Startet schlecht und macht komisches Geräusch | VW GOLF VI

Steuerkette! 🙈

Hier noch im Stand

Möglichst schnell in die Werkstatt!

Kommt eher von rechts.Steuerkette wurde vor 5000 KM erst gemacht mit allen Teilen die dazu gehören.

Klingt wie undichte krümmer Dichtung. Stehbolzen abgerissen und jetzt flattert die dichtung

Hitzeschutzblech wo die Befestigung ab ist, könnte sich möglich sein.

Auch richtig ? Und nicht mit billigen eBay teilen ?

Würde ich auch fragen... Wo wurde das gemacht? Doch nicht bei der Werkstattkette mit weißen Buchstaben auf roten Grund? 🫣 Das rrrrrr beim abtouren klingt für mich nach Ketten schlagen. Die Beschreibung "Springt schlecht an und für eine Minute" spricht auch für die Kette.

Lass den Kettentrieb nochmal überprüfen Die Probleme passen 1zu1 zu einer defekten Kette Nach 5000 km hast du auf jedenfall Gewährleistung

Original VW Kettensatz für um die 500€ wurde verbaut. Ich mache alles selber.Mit dem richtigen Werkzeug und nötiger Sorgfalt ist das kein Problem.Habe schon einige Ketten gewechselt. Die Steuerzeiten stimmen zu 100%.Der Motor läuft butterweich wenn er erstmal läuft. Wenn man an der Ampel steht merkt man gar nicht das der Motor läuft. Und das finde ich schon erstaunlich für einen TSI. Es kommt auch absolut nicht aus der Richtung von der Kette. Krümmerdichtung könnte passen.Werde ich morgen prüfen. Zum Startproblem...ich habe das Gefühl das er nicht zündet am Anfang.Erst wenn man losfährt. Es gibt aber keinen Fehlereintrag und der Aussetzerzähler bleibt auf allen Zylindern auf null. Vor ein paar Wochen wollten er einfach von heute auf morgen nicht mehr anspringen. Haben festgestellt das auf Zylinder 3 und 4 keinen Funke kam. Neue Kerzen rein,sprang sofort wieder an. Die alten Kerzen dann am Prüfgerät geprüft...Funke ist da. Lief jetzt paar Wochen.Jetzt wieder Probleme. Denke irgendwas an der Zündanlage stimmt nicht. Das Geräusch ist neu und zufällig entdeckt.

Hört sich nach losem oder gerissenen Abschirmblech an.

Ich würde dringend mal raten den Nockenwellen versteller und den Ventiltrieb zu prüfen ,,wenn Kette neu gemacht wurde hätte mann die Ketten Gleitschienen auf Schaden untersuchen können.

Bin da auch bei steuerkette. Sollte die Kette wirklich am Block schlagen, dann müsstest du Metallabrieb im Öl sehen. Wie sieht's aus mit der hochdruckpumpe? Kommt das Geräusch daher?

Mess Mal den Öldruck wenn der Motor kalt ist (da wo es am lautesten ist) und wenn er warm ist ! Nicht das der Druck zu niedrig ist und darum die Kette so laut ist. Wobei bei 5000 km sollte die gefühlt auch ohne Öldruck nicht klappern.

Würde auch gerne wissen wie der Öldruck ist. Bei meinem Motor CAXA hab ich sehr geringen Öldruck. Laut VW erreicht der Motor nicht die Öldruck Vorgaben. Trotz Zylinderkopfüberholung, neue Hydros, die dritte Kette mit Nockenwellen Räder, neue Ölpumpe und neue Pleuelagerschalen. Bei mir klapperte auch das Schutzblech. Im zweiten Video sind die Hydros zu hören wie bei meinem Auto.

Hmm caxa... Ist nicht so der beste Motor ... Schon arm was VW da abgeliefert hat!