Meines Wissens ist nur die Umstellung zwischen Standard und longlife möglich. Zweiteres ist tödlich für den Motor. Service Reset mit NICHT VAG Testern führt zur Einstellung "Fest".

Genau, aber bei der Umstellung muss nicht nur ein Schalter umgestellt werden, sondern ein Set von Parametern. Und der oben beschriebene ist einer davon. Binir nur unsicher, ob der vom Vorbesitzer nicht falsvh gesetzt wurde. Auslesen kann man die Parameter zB mit VCDS.

Schau dich nach der Tasten Kombination im Internet um. Danach ist automatisch 15k oder 1 Jahr....

Mich würden allerdings die Parameter für die Longlife Konfiguration interessieren. Wie man auf 15k oder 1 Jahr umstellt weiß ich ja. Und ja, man kann jetzt diskutieren, ob Longlife gut oder schlecht ist, aber das ist ein anderes Thema.

Das ist meines Wissens im Steuergerät hinterlegt. Da gibt es nur ja oder nein. Auf die Details hast du auch mit VCDS keinen Zugriff.

Doch du hast im STG 17 auf den Parameter "WIV: Minwert der Zeit zwischen den Inspektionen" Zugriff (neben einigen anderen Werten). Ich habe den ja schon ausgelesen. Frage ist jetzt welcher Wert da hineingehört.

Das sollte vcds dir anzeigen, wenn du mit der Maus darüber gehst... ist das kein original?

Hab es mit OBDEleven ausgelesen, hab leider kein VCDS aktuell da.

Hab mal bisschen geguckt, aber finde auch nichts zu den Intervallen. Nur die Anleitung zum zurücksetzen über Odis.

Ich meine, es geht nur standard oder LL...

Die Sache ist, dass diese Parameter Teil der Steuergeräteanpassung sind, die normal online über den Hersteller eingespielt werden und die man normal auch nicht verändert beim Rücksetzen des Service etc. Daher ist das Ganze vermutlich auch nicht im Reparaturleitfaden beschrieben. Man kann die Werte aber mit VCDS, OBDEleven, ODIS usw. sehr einfach auslesen. Das weiß ich, da ich soweit bereits bin. STG 17 - Anpassung - WIV: Minwert der Zeit zwischen den Inspektionen. Meine Frage war nur, ob jemand zufällig einen A4 B9 mit MKB DETA hat und mir den Gefallen tun kann diesen Wert auszulesen. Alternative wäre zu Audi zu fahren und einen Soll/Ist Abgleich des Steuergerätes machrn zu lassen (online über ODIS), was ich aber vermeiden wollte. Daher bin aich auf der Such nach jemandem mit dem gleichen Auto, der es eventuell auslesen könnte.

Hier noch ein Foto des Anpassungskanals, falls das hilft.

Ich glaube da kann dir eher der Wilfried helfen, er schafft bei Audi.

Ok, sehr gut. Wo finde ich denn den Wilfried? :-)

Hier in der app. Platz 45. müsste er sein. Hier musst du warten, vielleicht meldet er sich ja.

Alles klar, danke dir. Dann hoffe ich mal, dass Wilfried den Beitrag vielleicht liest. PNs gibt es ja nicht hier in der App oder?

Das du Werte im STG anpassen kannst, weißt du ja schon. Bei Longlife, sollte der Originale Wert immer 730 Tage und 30000km betragen. Ob Sinnvoll oder nicht, da scheiden sich die Geister. Wenn ich das richtig verstehe, möchtest du die Laufzeit verringern. Warum möchtest du dann auf den Punkt genau Wissen, welches Intervall ab Werk gilt? Trag ein was dir gefällt, und gut ist. Mit dem selbstständigen ändern von Parametern in Steuergeräten, muss derjenige dann selbst Leben. Einige Werkstätten ( selbst schon erlebt), sparen sich den Weg den Service mit dem Diagnosegerät zurückzusenden, und nutzen dazu die Bordeigenen Mittel ( was ja dann zum Festintervall führt) ohne den Kunden vorher zu fragen ( wie gesagt sinnvoll oder nicht, sollte jeder Kunde selbst Entscheiden, und nicht vor vollendete Datsachen gestellt werden).

