[Frage] Lambdasonde vor KAT immer auf 1V | VW POLO

Question

VW POLO (9N_, 9A_): Hallo zusammen.
Ich habe bemerkt, dass mein Motor im Leerlauf kleine Drehzahlschwankungen hat. Daraufhin habe ich mir, mit der App Torque, mal angeguckt wie die Spannungswerte der Lambdasonde vor Katalysator sind. Dabei ist mir aufgefallen, dass dieser fast konstant auf 1V läuft, während die Sonde nach Kat zwischen 0,1 und 0,9 Volt schwankt. 
Müsste nicht die Lambdasonde vor Kat schwanken ? Und auf welchen Fehler weist es hin?
Es ist nämlich kein Fehler im Fehlerspeicher.

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Hallo guten Abend; Tipp, mal mit einem geeigneten Tester den Fehlerspeicher auslesen und den Fehlercode hier einstellen; Auslesen mindestens mit VCDS, Launch Tester.mfg P.F

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VCDS hat auch keinen Fehler gefunden

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Deutet es nicht auf ein mageres gemisch hin?

Answer

Mögliche Ursachen:

- Spannungsversorgung Prüfen

- Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren

- Auf Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen

- Lambdasonde selbst defekt die muss auch wie die nachkat Sonde zwischen 0.1 bis 0.9V schwanken

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Eine Internetseite zum Prüfen von Lambdasonden:

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Lambdasonde-pruefen-4379/

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Laut vorbesitzer ist die lambdasonde vor kat neu. Sieht auch ziemlich neu aus. Wurde wohl bei Kloska gekauft

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Hallo,Du kannst auch mit VCDS Live Werte auszulesen! Hier sollte schon ein Fehler bei dem Fehlerbild hinterlegt sein!? Mfg P.F

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Richtige Sonde überhaupt im Torque gewählt? Screenshot bitte.

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Währe jetzt auch meine Frage gewesen... Bei meinem Passat zeigt mit Torqe auch 6 Sonden an, von denen 4 nicht vorhanden sind...

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Wenn die Nachkat Sonde zwischen 0,1 und 0,9 V schwankt, hat das den Fehler P0420 zur Folge... 😉

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Dann müsste aber auch die mkl leuchten.
Ich könnte mir vorstellen das die erste Sonde defekt ist oder Kabelbruch hat. Daher der feste Wert.

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Motorkontrollleuchte ist aus. Werde den Fehlerspeicher später mit vcds auslesen.

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Einfach mal die Lambdasonde den Stecker abziehen, dann wird ein Referenzwert genommen bei circa 4-5 Volt 
Beim Polo kommt man ja gut dran ist ja gleich oben beim Motor die Sonde .
Ist der Fehler weg ist die Sonde defekt

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Vielleicht mal die Drosselklappe mal reinigen 🧽 wenn es nicht an der Sonde liegt

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Kann jetzt nicht schauen, aber wie du schreibst, es gibt mehrere zur Auswahl. Ich denke demnach, dass eine falsche Konfiguration der Fehler ist.

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Keine MIL an, hast du mal mit nem anderen Tester probiert?
Ich denke das Tool zeigt Blödsinn an und hat die beiden Sonden vertauscht.

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VCDS hat die gleichen Werte ausgespuckt. Kein Fehler im Fehlerspeicher MKL ist aus.
Die Werte der nach Kat Sonde kann ich nachvollziehen, habe heute dank Nebelmaschiene ein leck im Flexrohr entdeckt. 
Kann es sein dass die Sonde vor Kat wegen dem Flexrohr auch falsche Werte liefert?

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Ziemlich sicher liefert die Vorkatsonde falsche Werte wenn der Auspuff davor undicht ist.

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Der Katalysator war defekt. Habe jetzt einen neuen eingebaut. In welchem Messwertblock sehe ich ob die Lambdasonden richtig funktionieren?

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Habe nämlich immer noch einen etwas unruhigen Leerlauf.
Mir ist im Leerlauf beim Öffnen des Öldeckels aufgefallen dass Unterdruck im Ventildeckelgehäuse herrscht, ist das normal? Kurbelgehäuseentlüftung ist neu, deshalb würde ich diese erstmal ausschließen.

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Fehlermeldung System zu mager kam eben auch noch

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Also habe jetztden kompletten Motor durchgenebelt und konnte keine undichte stellen entdecken. Woran könnte es noch liegen dass der Motor zu mager läuft?

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Habe ich gemacht aber die ging dann nur auf konstante 1,2 V hoch. Laut VCDS. Oder meintest du dass man mit einem Multimeter am Stecker messen soll?

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Der Referenzwert liegt bei circa 4-5 Volt das meinte ich einfach den Stecker abziehen Fehler löschen vorher, wenn dann der Fehler nicht mehr kommt liegt es an der Lambdasonde. So kann man das schnell rausfinden. Ändert sich nichts liegt es an der Lambdasonde aufjedenfall nicht

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Hier ein paar live Werte

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Hier ein paar life werte

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Und von der zweiten Sonde

Lambdasonde vor KAT immer auf 1V | VW POLO

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