EPC, ASR und MKL sowie keine Leistung mehr | SKODA FABIA I Stufenheck

Wurde der fehlerspeicher schonmal ausgelesen? So ist es eher raten. Könnte ein abs sensor sein, dessen Verkabelung oder ein sensor Ring. Fehlerspeicher oder Code würde sehr helfen

Hi.. Kann alles sein am besten mit Werkstatt tester Auslesen . Lg

Vielleicht irgendwo Kontakt Problem ab und an Unterbrechung einer Leitung. Habe einen Smart der ging unterm fahren aus der hatte im Sicherungsblock gebrochene Lötstellen mal Kontakt mal nicht.

Hallo! Wie schon erwähnt, Fehlerspeicher Auslesen, möglich wäre der Nockenwellensensor, Kabel/Masseverbindungen, Kabelbruch usw.

Normalerweise bedeutet EPC ja ein Problem mit dem elektronischen Gaspedal (Poti, Drosselklappenmotor) oder was in der Richtung. Leider ist das bei VAG nicht so eindeutig. Die Lampe geht teilweise auch bei anderen Fehlern mit an. Um genaueres zu sagen braucht man in diesem Fall den Fehlerspeicher. Wenn die Lampen an sind gibt es bestimmt auch einen Eintrag.

alles klar, ich aktualisiere gleich mal noch den Fehlercode zusammen mit dem was in der Werkstatt schon alles gemacht wurde…die Liste ist lang : Fehlercode: Bereits gemacht wurde: -Zahnriemen & Wasserpumpe - Lichtmaschine - Batterie neu - Hydrostößel mit Schlepphebel - Steuerzeiten und OT alle eingestellt überprüft - Saugrohrdrucksensor neu - Service mit allen Flüssigkeiten - Dichtigkeitsprüfung mit Nebelmaschine - Drosselklappe gereinigt / eingestellt -Agr gereinigt / eingestellt - teilweise Motordichtungen neu

Da steht nur was alles gemacht wurde. Keine Fehlermeldungen Daher Fzg auslesen Die Fehler die JETZT drin sind wichtig

Wie hier gesagt, auslesen. Du könntest allerdings vorher mal die Massepunkte, hauptsächlich von Batterie zum Motor auf Korrossion überprüfen.

Hatte das mal beim w168 epc abs esp an und das Ding fuhr nur noch 40, das Poti von der Drosselklappe war defekt

Ich nehme ja an das er das schon überprüft hat. Mit VCDS kann man das sehr gut machen. Am besten die Werte als Graph ausgeben. Da sieht man auch gut wenn die Potis kratzen. Stelldiagnose ausführen und die Drosselklappe beobachten. Dann nochmal mit dem Gaspedal.