[Gelöst] Einspritzung im Leerlauf zu fett | PEUGEOT 308 SW I

Question

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_): Hallo zusammen,
ich habe das Problem, dass es im Leerlauf sporadisch im ersten Zylinder beim kalten Motor, zu fett wird. 
Gemacht wurde:
Kompression geprüft Zylinder 1 14 bar Zylinder 2 14 bar Zylinder 3 14 bar Zylinder 4 14 bar
Map Sensor gewechselt 
Thermostat erneuert
Valvetronik Motor erneuert 
Nockenwellen Sensor 1 und 2 neu 
Kette neu 
Kurbelentlüftung erneuert 
Ansaugbrücken Dichtungen erneuert 
Drosselklappen Dichtung erneuert. 
Was bekannt ist, ist das dass Getriebe einen Defekt hat.

Accepted Answer

Anlernen der Drosselklappe.

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Schonmal die Einspritzventile/düsen überprüft?
Evtl Tropfen diese nach?

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Sorry hab ich vergessen zu schreiben sind auch getauscht Zündkerzen und Spulen sind auch neu

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Steuerzeiten prüfen

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P2178 bedeutet BANK1 zu fett, nicht Zylinder 1.
Thermostatgehäuse ist ja gewechselt dann sollte auch ein neuer Temperatursensor mit drin sein. Ich würde trotzdem mal die Werte des Sensors prüfen, die machen gerne mal Probleme.

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Temperatur Sensor gibt die richtige Temperatur an

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Bei kaltem Motor sollte die Lambdaregelung eigentlich noch "die Füße stillhalten" und keinen Fehlercode bringen.
Prüf mal die Werte der Lambdasonden.

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Ist neu Sensor von Hella

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Laut Internet kann es lamdasonde oder map Sensor petzen

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Ein defektes Tankentlüftungsventil könnte noch zu fettes Gemisch bringen.

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Was mir gerade aufgefallen ist das wenn er anfangt zu meckern öffnet das Auto den Kraftstoffsystem Kreis

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Der Magnet Ventil wurde auch vor einem Jahr erneuert

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Evtl. zieht er sich darüber zusätzlich Sprit.
Mal die Tankentlüftung und den Aktivkohlefilter nachschauen.

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Würde einfach mal den Schlauch abziehen und zur Ansaugung hin verschließen und schauen was passiert.

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Wo Sitz bei diesem Motor die tankentlüftung?

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Ich höre regelmäßig wie der Aktivkohlenfilter brummt zur entlüften

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Da bringt die Hochdruckpumpe nicht mehr genügend Druck.

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Leider keine Ahnung, meist irgendwo an der Spritzwand Beifahrerseite in der Nähe vom Radhaus.

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Ich hab den C3 mit dem gleichen Motor, da hör ich aber nix.

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Der 1.6 VTI Benziner hat keine Hochdruck pumpe sorry

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Ich habe auch schon viele Autos gefahren aber auch nie was gehört, meine Vermutung ist auch das was nicht mit dem Kraftstoff System stimmt

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Habe jetzt mal das entlüftungsventil abgeklemmt kam zwar dann der Fehler p0443 aber er lief runder da die Drosselklappe sich auf 16% aufgestellt hat. Mir ist auch aufgefallen dass wenn ich die Heckscheiben Heizung an mache stellt sich die Drosselklappe auch auf 16% und der Motor läuft auch super . Was ist da los?

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Ich hätte nur den Schlauch der Tankentlüftung abgeklemmt um nicht noch mehr Fehler zu erzeugen.
Mit der abgeklemmten Tankentlüftun dann die Lambdawerte auslesen.
16% im Leerlauf ohne Last erscheint mir aber ein bisschen zu viel.
16% mit Heckscheibenheizung kann natürlich sein, weil der Generator ja Last anfordert um die Heckscheibenheizung zu versorgen.

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Hatte keine Wahl d das Ventil elektrisch gesteuert ist

Einspritzung im Leerlauf zu fett | PEUGEOT 308 SW I

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