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Fabio Baumel23.10.22
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Auto raucht und stinkt | VOLVO S60 I

Hallo, und zwar ist es bei meinem Vovlo so das er beim stehen an der Ampel anfängt aus dem Auspuff zu rauchen (und zu stinken). Beim Fahren aber nicht. Außerdem entlädt sich der Turbo oft bei einer Drehzahl von ca. 2.5 bis 3 Tausend und ich kann nicht weiter beschleunigen. Hängt das alles mit dem Turbo zusammen oder was ist da das Problem ? Danke
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VOLVO S60 I (384) (07.2000 - 04.2010)

Technische Daten
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0)

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HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 009 400-291)

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Fabio Baumel11.11.22
Enrico Wölke: Hallo, ich würde ganz auf einen defekten Turbo plädieren. Und das Qualmen und stinken wird verbranntes Öl sein. Somit würde ich fast sagen Turbo schaden. 23.10.22
Turbo wechseln
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16er Blech Wickerl23.10.22
Da versucht sich der Dieselpartikelfilter freizubrennen
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Matthias Müller 23.10.22
Ich würde als erstes die Ladeluftstrecke abnebeln. Denke da ist ein Leck
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Enrico Wölke23.10.22
16er Blech Wickerl: Da versucht sich der Dieselpartikelfilter freizubrennen 23.10.22
Ich denke eher das bei dieser Laufleistung von 318000 km der Turbo Defekt ist.
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Fabio Baumel23.10.22
16er Blech Wickerl: Da versucht sich der Dieselpartikelfilter freizubrennen 23.10.22
Sollte man da einen neuen einbauen? Weil ich war da vor einiger Zeit bei einer Werkstatt(Dorf, nicht die seriöseste) die hat ihn freigebrannt. Dann hat es geheißen man soll 300km fahren dann hört es auf. Ist immer noch da
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Fabio Baumel23.10.22
Enrico Wölke: Hallo, ich würde ganz auf einen defekten Turbo plädieren. Und das Qualmen und stinken wird verbranntes Öl sein. Somit würde ich fast sagen Turbo schaden. 23.10.22
Ja, öl braucht er auch viel.
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16er Blech Wickerl23.10.22
Nimm doch Mal die Schläuche vom Turbolader ab und schau ob du dort Öl findest
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Robert Ballmann23.10.22
Ich würde das AGR Ventil provisorisch verschließen. Wenn das klemmt, stinkt er im Stand und der Ladedruck entweicht über das AGR Ventil. Wäre eine logische Erklärung.
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Ingo Sticksel23.10.22
16er Blech Wickerl: Nimm doch Mal die Schläuche vom Turbolader ab und schau ob du dort Öl findest 23.10.22
Dabei gleich das Radial- und Axialspiel der Welle kontrollieren. Auch auf "Kratzspuren" am Gehäuse achten.
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Thomas Wengler23.10.22
Ventilschaftdichtungen hinüber, mehr ist es nicht
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