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Rico DeckertVor 2 Tagen
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1.9 TDI Ladedruckproblem | VW GOLF IV

Hallo zusammen, habe einen Golf 4 da mit dem Problem dass er sporadisch in den Notlauf geht (zwischen 2000-3000 u/min) in dem Drehzahlband hat er auch keine Leistung. Dreht man ihn über 3000 u/min hat er vollen Ladedruck und geht nicht in den Notlauf. Der Fehlerspeicher sagt : Ladedruckregelgrenze unterschritten, dies wurde durch eine Logfahrt auch bestätigt. Also Ladeluftsystem abgedrückt (mit Rauchgerät) und nichts zu sehen. Unterdrucksystem abgedrückt und siehe da : bei einem der Magnetventile kommt der ganze Rauch (oben an der ,,Kappe) raus den ich am Unterdruckspeicher einfliesen ließ. Siehe Bild. Könnte das der Fehler der Ladedruckregelung sein ?
Bereits überprüft
VTG gangbar Ladeluftsystem dicht Unterdruckschläuche neu
Fehlercode(s)
Ladedruckregelgrenzeunterschritten
Motor

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
PIERBURG Ladedruckregelventil (7.05817.00.0) Thumbnail

PIERBURG Ladedruckregelventil (7.05817.00.0)

HERTH+BUSS ELPARTS Schalter (70590320) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Schalter (70590320)

PIERBURG Ladedruckregelventil (7.05817.00.0) Thumbnail

PIERBURG Ladedruckregelventil (7.05817.00.0)

MAXGEAR Relais, Wisch-Wasch-Intervall (50-0221) Thumbnail

MAXGEAR Relais, Wisch-Wasch-Intervall (50-0221)

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Mehr Produkte für GOLF IV (1J1)

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Rudi KlausVor 2 Tagen
Hallo, tausche doch mal den ladedruck Schalter aber gegen ein Originalteil aus. Und prüfe das unterdruck System auf undichte Stellen oder lose Schläuche. Gruß Klaus
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Marcel MVor 2 Tagen
Da wird das Magnetventil defekt sein durch ein Haarris oder ähnliches. Am besten das Bauteil gegen ein neues am besten Erstausrüster oder OE Qualität eingebauen.
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Michael DonhauserGestern
Ja, das Magnetventil mit dem Undichtheitsproblem kann definitiv die Ursache für die Ladedruckregelung sein. Wenn Unterdruck entweicht, kann das Ladedruckregelventil nicht richtig arbeiten, was zu Fehlermeldungen und Notlauf führt. Tausche das undichte Magnetventil, das sollte das Problem lösen. Gut, dass du das mit dem Rauchtest gefunden hast!
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Rico DeckertGestern
Danke euch. Ich berichte nach Tausch des Magnetventils. 👍🏻
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Rico Deckertvor 20 Std
Rico Deckert: Danke euch. Ich berichte nach Tausch des Magnetventils. 👍🏻 Gestern
Magnetventil getauscht, daraufhin den Ereignisspeicher ausgelesen und seit neuem anscheinend das Ladedruckbegrenzungsventil (N75) mit im Ereignisspeicher. Ereignisspeicher gelöscht, Probefahrt durchgeführt und siehe da, Leistung wieder übers volle Drehzahlband da. Trotzdem, zwar nur noch manchmal, geht er noch in den Notlauf. Ersetze jetzt noch das N75.
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