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Leon_l28vor 3 Std
Ungelöst
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Zischen im Motorraum/unterhalb der Ansaugbrücke | VW GOLF V

Hallo zusammen, Problem: Der Motor läuft grundsätzlich normal, hat aber einen leicht unrunden Leerlauf, ein deutliches Zischgeräusch aus dem Motorraum und zieht nicht mehr so kräftig wie zuvor. Beim Bremsen verschlechtert sich der Motorlauf spürbar. Die Motortemperatur steigt bis ca. 95 °C, der Lüfter springt an, keine Motorkontrollleuchte. Tests / Beobachtungen: Abnebeln durchgeführt → Rauch tritt unterhalb der Ansaugbrücke aus Deutliches Zischen hörbar Bremspedal fühlt sich weicher an Motorlauf wird schlechter beim Bremsen Kühlung und Heizung funktionieren normal Verdacht: Starke Vermutung auf Falschluft im Unterdrucksystem, insbesondere Bremskraftverstärker-Unterdruckleitung / Rückschlagventil oder Anschlüsse unter der Ansaugbrücke.
Bereits überprüft
Bisher geprüft / erneuert: KGE / PCV neu Ventildeckel neu N80 Ventil neu Ansaugbrücke gereinigt + neue Dichtung Saugrohrklappen gereinigt Einspritzdüsen gereinigt + neue Dichtungen N205 Magnetventil neu (vor ca. 900 km) Steuerkette + Spanner neu, Verstellerrad noch original
Motor

VW GOLF V (1K1)

Technische Daten
GATES Schlauch (27041) Thumbnail

GATES Schlauch (27041)

VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-35053-04) Thumbnail

VICTOR REINZ Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (08-35053-04)

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (660.280) Thumbnail

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (660.280)

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (502.990) Thumbnail

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (502.990)

Mehr Produkte für GOLF V (1K1) Thumbnail

Mehr Produkte für GOLF V (1K1)

4 Antworten
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Carsten Heinzevor 2 Std
Unterdruckschläuche vom Bremskraftverstärker mal prüfen! KGE original? System mal abnebeln, auf Falschluft prüfen, gerissner Schlauch?
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TomTom2025vor 2 Std
Hallo, das Problem bestand schon vor der Reperatur/Tausch der Teile, wenn Rauch unter der Ansaugbrücke austritt sollte man die Undichtigkeit doch sehen, Dichtungen/Verbindungen/Schläuche/Leitungen prüfen
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Tom Wernervor 2 Std
Da müsste ein Schlauch vom Ölfilterbock zur KGE gehen, mal den auf Undichtigkeit prüfen.
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Robert Ballmannvor 1 Std
Am Ventildeckel hast du einen Schlauch,der unter den Ansaugkrümmer geht. Der wird gerissen sein. Das kommt öfter vor.
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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