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Andreas Windscheif26.10.22
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Kabelbaum für Anhängerkupplung | AUDI A6 Allroad C6

Hallo Sportsfreunde, Ich habe heute die Anhängerkupplung bei meinem Bruder's Audi A6 eingebaut. Verwendet habe ich einen Universalkabelbaum. Soweit hat alles funktioniert. Mein Problem ist nur das ich die Kabel für das Rücklicht auf beißen Seiten und das Kabel von der Nebelschlußleucht nicht gefunden habe. Aufgrund von Zeitmangel musste ich leider abbrechen zu suchen. Kann mir vielleicht einer sagen welche Farbkennung die gesuchten Kabel haben. Tausend Dank im voraus. Andreas
Elektrik

AUDI A6 Allroad C6 (4FH)

Technische Daten
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Patrick Frieß26.10.22
Hallo Normal sind hier die Steckverbindungen vorgegeben. ( Fertige Stecker) Du kannst ja mal ein Bild von deinem Problem hier einstellen. Nur die Massekabel sind doch einzeln ? Wenn ich mich erinnern kann! mfg P.F
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Mandy C. S.26.10.22
Also jede Anhängerkupplung die ich bis jetzt nachgerüstet habe in der Werkstatt war immer eine Einbauanleitung bei auch bei Zubehör AH mit Anschlußplan?
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Andreas Windscheif26.10.22
Patrick Frieß: Hallo Normal sind hier die Steckverbindungen vorgegeben. ( Fertige Stecker) Du kannst ja mal ein Bild von deinem Problem hier einstellen. Nur die Massekabel sind doch einzeln ? Wenn ich mich erinnern kann! mfg P.F 26.10.22
Ist ein Universalkabelbaum ohne Steckverbindungen. Auch die Farben der Kabel im Auto stimmen nicht mit dem Universalkabelbaum überein. Ich habe auch schon viele verbaut. Aber sowas hatte ich auch noch nie.
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Andreas Windscheif26.10.22
Mandy C. S.: Also jede Anhängerkupplung die ich bis jetzt nachgerüstet habe in der Werkstatt war immer eine Einbauanleitung bei auch bei Zubehör AH mit Anschlußplan? 26.10.22
Anschlussplan ? Ja den gibt es, bringt mir aber nicht viel weil universal.
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Roger26.10.22
Die Anhängerkupplung ist (marken oder zubehör) 7 oder 12polig mit oder ohne Steuergerät !
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Andreas Windscheif26.10.22
Roger: Die Anhängerkupplung ist (marken oder zubehör) 7 oder 12polig mit oder ohne Steuergerät ! 26.10.22
12 bzw 13 polig aus dem Zubehör und mit Steuergerät
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Andre Steffen26.10.22
Die Kabel die du suchst werden doch wahrscheinlich oben in die Heckklappe gehen, oder? Also mal hinter die Verkleidung der D-Säule schauen, wo der Kabelbaum hoch geht und dann durch die Gummitülle zur Heckklappe.
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Andreas Windscheif26.10.22
Andre Steffen: Die Kabel die du suchst werden doch wahrscheinlich oben in die Heckklappe gehen, oder? Also mal hinter die Verkleidung der D-Säule schauen, wo der Kabelbaum hoch geht und dann durch die Gummitülle zur Heckklappe. 26.10.22
Ah, ok. Werde ich mal schauen.
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Ingo Naunapper26.10.22
Das ist der Grund, warum ich mich weigere universale kabelsätze für Anhängekupplungen zu verbauen. Entweder fahrzeugspezifisch oder es bleibt. Spätestens wenn die stromdiebe anfangen das Leben auszuhauchen ist Ärger vorprogrammiert.
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Roger26.10.22
Normal werden die jeweiligen Funktionen an den Sicherungen abgegriffen und auch der Can Bus wegen ABS , Lampenkontrolle etc. Oder ist das alles nicht mit, sollte ja auch später programmiert resp.eingebunden werden.
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Christian Bolz26.10.22
Ingo Naunapper: Das ist der Grund, warum ich mich weigere universale kabelsätze für Anhängekupplungen zu verbauen. Entweder fahrzeugspezifisch oder es bleibt. Spätestens wenn die stromdiebe anfangen das Leben auszuhauchen ist Ärger vorprogrammiert. 26.10.22
Es müssen ja nicht unbedingt Stromdiebe oder dergleichen sein. Man kann das ganze auch professioneller vernünftig Löten und mit Schrumpfschläuchen versehen. Aber im Grunde geb ich Dir Recht, denn wenn irgendwie möglich, würde ich auch zu Fahrzeugspezifischem greifen
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Christian Bolz26.10.22
Und darüber hinaus, Leuchten öffnen und Verkabelung nachgehen, dann findet man die passenden Kabel Recht zügig.
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Talk
Federn und Stoßdämpfer ohne "Arschlochschraube" lösen
Hallo, bei meinem A6 4f sind die Federn und Stoßdämpfer vorne und hinten fällig. Ich habe bereits einmal die Lenker neu gemacht. Problematisch ist dabei ja die Arschlochschraube gewesen. Ist es aber möglich die Federn und Stoßdämpfer zu wechseln, ohne die Arschlochschraube lösen zu müssen? Oder, ob man das ganze Federbein ohne diese lösen zu müssen, herausbekommt? Der Wagen soll bei der Gelegenheit gleich mit einem Fahrwerk tiefer kommen. Im Moment tendiere ich zu einem Pro-Street S von Eibach, was noch recht komfortabel sein soll. Über Tipps und Erfahrungen zu beiden Sachen würde ich mich sehr freuen.
Tuning
Nicolaj Gabler 27.09.23

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