Motorschaden? | AUDI A4 Allroad B8

Hast du Kühlmittel Verlust? Hört sich an, das dir Kühlwasser ins Öl läuft.

Kopfdichtung wird defekt sein

Kurbelgehäuseentlüftung muss geprüft werden, ebenso könnten undichte Ventile, Verschleiß der Zylinder/Kolben oder verkokte Kolbenringe die für einen Überdruck sorgen.

Auf alle Fälle KGE prüfen Zwingend auch einen RLM TEST machen und schau dir die Laufruheregelung am Tester an. Ökstnd erhöht sich wahrscheinlich durch Dieseleintrag wegen defektem Injektor. DPF Werte prüfen, Asche- und Russmenge ist wie hoch? Wie hoch ist der Differenzdruck im Leerlauf und unter Last? DPF eventuell zu oder defekt, deswegen ständige Regenerationsversuche des MSG? Daher Ölverdünnung? Riech mal am Öl, hast bestimmt starken DIESEL geruch. Unbedingt Ölwechsel machen!!!! Oder Kühlwassereintrag..... Kühlwasserverlust?

Kompression Messen

Ölwechsel wurde schon gemacht weil nach einer halben Stunde laufen lassen im stand ca 2 Liter mehr im Öl sind. Kein Kühlwasser Verlust und Co test ist auch negativ. Keine Fehler im Speicher bis auf klima weil die leer ist. Injektoren wurden alle schon getauscht , sind aber gebrauchte aus einem Fahrzeug das lief ohne probleme.

Kannst aber nicht ausschließen das diese Injektoren möglicherweise defekt sind

Vermutlich Kolben Kolbenring oder Kolbenringstegbruch.

Ich sage es nur ungern, aber das klingt nach einem Loch im Kolben! 🙈 Wenn der gechipt sein sollte liegt der Verdacht sehr nahe. Aber auch ohne kann das passieren. (Nachtropfende Injektoren) mach am besten einen Kompressionstest, wie Karl-Heinz schon schrieb. Besser währe allerdings ein Druckverlust Test. Mit einem Endoskop mal nach schauen kann auch nicht schaden!

Ein 2002 er AKE und Dpf? Fahr den selben Motor im A4 B6 auch selbes Bj und der hat definitiv kein Dpf.

DPF bei VAG so um 2006. Motoren mit DPF haben immer auch einen anderen MKB. Als Beispiel ist ein AXE ohne DPF. Wenn er einen hat nennt der sich BPC.

Gut, dann hat der keinen DPF, muss der TE einen Soll/Ist weniger prüfen..... @ TE deine Ölverdünnung musst du erst mal beseitigen.... Ich entschuldige mich jetzt schon für folgende Frage. (habe keinen Bock den PC nochmal hoch zu fahren) Ist das ein PD Motor? Wenn ja die Abdichtungen genau prüfen. Wenn kein PD, dann unbedingt die Injektoren noch mal prüfen lassen. Die Ölverdünnung ist ja gravierend. Hast du mal am Öl gerochen? Ich glaube es kann ja nur nach Diesel riechen...... Wo sollte sonst die Verdünnung her kommen?