Drehzahlschwanken, Leerlauf Probleme | OPEL CORSA D

Dann ist entweder der lmm defekt oder du hast irgendwo eine undichtigkeit

Welchen Hersteller hast du als Luftfilter verbaut? Versuche es ohne Luftfilter. Wenn er dann sauber läuft, wäre es möglich dass der Filter zu wenig durchlässt.

Hallo, Auf Nebenluft prüfen, Schläuche/Leitungen kontrollieren

Einen Bosch, ohne Filter läuft er auch nicht.

LMM kann es eigentlich nicht sein da es schon der 3 ist. Hatten von bosch einen Ersatz bekommen lief auch nicht haben aber dann ein original GM gekauft.

Dann Prüf mal das das tankentlüftungsventil . Mal dran saugen ob es dicht ist

Haben uns ein Nebler bestellt und das nach dem LMM angeschlossen da war der ansaugschlauch undicht ist neu. Am ölmessstab angeschlossen ventildeckel die KGE membran defekt ventildeckel erneuert. Wo kann man das noch anschließen, wären um jeden Tipp dankbar.

Testen wir morgen mittag bin um jeden Tip dankbar.

Livedaten der Gemischaufbereitung prüfen, wenn nicht möglich, die Kerzen ausbauen und Kerzenbild anschauen.

Ventildeckel getauscht und keinen OE genommen... Da ist die Membrane von der Kurbelgehäuseentlüftung drin... Ich glaube das war keine gute Idee... Druckverhältnisse im Motor passen bestimmt nicht...

Vielleicht funktioniert der Ventildeckel (KGE) aus dem Zubehör nicht richtig.

Beim alten Ventildeckel war beim Öffnen des Öleinfüllstutzens ein Sog (man bekam ihn kaum runter) und extremes Drehzahlschwanken. Nach dem Wechsel ist der Sog nicht mehr so stark aber die Drehzahlschwankungen sind unverändert wenn man den Deckel wieder auflegt.

Zündkerzen sind in Ordnung. Livedaten kann ich erst morgen testen da wir heute noch auf nen Geburtstag müssen. Ausserdem schonmal ein Dankeschön für die vielen Tipps!

Mach doch eine Retoursuche, alles was getauscht, offen, und bewegt wurde nochmals entfernen, festziehen usw.

Hatten wir gleich nach dem er nicht mehr richtig lief gemacht, das ganze ohne erfolg. Deswegen neuer LMM aber der alte hatt die gleichen werde mit dem Multimeter. Der Ventildeckel und der Ansaugschlauch wurde erst nach dem Dampfgerät für die leksuche gewechselt da diese undicht defekt waren. Selbst die Kabel zum Steuergerät haben wir durchgemessen vom LMM. Wir Danken an dieser Stelle mal allen hier im Forum um eure Hilfe, macht weiter so. Dankeschön

wie schon gesagt wurde Tankentlüftungsventil prüfen

Machen wir auf jeden fall geht aber leider er morgen da wir mit der Familie feiern. LG

Das die Kerzen in Ordnung sind glaube ich, aber wie sieht das Brennbild aus?

Du kannst auch den neuen Ventildeckel mit der Kurbelgehäusebelüftung prüfen. Das kann man mit einer Schlauchwaage machen. Du brauchst nur einen durchsichtigen Schlauch der stramm in /über das Rohr vom Oelpeilstab passt.

Haben wir gebrüft ist O.K.

Die Kerzen sehen alle gleich aus leicht grau und schwarz. Hab jetzt leider keine Bilder gemacht.

Kannst du Livedaten im Steuergerät auszulesen?

Das öl in dem Schlauch wir nach dem Starten des Motor eingesaugt. Wenn ich das Dampflecksuchgerät anschließe ist alles dicht, bei dem alten ventildeckel habe ich die Abdeckung der Membrane mal abgehebelt ist eingerissen also defekt.

Ja kann ich aber was für brauche ich da gibt es so viele zum auswählen. Haben ein Launch 919E.

Das Prüföl sollte nicht eingesaugt und nicht aus dem Schlauch gedrückt werden. Der Schlauchbogen sollte schon ca 30 cm auf beiden Seiten sein und das Prüföl unterhalb des Ölrohs. Wenn das Öl eingesaugt wird ist das Regelventile nicht in Ordnung, es soll einen leichten Unterdruck im Kurbelgehäuse einregeln. Das Prüföl steigt in der Regel ca 2/3 cm im Schlauch an. Es scheint das dein neues Regelventil nicht richtig arbeitet.

Gemischaufbereitung, Einspritzzeit,Lambdawerte, Sensorsignale (Kurbel/Nockenwelle)

Erst mal wieder ein Dankeschön das ihr euch so um mein Problem kümmert. Das mit dem Schlauch teste ich gleich morgen noch mal.

Werde gleich morgen früh mal Bilder machen. Mußte heute ins Krankenhaus Bandscheiben Probleme extrem nervig.

Da ist einfach was undicht... Ist ja auch logisch nachdem ihr das gemacht habt... irgendwo ist ein Schlauch nicht ganz drauf am Luftfilterkasten (zwischen dem Motor und derm Luftmassenmesser) deswegen läuft der ja auch gut wenn ihr den LMM abklemmt... weil der das dann nicht mehr merkt... den Unterschied... Alles Gute dir erstmal... werde erstmal gesund! Ist wichtiger! Bandscheibe kann ziemlich übel sein..

Alles gute im Krankenhaus