Lange suche: -Türen und Klappen auf Schlösser aber verriegelt. -ZV verriegelt. -Batterie abgeklemmt Multimeter in Reihe dazwischen Ruhestrom 0,8A (nachdem lichter innen aus waren) Klassiker wurden geprüft. -Nachgerüstete Elektronik entfernt -Handschuhfach -Fußraumbel. -Kofferraum -Sicherungen gezogen Einige Verwirrende Ergebnisse erhalten, dazu später Motorraum: Lichtmaschine b+ abgeklemmt ZE im Motorraum alles was zum Motor geht abgeklemmt Motor seitig alles i.O. Dann an der Ze Stecker C1 abgeklemmt 0,0xxA scheint in den Innenraum zu führen. Innenraum: Sicherungen gezogen Startwert 0,8xxxA F16 -Audio F27 -Front door Modul F29- Telefon F32- Controller electric Mit jeder Sicherung sank der Wert Wenn alle vier gezogen waren 0,01A Also Steuergeräte fahren nicht in den Ruhemodus. Sicherungen einzeln wieder rein um zu schauen welcher von denen alle anderen Steuergeräte wach hält. F16 Audio, wenn draußen bleibt hab ich nach ein paar Minuten 0,01A Also Radio raus, bei abgeklemmten Radio Sicherung F16 drin 0,01A Wenn ich jetzt allerdings den Radio anklemme und über Der Sicherung F16, mit dem Multimeter Messe bekomme ich auch nur 0,03A. Bisschen hoch, aber noch vertretbar. Und ich sag euch das ist mit dem Radio tauschen nicht Getan, sorry hab da so ein gefühl... Bin gelernter KFZ Elektriker und wenn man kein Glück hat braucht man in dem Job gefühl! Alter Spruch meines Lehrmeisters Da sind auch noch die Audio Tasten am Lenkrad und evtl noch ein original Verstärker. Klar wenn ich den Chef von dem System abklemme (Radio) dass dann die untersysteme auch nicht mehr mitspielen können. Mir gehen gerade nur die Ideen aus wie ich den Radio weiter eingrenzen kann. Werkzeug und Messgerät in vernünftiger Qualität vorhanden. Auch ein Oszi wäre vorhanden.... Schaltpläne leider nicht Gruß, Tom