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Tim040723.08.24
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Ölaustritt am Injektor | VW GOLF VII

Ich habe heute aus Zufall festgestellt, dass Öl am 3 und 4 Injektor ausgetreten ist. Siehe Bilder. Und das da kleine Stückchen Dämmung oder so ähnlich sind. Ist das ein bekanntes Problem, dass schon jemand von euch hatte? Und kann mir wer eine Ferndiagnose dazu geben, ob die Injektoren neu müssen oder nur die Dichtung zum Ventildeckel? Zum Fahrzeug zu sagen ist, dass der Motor erst 100 tKm gesehen hat und etwas Öl Verlust hat.
Motor

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)

Technische Daten
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GATES Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (EMH486)

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AJUSA Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (54195400)

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Tim040723.08.24
Michael Jilch: Da ist der Dichtring bei der Ventildeckeldichtung defekt weiss nicht vielleicht gibt's den extra . Sollte der Injektor undicht sein geht der Diesel ins Motoröl Zum wechseln des Dichtringes muss sowieso der Injektor heraus . Bei Neumontage des Injektoren bitte unbedingt den Kupferring neu sowie die Halteschraube der Brücke von den Injektoren . Anzugsdrehmoment Dehnschraube Injektoren 8NM 270 Grad bitte unbedingt einhalten die reissen verdammt gerne ab darum immer neu 23.08.24
Es war der O-Ring vom Injektor am 3 Zylinder. Sollte ich vorsorglich die ersten beiden Injektoren auch auf den O-Ring kontrollieren? Oder ist das nicht zwingend notwendig, da hier keine Undichtigkeiten vorhanden ist.
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HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Einspritzventil (51277382)

Dieses Produkt ist passend für VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)

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16er Blech Wickerl23.08.24
Da ist meistens nur die Dichtung defekt. Vor dem Einsetzen der neuen Dichtung muss aber die Dichtfläche sauber gemacht werden.
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Thorsten Höpfner23.08.24
Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen ob i.O ? Würde eine Werkstatt aufsuchen die den Motor säubern reinigen und Ölaustritt zu lokalisieren und abzudichten wenn nicht sofort ersichtlich, ideal mittels Trockeneis strahlen. Vlt. Auch beim Auf- / Öl nachfüllen verschüttet. Die dämmsterialien weisen auf einen Marderbesuch hin der sich im Motorrsum mal umgesehen und seine Spuren hinterlassen hat . Gibt es denn sonst Probleme mit dem Wagen oder beim fahren ?
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Andre Steffen23.08.24
Wenn es Öl ist, wird es von der Ventildeckeldichtung kommen. Wenn es Russ ist, wird die Abdichtung (Kupferring) zum Zylinderkopf undicht sein.
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Wolfgang Schaub23.08.24
Die "Dämmstoffstücke" sind ölkohle, wenn Öl bzw Kraftstoff an den heißen injektoren verdampft. Da sind die kupferdichtringe der Injektoren undicht
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Tim040723.08.24
Thorsten Höpfner: Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen ob i.O ? Würde eine Werkstatt aufsuchen die den Motor säubern reinigen und Ölaustritt zu lokalisieren und abzudichten wenn nicht sofort ersichtlich, ideal mittels Trockeneis strahlen. Vlt. Auch beim Auf- / Öl nachfüllen verschüttet. Die dämmsterialien weisen auf einen Marderbesuch hin der sich im Motorrsum mal umgesehen und seine Spuren hinterlassen hat . Gibt es denn sonst Probleme mit dem Wagen oder beim fahren ? 23.08.24
Anfang des Jahres bei ca. +12°C hatte der Motor erstmals einen unruhigen Leerlauf, bei kaltem Motor. Ein Freund hatte mir darauf ein Additiv für den Diesel empfohlen, dass ich zwei mal beim Tanken benutzt habe. Seit dem gab es keine Probleme.
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VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)

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Thorsten Höpfner23.08.24
Tim0407: Anfang des Jahres bei ca. +12°C hatte der Motor erstmals einen unruhigen Leerlauf, bei kaltem Motor. Ein Freund hatte mir darauf ein Additiv für den Diesel empfohlen, dass ich zwei mal beim Tanken benutzt habe. Seit dem gab es keine Probleme. 23.08.24
Wichtig ist immer Service im grünen Bereich samt Filtereinheiten für Luft und Kraftstoff. Wenn das alles soweit i.O eventuell einmal präventiv abnebeln um Undichtigkeiten zu lokalisieren.
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Michael Jilch23.08.24
Michael Jilch: Da ist der Dichtring bei der Ventildeckeldichtung defekt weiss nicht vielleicht gibt's den extra . Sollte der Injektor undicht sein geht der Diesel ins Motoröl Zum wechseln des Dichtringes muss sowieso der Injektor heraus . Bei Neumontage des Injektoren bitte unbedingt den Kupferring neu sowie die Halteschraube der Brücke von den Injektoren . Anzugsdrehmoment Dehnschraube Injektoren 8NM 270 Grad bitte unbedingt einhalten die reissen verdammt gerne ab darum immer neu 23.08.24
Wann dicht ist würde ich es lassen , so nach dem Motto never change a running system.
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