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Stephan HörGestern
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Defekter Raildrucksensor - unplausibeles Signal | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo zusammen, Bei meiner C-Klasse 180 S205 mit 156 PS und M264 Motor leuchtet seit vorgestern die Motorkontrollleuchte. Laut meiner Freundin hatte der Wagen, als der Fehler das erste Mal aufgetreten ist, Leistungsverlust. Sprich, er beschleunigte nicht richtig. Als ich mich gestern mit dem Thema auseinandergesetzt habe, konnte ich keinen Leistungsverlust feststellen. Ich bin dann mit dem Wagen in eine freie Werkstatt um die Ecke gefahren und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Resultat: Raildrucksensor, Signal unplausibel. Da ich keine Undichtigkeit am Rail und dessen Umgebung feststellen konnte, gehe ich davon aus, dass der Sensor defekt ist. Der ausgebaute Sensor hat die Teilenummer A2569050200 sowie die Bosch-Nummer 0261545118. Laut WM ist der Sensor nicht mehr verfügbar. Leider kann ich nur Sensoren für den M274 finden; diese haben einen anderen Stecker als meiner. Wisst ihr weiter, welchen Sensor es nun als Nachfolger für den angegebenen gibt? Vielen Dank
Kfz-Technik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S205)

Technische Daten
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Wilfried GansbaumGestern
Beim MB Händler fragen, in was sich das Teil ersetzt hat. Hab auch Zugang bin aber unterwegs. Ggf. morgen, wenn du mich dran erinnerst.
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Fabian PfeiferGestern
Mit der VIN kann ich nachschauen
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Stephan HörGestern
Fabian Pfeifer: Mit der VIN kann ich nachschauen Gestern
W1K2052761G021053 Das wäre sehr nett.
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Fabian PfeiferGestern
A2569050200 ist die aktuelle Teilenummer und kostete momentan bei Mercedes 74,98€ netto. Einfach zum Mercedes Händler gehen und den da holen.
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Stephan HörGestern
Fabian Pfeifer: A2569050200 ist die aktuelle Teilenummer und kostete momentan bei Mercedes 74,98€ netto. Einfach zum Mercedes Händler gehen und den da holen. Gestern
Danke dir, werde ich so machen. Komisch, dass der von Bosch nicht mehr zu bekommen ist.
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Kommentare
Talk
Euro 6 Partikelmessung
Hallo, ich weiß es ist noch etwas früh, da erst seit Anfang des Monats gemessen wird, aber ich dachte es wäre interessant wie es bei euch bis jetzt läuft. Wir haben selbst kein Gerät, da es für uns nicht wirtschaftlich ist. Deswegen machen die Prüforganisationen es für uns mit. Heute hatten wir einen Ford Tourneo und einen Ford Focus. Beide mit dem 1,5 TDCI und ohne AdBlue. Der eine hatte 1Million Partikel und der andere 1,5 Millionen Partikel (Grenzwert 250000). Den zweiten habe ich dann zwangsregeneriert und dann hatte er 2 Millionen Partikel .🤨 Beide Fahrzeuge sind Kurzstrecken Fahrzeuge. Das bedeutet jetzt wohl zerlegen und säubern. Die sind bestimmt verkokt. Der Auspuff ist nämlich auch schwarz. Das kann ja heiter werden. Welche Erfahrungen habt ihr denn bis jetzt gemacht? Gruß Robert
Kfz-Technik
Robert Ballmann 12.07.23

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