Jep, habs grad gelesen. Min Wert Strecke ist 15000 und Zeit 356 WIV ist immer Longlife SIA ist Festintervall FIX ist Inspektionsintervall

*365

Super, danke, Wilfried. Da hast du mir sehr geholfen! Bei meinem A4 ist nämlich sowohl Minwert, als auch Maxwert der Zeit auf 730 gesetzt und ich war mir nicht sicher, ob das eine Eigenheit von Audi bzw. meinem Modell ist, oder der Vorbesitzer es nur verstellt hat (was ich vermute). Minwert Weg ist tatsächlich aktuell auf 15000 und Maxwert Weg auf 30000. Das sollte dann passen. Dann werde ich Minwert Zeit auf 365 zurückstellen und hoffe, dass dann alles wieder passt. Danke euch!

Der musste wahrscheinlich schon eher als 2 Jahre zum Ölwechsel. Hat das umschreiben lassen. Solche Diskussionen hab ich selbst mit Serviceberatern. „ja der war ja achon vor einem Jahr hier, dann kann der Ölwechsel ja noch nicht fällig sein, wurde bestimmt falsch zurück gesetzt, setzt den bitte so zurück, dass der erst nächstes Jahr wieder kommt“ 🙄😤

Ja, das kann ich mir gut vorstellen. Allerdings ist mir lieber ein bisschen früher zum Ölwechsel als zu spät 😉 Vor allem beim LL Öl. Ich fahre zwar ohnehin nie länger als 15000-20000 km mit dem Öl, aber den Zeitkanal hab ich weniger im Auge. Da verlass ich mich dann eher auf den Boardcomputer.

Ebn Und ich seh ja in den Kanälen strecke/zeit seit Service Ob richtig zurückgesetzt wurde … Hat schon n Grund warum der Motor schon eher frisches Öl haben will 😅

Bei Gelegenheiten schau ich mal rein. Wir haben einen DETA im Fuhrpark. Aber der Min. Wert liegt unter dem Max. Wert. Da das Fahrzeug bei erschwerten Bedingungen den Ölwechsel automatisch weiter nach vorne zieht(zb. Kurzstrecke, häufige Motor Starts) setzt du den Min wert zu hoch an, bezieht er die Faktoren nicht mehr ein und läuft die mindest Zeit/Strecke ab

So die original Einstellung Min Strecke:15000km zeit: 730 Tage Max Strecke 30000km Zeit : 730 Tage

Min. Zeit ist 365 Tage

Das ist aber jetzt interessant: Bei mir war nämlich die Einstellung gleich programmiert wie bei Tobias. Min km 15000 Max km 30000 Min Zeit 730 Max Zeit 730 Ich hab mir die Einstellungen bei einem VW Golf angeschaut, der ganz sicher noch original Einstellungen hat und da ist in der Tat Min Zeit 365 @Wilfried: Kann es sein, dass die Werte abhängig sind von Modell/Marke/Motorkennbuchstabe etc? Hast du ev. eine Möglichkeit das in technischen Unterlagen nachzuschauen? Das würde mich jetzt interessieren.

Steht alles in deiner Betriebsanleitung. Longlifeintervall ist halt min 1 Jahr 15.000 km und max 2. Jahre 30.000 km. 1 Jahr und 2.000km sind zB also durchaus möglich. VW Nutzfahrzeuge bilden da ne Ausnahme bei den Intervallen btw

Bei unseren Audi Modellen mit Motorcode DETA, DEUA und DCYA sind jeweils 730d als Min Wert gesetzt. Bei einem Seat CRMB sind es 365d. Andere Fahrzeuge konnte ich bisher noch nicht auslesen. Geändert wurden keine dieser Werte

Vielen Dank Tobias, dass du dir die Mühe gemacht hast nachzuschauen!