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Jannik06vor 23 Std
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Beratung zum Auto Kauf | VW LUPO I

Moin, ich wollte mir nachher einen Lupo anschauen mit dem 1.4 Motor und 75 ps. Weiß jemand worauf ich achten sollte ? Was sind die Schwachstellen von dem Wagen ? Oder generell vom Motor ? Er hat soweit ich jetzt weiß, auch Vollausstattung, sprich Klima elektrische Fenster, Zentralverriegelung und sogar ein komplettes Faltdach.
Autokauf

VW LUPO I (6X1, 6E1)

Technische Daten
PIERBURG Zusatzwasserpumpe (7.08692.00.0) Thumbnail

PIERBURG Zusatzwasserpumpe (7.08692.00.0)

FEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (26116) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (26116)

HERTH+BUSS ELPARTS Befülladapter-Satz, Getriebe (95923010001) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Befülladapter-Satz, Getriebe (95923010001)

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VIGOR Befülladapter-Satz, Getriebe (V6027)

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SEK Rosevor 23 Std
Rost, Getriebe, Elektrik auch Motoren haben Probleme mit Riemen. Gibt bessere Kleinwagen.
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Kezia i Felixvor 22 Std
Servolenkung ölt gerne auch mal stärker, kge,Lenkstockschalter
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Christian Jvor 22 Std
Kleine wehwehchen wie jedes andere Auto auch. Achte speziell auf die schweller. Mach eine Probefahrt und guck ob alles funktioniert. Klima Beleuchtung usw.
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TomTom2025vor 22 Std
Hallo, Zahnriemen sollte gewechselt worden sein, und nicht zu lange her, Getriebe Ölt gerne an der Eingangswelle der Schaltung, Leistungsanschluss der Servolenkung an das Lenkgetriebe wird gerne Undicht, Metalleitung rosten durch, Kupplung sollte leicht gehen, sonst Kupplungsseil oder Ausrücklager Schwergängig
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Heinz Rvor 22 Std
Hallo, man sollte auf den Nachweis der Wechselintervalle von Zahnriemen und Wasserpumpe achten.
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Michael Schmidt MSRvor 22 Std
Wenn man selbst unsicher ist, zum ADAC fahren, oder in eine vertraute Werkstatt und mal drüber schauen lassen. Ansonsten habe Fahrzeuge halt Verschleiß und Alterungserscheinungen.
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Kupplung trennt nicht nach Tausch
Hallo! Ich hoffe, es kann mir einer sagen, was ich vielleicht verkehrt gemacht habe. Ich habe beim VW Lupo 1,0 Benziner die Kupplung getauscht, eigentlich nichts Dickes. Ich habe alles eigentlich ordentlich aus- beziehungsweise eingebaut. Auf der Kupplungsscheibe stand „Getriebeseite“, also so, dass man sieht, wie rum man das einbaut. Hat alles super geklappt. Nun zum Problem: Das Kupplungspedal hat kaum einen Widerstand, man tritt sie sehr leicht. Nun habe ich den Motor gestartet und bei voll durchgetretener Kupplung habe ich so ein Kratzgeräusch. Die Kupplung trennt nicht, dieses Kratzgeräusch ist nur da, wenn das Pedal getreten ist. Was habe ich verkehrt gemacht? Grüße
Kfz-Technik
Professor Dr Grüze S 24.12.25

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