Racing Diesel | AUDI

Dem Hersteller bringt es eine Menge mehr Geld... sonst eigentlich nix...

Weniger bis garnicht mehr Regenerieren ist meiner Meinung nach Quatsch. Da wird dein Partikelfilter nicht lange mitmachen.

Es gibt GTL Diesel der soll Rußfrei sein und man soll auch mehr Leistung haben. Ich kenn jemand der nutzt den GTL Diesel schon jahrelang. Er hat ein Forstbetrieb und er meinte mit dem Diesel geht der Motor von seinem Harvester nicht mehr so in die Knie wenn alle Hydraulikpumpen angesteuert werden. Und der verbrauch soll auch minimal geringer sein. Leider bekommt man den Diesel hier nicht überall an der Tankstelle.

Kannst auslesen wie lang die letzte Regeneration her ist in km.

ADAC Test: Zitat In Deutschland sind die Mindestanforderungen an die Kraftstoffqualität gesetzlich geregelt. Demnach dürfen nur Kraftstoffe angeboten werden, wenn sie den relevanten Normen entsprechen; etwa DIN EN 228 für Ottokraftstoffe und DIN EN 590 für Dieselkraftstoffe. Diese Kraftstoffe taugen für die übliche Verwendung. Besserer Sprit wird von den Fahrzeugherstellern grundsätzlich auch nicht erwartet oder vorgeschrieben. Die Premiumkraftstoffe schaden den Motoren nicht, aber die ausgelobte positive Wirkung ist einerseits schwer nachzuprüfen, andererseits ist sie bei Alltagsautos auch eher unwahrscheinlich, da Golf, Corsa oder Mini auf den täglichen Weg zur Arbeit ausgelegt sind und nicht auf die schnellste Runde am Hockenheimring. Wer seinem Auto aber mit dem teuren Sprit etwas Gutes tun möchte, der macht nichts falsch.

Wer sagt das es nur dem Herstelker nützt hat es warscheinlich noch nie selbst getestet! Mit dem Premiumdiesel laufen die Motoren besser, rußen weniger und die enthaltenen Additive reinigen z.b. die Einspritzdüsen. Bei meinem Alltagsdiesel ist z.b. der DPF weg und trotzdem schafft das Auto die reguläre AU am Auspuff gemessen ohne Probleme. Und der Verbrauch sinkt auch minimal im Vergleich zu normalen Diesel.

Wie immer der glaube zählt !!

Schafft der auch mit normalem Diesel. Haben wir in der Handwerkskammer auch mit experimentiert. Die Grenzwerte für die Trübung schaffen die meisten Commonrail Diesel auch ohne DPF 😂