälter machen. Eventuell trotzdem Kopfdichtung. 08.08.25
Werde ich in der kommenden Woche machen
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Thorsten Höpfner08.08.25
Spritzbild der Düsen sieht gut aus ?
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Philipp Welski08.08.25
Thorsten Höpfner: Spritzbild der Düsen sieht gut aus ? 08.08.25
Ja.
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Thorsten Höpfner08.08.25
Kurbelgehäuseentlüftung & Funktion i.O ?
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Kezia i Felix08.08.25
Kondenswasser was sich über die Jahre im Auspuff gesammelt hat
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Kezia i Felix08.08.25
Super Plus fahren und oder hochwertigeren Kraftstoff
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Philipp Welski08.08.25
Kezia i Felix: Super Plus fahren und oder hochwertigeren Kraftstoff 08.08.25
Bitte den kompletten Beitrag lesen... Kondenswasser schließe ich aus. Das passt meines Erachtens nicht zum Fehlerbild
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Kezia i Felix08.08.25
Philipp Welski: Bitte den kompletten Beitrag lesen... Kondenswasser schließe ich aus. Das passt meines Erachtens nicht zum Fehlerbild 08.08.25
Kraftstoff habe ich überlesen
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Marcel M08.08.25
Wenn der Motor ein Kaltstart Ventil hat könnte dieses vielleicht nach den Kondensations Verlust weiter Einspritzen obwohl es nicht notwendig ist. Abgasuntersuchung "AU" um die Werte zu sehen, möglich das der nicht richtig eingestellt ist.
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Philipp Welski08.08.25
Marcel M: Wenn der Motor ein Kaltstart Ventil hat könnte dieses vielleicht nach den Kondensations Verlust weiter Einspritzen obwohl es nicht notwendig ist. Abgasuntersuchung "AU" um die Werte zu sehen, möglich das der nicht richtig eingestellt ist. 08.08.25
Der 924 hat eine separate Einspritzdüse hinter den Drosselklappen. Die funktioniert auch. Ich könnte mal den Stecker abziehen wenn er warm ist und schauen ob sich was ändert.
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Marcel M08.08.25
Philipp Welski: Der 924 hat eine separate Einspritzdüse hinter den Drosselklappen. Die funktioniert auch. Ich könnte mal den Stecker abziehen wenn er warm ist und schauen ob sich was ändert. 08.08.25
Das wäre mal ein Versuch mal wenn der Motor warm ist den Stecker abziehen und schauen ob sich was verändern tut.
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Franz Rottmann08.08.25
Philipp Welski: Bitte den kompletten Beitrag lesen... Kondenswasser schließe ich aus. Das passt meines Erachtens nicht zum Fehlerbild 08.08.25
Warum kannst du Kondenzwasser im Auspuff ausschließen? Wieviele km bist du schon am Stück gefahren?
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Dieter Beck09.08.25
Franz Rottmann: Warum kannst du Kondenzwasser im Auspuff ausschließen? Wieviele km bist du schon am Stück gefahren? 08.08.25
Wurde das Fahrzeug nach dem Kaltstart mal ausgiebig warmgefahren und Porsche-like bewegt? Auch mal mit höherer Drehzahl?
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Philipp Welski15.08.25
Tom Werner: Mal Co2 Test am Ausgleichsbehälter machen. Eventuell trotzdem Kopfdichtung. 08.08.25
Den Test haben wir gemacht. Ergebnis, ZKD in Ordnung. Wir haben noch Undichtigkeiten im Ansaugweg festgestellt. Jetzt läuft er absolut rund und hat auch keine Kaltstartptobleme mehr. Trotzdem bleibt das Problem mit Öl und Kraftstoffverbrennung bei und nach Fahrt unter Last. Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.
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Philipp Welski15.08.25
Dieter Beck: Wurde das Fahrzeug nach dem Kaltstart mal ausgiebig warmgefahren und Porsche-like bewegt? Auch mal mit höherer Drehzahl? 09.08.25
Ja. Der Rauch wird dann stärker.
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Springt nicht an
Hallo liebe Freunde, ich habe ein Problem mit meinem Porsche Cayenne 4.5s bj 05. Ich habe die Batterie unter dem Sitz ausgetauscht und nachdem die Batterie getauscht ist, will das Auto nicht mehr starten. Zündung geht an. Alles, Radio, Scheibenwischer, Klima und alles geht, nur wenn ich starten will und drücke auf die Bremse und drehe weiter, macht er kein einzigen Geräusch. Ich habe keine Ahnung was oder wie ich weiter vorgehen soll. Bitte um schnelle Rückmeldung Habe mal zusätzlich auch auf den gelben Knopf gedrückt, bringt auch nix. Und mit Auslesegeräte ausgelesen. Bitte um Hilfe
Motor
Porsche955 03.02.22

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