[Aktiv] Kühlmitteltemperatur sinkt und kein Druck im Kühlsystem | VW TIGUAN

Question

VW TIGUAN (5N_): Hallo Miteinander,
ich fahre eine Tiguan 5N Facelift aus 2014 mit dem 2.0 TDI CFGC und DSG sowie Standheizung.
Das Auto hat kaum bis keinen Druck im Kühlsystem bei betriebswarmen Zustand. Der Ausgleichsbehälterdeckel kann sofort ohne Zischen abgedreht werden.
Zudem sinkt die Kühlmitteltemperatur. In dem Falle wenn das Auto mit 90 Grad Kühlwasser steht, fängt die Kühlmittelanzeige nach 30 Sekunden an zu sinken.
Diese sinkt auf bis zu 70 Grad, wo dann die Standheizung anspringt und das Kühlwasser wieder auf 90 Grad steigt.
Fährt man mit dem Auto ca. 50km/h ohne großen Lastwechsel, sinkt auch hier die Kühlmitteltemperatur nach kurzer Zeit auf bis ca. 75-80 Grad.
Sobald dann Lastwechsel und/oder verschiedene Geschwindigkeiten gefahren werden steigt die Temperatur wieder.

Es wurde bereits erneuert:
Zahnriemen inkl. Wasserpumpe vor 10.000km
Thermostat Motor Febi Bilstein
Thermostat DSG Febi Bilstein
Ausgleichsbehälterdeckel Ori. VW
Umwälzpumpe Standheizung

Da ich nicht weiß was oder wie ich hier den Fehler herausfinden kann, würde ich mich um jede Tipp freuen

Answer

Das sieht nach defektem Thermostat aus. Auch, wenn dr schon erneuert wurde. Original Ersatzteil verbauen oder es ist beim Einbau etwas schief gelaufen

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War der Fehler auch schon vor dem Wechsel vom zahnriemen?
Wie schnell erreicht er die 90 grad?
Kühler könnte verstopft sein oder ein defekt vom agr Kühler liegt vor.

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Hast du Kühlmittelverlust?
Selbst wenn das FZG nach einem Kaltstart nur 60-70°C erreicht müsste sich ein leichter Druck aufbauen.

Das mit der Temperatur hört sich komisch an, kannst du die Temperatur unterscheiden eingrezen?

-Autobahnfahrt (viel Fahrtwind)
-Stau/Stand (kaum Fahrtwind)
 
Wirkt das alles plausibel?
Oder ist es nicht Kühlungsabhängig?

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Nimm Thermostat von Behr dein jetziges klemmt und geht zu früh auf

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Würde erstmal prüfen ob der Temperatur Sensor  richtige Werte liefert, ggf.mal während der Probefahrt in den Parametern beobachten.
Ggf Sensor gegen einen OE ersetzen .

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Febi Bilstein wäre nicht meine erste Wahl gewesen bei Ersatzteilen. Ich würde die Teile gegen Erstausrüster oder OE Qualität ersetzen.

Das nächste wäre das es vielleicht am Kühlmittelausgleichtsbehälter selbst der Fehler ist. Das dieser fehlerhaft oder defekt ist (durch Haarris)

Schau dir die Dichtung an Deckel vom Kühlmittelausgleichtsbehälter an, ob diese richtig fest sitzt.

Wie wurde das Kühlsystem befüllt mit Unterdruck oder wie man es früher gemacht hat? Möglich das noch Luft im System ist

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Das Auto habe ich leider so gekauft vor 1 Monaten, seitdem Tüftel ich daran, ob das mit dem Wechsel in Verbindung hängt kann ich daher nicht sagen.
90 Grad erreicht der nach ca 5km Überlandfahrt 50-70km/h.
AGR ist zudem deaktiviert

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Autobahnfahrt konstant 100km/h kein Schwanken der Temperatur wahrzunehmen.
Stau/Stand sinkt diese dann wie beschrieben.

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Sensor liefert bisher entsprechende passende Werte mittels Multimeter. Auch per VCDS ist kein Defekt erkennbar.

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Ich habe das System mit Überdruck abgedrückt. Habe es auf über 1.5 Bar gedrückt, um auch ein kleines leck auf Dauer festzustellen.
Aber kaum bis keine Veränderung. Beim ersten druckaufbau, ging der Wert leicht nach unten und verliert minimal Druck, habe den Druck nochmal angepasst und da passierte auch nach 30min nichts.

Zurzeit ist das Auto seit 2 Wochen beim Verkäufer, in der Hoffnung das der den Fehler findet.
Ich sehe mir das dann nochmal an wenn ich den abholen werde

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Klingt für mich nach defekter Wasserpumpe

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Hallo das ist für ein diesel recht schnell und wenn alles so bleibt auch auf der bahn würde ich nichts machen ,ausser die standheizung aus zu machen wenn er warm ist ! Eventuell ist ja diese schuld wenn sie wieder bei 70 grad selbst angeht (temperaturfühler)!

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Aufgrund des verbesserten Wirkungsgrades des Dieselmotors wird bei Fahrprofilen im niedrigen Drehzahlbereich oder Schwachlastbetrieb wenig Motorwärme ans Kühlwasser abgegeben. Bei niedrigen Außentemperaturen wird dadurch eine Kühlwassertemperatur von 90° C nicht erreicht. Zusätzlich wird über den Heizungswärmetauscher, je nach Gebläsestufe, dem Kühlwasser weitere Wärme entzogen, mit der Folge das die Kühlwassertemperatur 90° Celsius nicht erreicht wird"

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Also ich kenne keine STH, die selbstständig anspringt. Entweder ist sie ein oder ausgeschaltet. Bei ein, erfolgt eine Leistungsreduzierung beim erreichen der eingestellten Innenraumtemperatur oder der Wassertemperatur bei 90°. Ausschalten tut sie sich nicht selbstständig,  es sei denn, die eingestellte oder Werksmässig vorgebene Zeit ist abgelaufen, oder sie wird manuell abgeschaltet. Und selbstständig Einschalten bei welcher Temperatur auch immer, gibt es nicht.

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Wie der Christian schon beschrieben hat.
Verstopfung. 
Das Kühlmittel wurde  mit Destilierten Wasser verdünnt oder Leitungswasser? 
Mit Leitungswasser entstehen Klumpen.

Kühlmitteltemperatur sinkt und kein Druck im Kühlsystem | VW TIGUAN

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