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Ismail Yildizvor 4 Std
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Notlauf | BMW 5

Hallo zusammen, ich hatte schon länger immer wieder die Fehlercodes P0171 und P0174, Gemisch mager, vermutlich Falschluft. Jetzt ist auch noch P1501 dazugekommen, was dann zum Motornotprogramm geführt hat. Davor lief mein Auto ganz normal mit den anderen Codes. Ich habe dann mit dem Diagnosegerät den Fehler gelöscht und bin weitergefahren, aber nach etwa 15 bis 20 Kilometern kam er wieder. Hatte das schon mal jemand von euch? Danke euch
Bereits überprüft
Habe Disa getauscht gehabt, LMM, Ansaugrohr, kleine Blindstopfen hinten (keine Ahnung wozu das gut ist war aber porös), Nockenwellen Sensoren sind neu, Zündkerzen neu. Werde demnächst Rauch in den Ansaugtrakt geben. Was ich noch nicht getauscht habe ist, die Dichtung von der Ansaugbrücke. Was kann das sein hatte das jemand schon mal?
Fehlercode(s)
P0171 ,
P0174 ,
P1501
Motor

BMW 5 (E39)

Technische Daten
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Bernd Frömmelvor 4 Std
Wie du selber schon schreibst Rauch.... Ansaugsystem auf Dichtheit prüfen mit Nebel und/oder Druck. Die FC deuten ja darauf hin.....
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Mandy C. S.vor 3 Std
Dies bitte Abarbeiten und prüfen: Vakuumlecks im Ansaug- oder Unterdrucksystem. Defekte oder verschmutzte Sauerstoffsensoren oder Mass Airflow (Luftmassenmesser). Probleme mit der Kraftstoffversorgung, wie ein verstopfter Kraftstofffilter, eine schwache Kraftstoffpumpe oder Probleme mit dem Kraftstoffdruckregler. Probleme mit Einspritzdüsen. Defektes Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil oder EVAP-Ventil. Probleme mit dem AGR-Ventil.
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Ismail Yildizvor 3 Std
Bernd Frömmel: Wie du selber schon schreibst Rauch.... Ansaugsystem auf Dichtheit prüfen mit Nebel und/oder Druck. Die FC deuten ja darauf hin..... vor 4 Std
Ja meine Frage ist, ob das jemand hatte und vielleicht direkt die Lösung hat, vielleicht ist es etwas anderes als Falschluft.
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Thorsten Höpfnervor 3 Std
Neu verbauter Luftmassenmesser ist ein originales Ersatzteil ? Ansonsten wie vorgeschlagen, gesamtes Luftsystem mit Nebel überprüfen, wenn dann alles wieder dicht ggfls. auf Original Teile zurückbsuen und Kraftstofffilter erneuern, wenn bereits gewisse Laufzeit verbaut, sowie Werte der Temperatursensoren Ansaugluft ( im Luftmassenmesser mit verbaut ) und Kühlmittel Sensor auf plausible Werte überprüfen.
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Günter Czympielvor 40 Min
Durch eine defekte Kurbelgehäusebelüftung kann Falschluft in den Ansaugbereich gelangen, prüfen ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet
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