[Frage] Partikelfilter | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W177): Hallo,  
   
ich fahre einen Mercedes A 160, Progressive, Baujahr 2019.  
Gestern auf der Autobahn ging die Motorkontrollleuchte an und er  
ging in den Notlauf. Habe ihn dann ausgemacht und nach kurzer Zeit wieder angeschaltet.  
Danach war alles wieder normal und die Motorkontrollleuchte weg.  
In der Werkstatt wurde der Fehler ausgelesen und man sagte, es sei der  
Partikelfilter. Der Wagen hat erst 60.000 km gelaufen. Ich fahre jeden Tag Langstrecke 30 km ein Weg, auf der Autobahn. Wie kann sowas denn sein, bei der geringen Laufleistung?

Answer

Hallo guten Morgen; Es kann eine Verkokung vorliegen,AGR mal überprüfen und was hat die Werkstatt zum aktuellen Ladezustand des Partikel Filtersystem gesagt! Diese Werte sind wichtig um zu wissen,ob der Filter voll ist.mfg P.F

Answer

Bitte den Code mit Volltext.
Was tankst du, normalen Diesel oder Bioplörre?
Regeneriert der auch?

Answer

Es ist ein Benziner. Tanke Super

Answer

Sie sagten mir man könnte den freibrennen lassen, danach müsste aber auch ein Ölwechsel wieder gemacht werden und das ganze wäre nicht günstig. 
Deswegen sollte ich erstmal 30-45 min konstant bei 120 km/h auf der Autobahn fahren.

Dazu kam noch, dass mein Kühlmittel undicht war und das Kühlmittel Thermostat jetzt ausgetauscht wird. (1000€)

Answer

Wenn das Thermostat / Gehäuse Verursacher ist bzw. war, daß kein automatisiertes Freibrennen mehr möglich war oder ist würde die Regeneration dann ja wieder von alleine während der Fahrzyklen ablaufen und sich ein manuelles Reinigen erübrigen zumindest im Normalfall.

Answer

Ja genau der Wagen hat schon länger so 2 Monate immer mal wieder die Meldung gegeben, dass der Kühlmittelstand niedrig ist. Wir haben es dann aufgefüllt und uns schon gewundert und irgendwie gedacht, dass was undicht sein muss.
Dann auch am Wochenende gesehen, wo es undicht ist. Gestern in der Werkstatt dann erfahren mit dem Kühlmittelthermostat und gesagt bekommen das der Fehler der Motorkontrollleuchte der Partikelfilter wäre. 
Also meinen Sie, dass wenn das Kühlmittelthermostat jetzt gewechselt wird und alles wieder normal läuft auch das andere dann sich erledigt hat?

Answer

Aber kei E10, oder?

Answer

Das war oder ist auf alle Fälle ein Grund dafür gewesen. Der Verlust sieht ja nicht unerheblich aus. Wie gesagt im Normalfall sollte dann alles wieder automatisch funktionieren, es sei denn der Dpf ist beschädigt oder hat seine maximale Füllgrenze erreicht was ich mit bei der Laufleistung / Langstrecke nicht vorstellen kann.

Answer

Ich habe ihn mit 32.000 km gekauft da wurde immer E10 getankt, habe ihn dann relativ leer gefahren und dann immer Super getankt  also kein E10 mehr getankt.

Answer

Ja bei Mercedes hatte ich das auch gefragt ob das zusammen hängen kann, die meinten eher nicht. Aber trotzdem sehr komisch alles zumal ich immer Langstrecke fahre mit dem Auto.

Answer

Allerdings, wo die Motorkontrollleuchte anging, ist der Wagen auch in den Notlauf gegangen. Nach erneutem anschalten war die Kontrollleuchte aber wieder weg und er lief wieder normal.

Answer

Allerdings hat das Thermostat keinen Fehler angezeigt… und die Sensorik funktionierte.

Answer

Es gäbe auch ganz banale Gründe für das aufleuchten, wie ein nicht korrekt verschraubter oder defekter Tankdeckel, wenn bei dem Modell noch vorhanden oder natürlich auch eine defekte Lambdasonde. Aber das würde ich dann nach der Instandsetzung im Bereich des Kühlsystems neu bewerten und ggfls. hier nochmals teilen. 😉 Drück die Daumen !

Answer

Okay, dann machen Sie das mal so wie die Werkstatt das gesagt hat! Die Kosten sind halt bei dem Fahrzeug mit dem Fehlerbild normal.Leider.mfg P.F

Answer

Diese Bioplörre ist echt Mist. Die Ablagerungen sind echt mies, ob die auch als Abgas schwer Sauerei machen?

Partikelfilter | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

HENGST FILTER Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (AS500M02)

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