Hallo. Mein Auto musste eine längere Zeit stehen weil die Hochdruckpumpe kaputt war. Nach der Reparatur konnte ich normal nach hause fahren, am nächsten Morgen war die Batterie leer. Habe mir eine neue angeschafft, weil ich erst davon ausgegangen bin, dass durch die lange Standzeit die Batterie einen weg hatte. Neue Batterie war ebenfalls nach 1 Nacht leer mit dem Ergebnis: min. 1 Zelle kaputt. Aus Kulanz habe ich dann eine neue Batterie bekommen, habe dann alle sicherungen geprüft. Alle zeigten 0.0, so wie es hätte sein sollen. Lange Rede, kurzer Sinn... Batterie ist tot und hat wieder min. 1 Zellenschaden. Ich benötige dringend Schlaue Köpfe! -Subwoofer mit Endstufe verbaut, ist aber nicht der Stromfresser -Lima geprüft, ebenfalls nicht der Stromfresser

Hallo! Mein fast 20 Jahre alter 3er hat das Problem, dass die Beleuchtung der Armaturen und des Handschuhfachs ca. 10 Minuten nach dem Start ausfallen. Die Standlichter sind davon nicht betroffen. Hat jemand eine Idee?! Vielen Dank Harrykpb

Moin, ich hatte mein Mazda 3 bei ATU für Einstellungen der Scheinwerfer gehabt. Als ich das Auto dann abgeholt habe, war die Motorkontrolleuchte und die ESP Leuchte an. Der Motor springt beim ersten Start kurz an und geht wieder aus. Beim 2 Start bleib er an, aber läuft sehr unrund und die Kontrolleuchten bleiben an. Ich habe das Fahrzeug auch ausgelesen, Fehler P0102 Luftmassen Messer. Habe diesen dann gestauscht, immer noch das selbe. Auf Undichtigkeiten bei der Ansaugung hab ich auch geschaut, aber nix festgestellt wo er Falschluft ziehen könnte. Hat jemand ne Idee was es noch sein könnte ? Da die ESP und Motorkontrolleuchte an sind und er hat definitiv ein zu mageres Gemisch, dass merkt man ja. Bei den Fehler in OBD sagt er Fehler P0102 Luftmassen Messer ungenügende Werte ungefähr dtc Messung abgrochen. Vielen Dank im Voraus.

Servus, mein Mazda 3 BK 1,6 Benziner 105 PS läuft nach dem Kaltstart auf 3 Zylinder, würde ich mal sagen. Wenn ich ihn dann nochmal aus mache und wieder an, läuft er wieder normal. Manchmal dauert es auch mal 5 Minuten, bis er wieder normal läuft. Ruckelt sehr stark, Zündkerzen sind neu. MKL leuchtet und blinkt manchmal. Was könnte das denn sein?

Schönen guten Tag, weiß jemand wie man den Fehler am besten dauerhaft beheben kann, diese Fehlermeldung kommt meist nur wenn es am regnen ist oder bei Kaltem Wetter. Bei warmen Wetter kommt diese Meldung garnicht, die Fehlermeldung bleibt solange bis man diesen vollständig löscht, und danach, wenn es immernoch zu kalt ist, wird es nach wenigen Minuten erneut angezeigt inkl. Der Motorkontrollleuchte. Sobald der Motor warm genug ist, geht diese auch nicht aus, wenn man den Fehler dann allerdings löscht, dann bleibt der auch gelöscht. Es wurde bereits ein neue Klopfsensor eingebaut und das Problem besteht weiterhin. Ich merke nichts bei der Fahrt oder sonst irgendwas das etwas anders läuft als sonst.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.