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Alexander Loos 129.11.24
Gelöst
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Extremer Kühlwasserverlust | VW MULTIVAN T5

Hallo zusammen. Fahrzeug hat 211.000 km. Wenn man den Motor im Stand, auch bei erhöhter Drehzahl laufen lässt, dann drückt er kein Kühlwasser nach außen. Der Druck im Kühlwasser ist auch normal, die Schläuche sind nicht sehr hart. Wenn Mann aber dann mit dem Auto fährt, dann ist auf der Seite wo der Kühlmittelbehälter ist, alles voller Kühlwasser. Auf dem Getriebe, der Unterboden auch oben dann, alles, was hinter dem Kühlmittelbehälter ist, ist alles voll. Ich vermute, der drückt dann das Kühlwasser aus dem Deckel nach unten zum Behälter heraus. Auslass ist da nämlich unten. Der Behälter ist auch unten dann nass. Druck ist dann, anhand der Schläuche, normal. Die Schläuche sind nicht hart. Wo baut er den Druck denn auf so kurzfristig? Habt ihr sowas schon gehabt? MFG Alexander
Bereits überprüft
Deckel Kühlmittel ist neu. Kühlmitteltemperatur ist auch im normalen Bereich. Beim Fahren und im Stand. Kühlsystem abgedrückt, keine Leckage festgestellt.
Motor

VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)

Technische Daten
VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (58002230) Thumbnail

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GATES Wasserpumpe + Zahnriemensatz (KP55569XS-2) Thumbnail

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METZGER Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (2140060) Thumbnail

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Mehr Produkte für MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) Thumbnail

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15 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Alexander Loos 113.01.25
Tom Werner: Könnte vom Agr Kühler kommen, der Abgase in Kühlstem drückt. Auch mal Co2 Test machen, eventuell auch Kopfdichtung defekt. 29.11.24
Tom Werner: Oder Riss im Zylinderkopf zum Wasserkanal. 29.11.24
Zylinderkopf hatte einen Riss. Danke für eure Hilfe
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Tom Werner29.11.24
Könnte vom Agr Kühler kommen, der Abgase in Kühlstem drückt. Auch mal Co2 Test machen, eventuell auch Kopfdichtung defekt.
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Jonathan E.29.11.24
Mach mal den Ausgleichsbehälter auf und schau ob das Kühlwasser zirkuliert, wenn nicht könnte die Wasserpumpe defekt sein
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16er Blech Wickerl29.11.24
Vielleicht ist nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht dicht. Im Deckel ist ein Überdruckventil und ein Unterdruck Ventil verbaut.
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Thomas Scholz29.11.24
Meine Vermutung ist das der Kühlmittelbehälter selber defekt ist .evtl hat der Behälter einen Haarriss und bei steigendem Druck wird er undicht
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Thomas Scholz29.11.24
Versuche mal das System abzudrücken am besten im kaltem und warmen Zustand Dann siehst du evtl auch wo sich die Undichtigkeit befindet
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Thomas Scholz29.11.24
Thomas Scholz: Versuche mal das System abzudrücken am besten im kaltem und warmen Zustand Dann siehst du evtl auch wo sich die Undichtigkeit befindet 29.11.24
Sorry Gerade gelesen das es schon gemacht wurde
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16er Blech Wickerl29.11.24
Wurde der Kühlkreislauf auch im warmen Zustand abgedrückt?
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Bernd Frömmel29.11.24
16er Blech Wickerl: Vielleicht ist nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter nicht dicht. Im Deckel ist ein Überdruckventil und ein Unterdruck Ventil verbaut. 29.11.24
Ich hätte jetzt hier auch erst Mal empfohlen einen neuen Deckel zu verbauen.....
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16er Blech Wickerl29.11.24
Bernd Frömmel: Ich hätte jetzt hier auch erst Mal empfohlen einen neuen Deckel zu verbauen..... 29.11.24
Hab aber gerade gelesen, das der Deckel schon getauscht wurde.
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Tom Werner29.11.24
Männer lesen: Deckel ist neu, Kühlsystem wurde abgedrückt.
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Ingo Sticksel29.11.24
Hast du evtl eine elektrische Zusatzwasserpumpe für den Wärmetauscher der Innenraumheizung (Heizkreislauf)? Bin mir bei dem Bj. nicht sicher. Dein Phänomen hatte ich, als mein Wärmetauscher zugesetzt war. (Seat Leon Bj. 2015)
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Alexander Loos 129.11.24
16er Blech Wickerl: Wurde der Kühlkreislauf auch im warmen Zustand abgedrückt? 29.11.24
Ja.und kalt.
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Alexander Loos 129.11.24
Bernd Frömmel: Ich hätte jetzt hier auch erst Mal empfohlen einen neuen Deckel zu verbauen..... 29.11.24
Deckel ist neu,
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Kommentare
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Motor startet nicht mehr (Anlasser dreht)
Moin, der gute T5 ist leider liegen geblieben. Er fuhr normal und hatte dann alle 5 Minuten einen Aussetzer, wobei dann die Glühwendel, die Partikelfilterleuchte und die Batterieleuchte kurz aufgeblinkt hat. Seitdem der Motor dann ausgemacht wurde, springt der gute 2,5l Pumpe Düse gar nicht mehr an. Ich vermute das das Motorsteuergerät den Start unterbindet. Fehlerspeicher Eintrag hat er keinen was mich sehr wundert. Er versucht nichtmal anzuspringen. Ich wollte morgen nochmal den Kabelbaum im Ventildeckel zu den Pumpe- Düse Elementen sowie die Pumpe-Düse Elemente überprüfen, aber meiner Meinung nach müsste er trotz eines defekten Elements trotzdem noch starten. Vielleicht hat ja wer noch eine Idee, Tipps oder Anregungen. Bin über jede Hilfe Dankbar, danke im Voraus!
Motor
Gelöschter Nutzer 22.05.22

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