[Gelöst] DPF-Regeneration: Abgastemperatur konstant bei 140⁰ | VW GOLF VII Variant

Question

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5): Hallo! 
Wollte bei dem Golf 7 Variant 1.6 TDI 2015 die DPF-Regeneration anstoßen. Leider komme ich nur bis zum letzten Feld. Dann fehlt die DPF-Temperatur. Die Abgastemperatur liegt dauerhaft bei 140⁰. 
Kann ich die irgendwie anheben?
Danke im Voraus.

Accepted Answer

Gerät zurückgeben ist doch nicht so toll wie beworben

Answer

1. Frage Warum willst du manuell regenerieren? 
2.Frage Warum geht es nicht? Abbruch sind die 140 Grad? 
3. Frage Fahrzeug Fehlerfrei? 
4. Frage Hast du den Tester Richtig genutzt? 
5.Frage Alle notwendigen Kriterien zur Regeneration erfüllt? Kraftstoff Füllung?

Answer

VW wird sich schon etwas dabei gedacht haben das man die Temperatur nicht einfach so anheben kann da mit das Abgas System keinen Schaden nimmt Der DPF Erreicht doch seine Regeneration Temperatur von ca 300 Grad oder nicht

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Ich vermute mal das der Wagen hauptsächlich auf der Landstraße gefahren wird und der Motor die Temperatur nicht aufbaut für den DPF nicht zu Regenerieren

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Wenn die Abgastemperatur zu niedrig ist beim Regenerieren ind die AGR-Rate zu hoch da würde ich erstmal ansetzen der bekommt dann zu viel Abgas zurückgeführt?

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Weil sich im Lauf der Zeit immer mehr Partikel im Filter ansammeln, werden diese regelmäßig abgebrannt. Hierfür muss die Abgastemperatur über der Rußzündtemperatur von 550 Grad Celsius liegen. Bei diesem als "Regeneration" bezeichneten Vorgang entstehen hauptsächlich Kohlendioxid (CO₂) und Wasserdampf.

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Weil er oft beim regenerieren abgebrochen worden wegen Zeitmangel. Bzw keine Möglichkeit länger mit 2500 U zu fahren.
Er ist angefahren muss mehr Kühlwasser temperatur haben.
Nach erreichen der temperatur auf weitere dann kam das Bild und weiter kam ich nicht.
Ja keine Fehler Meldung gefunden.
Richte genutzt keine ahnung bin einfach Schritt für Schritt den Angaben gefolgt.
Tank 50% voll.

Weiß halt nicht warum ich da keine Angabe bekomme von der DPF temperatur

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Das sehe ich ja nicht und wenn ich das anstoßen will um mal richtig freibrennen will komme ich so nicht weiter.

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Richtig. Längste gerade 3Km dann abbremsen Kreisverkehr 30 50 70 bremsen 30 50 70
So kriege ich den nicht richtig frei und Autobahn ist 40 min weck wohne im tiefen Allgäu

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Hallo dann solltest du mal nicht auf zeit und geld schauen und zur autobahn und einen ausflug machen bei richtiger temperatur und drehzahl sollte es dann auch klappen !

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Genau deswegen habe ich mir letztes Jahr meinen Audi nicht mit dem 1.6 TDI gekauft ich komme zwar auf die Jahresfahrleistung für den Diesel aber die Autobahn km fehlen mir und darum hat mein Freundlicher mir von diesem Fahrzeug abgeraten weil der DPF nicht auf die Temperatur kommt um sich zu Regenerieren und der Wagen dann unnötig in der Werkstatt steht für den DPF reinigen oder austauschen zu lassen

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Tja wenn er dann auch regenerieren würde hab jetzt 600km und dienstag wieder 600Km zurück  nur leider macht er dann keine weil er ja gerade nicht so viel druck aufbaut.
Da ist ja das Problem. 
Meist passiert es kurz nach so nem Trip ping bitte regenerieren laut Bortbuch.😭

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Wurde der Temperatursensor der " immer " die 140 Grad anzeigt mal geprüft?
Vielleicht ist dieser ja defekt?

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Darum wäre topp wenn einer sich mit dem Launch 129evo+ auskennt und mir sagen kann was falsch läuft.
Weil wenn der temperatur sensor im DPF Defekt ist würde er das doch melden oder?

Ich habe das freibrennen 2 mal in der Werkstatt machen lassen aber jedes mal 80€ weil ja der tester und 15min ein Mitarbeiter beschäftigt ist.

Das Auto jetzt gegen Benziner zu Tausch vor allem als Variante ist auch nicht die richtige Lösung.

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Hm mal sehen frühestens Mittwoch kann ich zu meiner Werkstatt.

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Aber würde er nicht eine Fehler schmeißen wenn der defekt ist

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Sie lange der Sensor noch was misst wird kein Fehler gesetzt. Erst bei vollständigem Ausfall kommt es zu einer Fehlermeldung.

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Schau doch mal in die motorparameter bei kaltem motor und beobachte die Werte. Und dann natürlich bis der Motor warm ist

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Habe ich viele Abgas temperatur Werte gefunden alle steigen waren über 140⁰ dann bin ich nochmal zum DPF regenerieren gegangen gleiche Problem.

DPF-Regeneration: Abgastemperatur konstant bei 140⁰ | VW GOLF VII Variant

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