Abgaswert zu hoch: HU/AU nicht bestanden! Rauchentwicklung vorhanden! | RENAULT CLIO III

Mal ladeluftstecke kontrollieren. Oftmals zu wenig Luft und zu viel Diesel in der Verbrennung. Daher Rauchentwicklung

Hallo, Ölverbrauch, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, Rücklaufmenge der Injektoren prüfen

Fahrverhalten ? Kurzstrecke viel Stadt mit Startvorgängen? Gib einem Systemreiniger in den Tank, fahr auf die Autobahn, Betriebstemperatur , mit wechselnden Gänge an die Drehzahl Grenze so zw. 50-100Km fahren.

Diese scheint frei, wie ist es mit AGR könnte dies das Problem sein. Bzw. müsste das System nicht auch bei ernsthaften Problem eine Fehlermeldung werfen?

Problem mit freifahren ist, dass ich nur noch Fahren zur Werkstatt oder Verschrotter machen darf

Wieso das?

Kurzstrecken über Land, wenig Stadt

Ölverbrauch für mich als Leihe. Es steht nun wieder nach etwas mehr als 2 Jahren und 6-7000 km ein Ölwechsel an, jedoch ich der Ölstand nach immer OK und musste nie Nachfüllen

Fahrzeug hat luxemburgische Zulassung

Und nie richtig Vollgas die Gänge ausgedreht. Jo der ist versulzt, siehe mein Post oben.

Hast du denn einen guten Kontakt zu der Werkstatt in Luxemburg?

Nein nicht wirklich, und Vertragsverkstatt hat kein Messgerät und tauschen auf verdacht und oder Erfolgsgarantie, dies kann so schnell unnötig teuer werden.

Ok.das ist schlecht. Da ich ich selbst Werkstattleiter bin,geh ich eigentlich hin in solch einem Fall und sag dem Kunden er soll mir das auto mal paar tage hinstellen. Dann wird das auto von uns in der zeit mal ordentlich bewegt,z.b. für besorgungsfahrten oder Ähnliches. Diese fallen mehrfach täglich an. Als Werkstatt darf man ja das fzg auch ohne tüv bewegen zu reperatur bzw Testzwecken, zumindest in deutschland. Bringt natürlich nur was wenn die ach nen abgastester haben

Das ist für einen Diesel schon sehr wenig Kilometer, das mit dem Freifahren könnte Helfen, Partikelfilter verbaut, wie sieht es mit der Beladung dessen aus, nicht das der ganze Zeit Versucht zu Regenerieren

Eine Ausländische Zulassung ist in Deutschland doch nicht verboten? die Franzosen fahren doch auch hier bei uns herum.

Kein Partikelfilter verbaut

Verboten nicht, jedoch muss man sich an die Bestimmungen des jeweiligen Landes der Anmeldung halten. Somit erfolgte der "TüV" auch in Luxemburg, überigens jedes Jahr komplett HU und AU

Ich gehe bei der geringen Fahrleistung von Verkokungen aus. Einmal auf die Bahn und richtig warm fahren, zwischendurch auch mal mehr als 2500 Umdrehungen drehen lassen. Dann richtig warm gefahren zur AU antreten..

Peter, soll er dabei auch den Retourgang verwenden?

Wenn das Problem vor 7 Jahren das gleiche war, einfach wie damals alles tauschen inkl ölwechsel und vor dem Termin 2 Stunden auf die Autobahn

Das heißt Rallygang. tzzz Vicktor

Das weis ich doch, aber hier muss man ja so schreiben, das es die Deutschen auch verstehen.

Was zu prüfen ist wurde alles schon erwähnt, aber der Plakettenwert ist denke ich noch niedriger als 1,1

Steht auch so im Motor

Habe heute das AGR gereinigt, jedoch festgestellt dass im Auspuffrohr Öl ist. Im Rohr welches von oben rechts nach unten links verläuft.

Vielen Dank für sämtliche Ratschläge, AU ohne Mängen bestanden