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Matthias FRIESE19.02.22
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Ölstoppkabel? | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Moin, ist es zutreffend, dass bei dem M274 Motor meiner C-Klasse aus 2016, keine Ölstoppkabel bzw. Adapter an den Nockenwellenverstellern erforderlich sind, die verhindern sollen, dass Öl bis zum Steuergerät gelangt? Danke schonmal
Kfz-Technik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S205)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (104435)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (104434)

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Mehr Produkte für C-KLASSE T-Model (S205)

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Patrick Heiß19.02.22
Der typische Motor mit Ölundichtigkeit über die vanos und dann Öl im Motorkabelbaum ist der m271, ob der m274 das Problem ebenfalls hat wage ich zu bezweiflen, ich hoffe doch Benz hat daraus gelernt 😂
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Philipp Pachler19.02.22
Ich glaube nicht, dass der Motor das Problem hat. Mercedes-Benz hat daraus gelernt und hat ja auch die Ölstoppkabel als Originalteil herausgebracht. Wenn das immer noch ein Problem wäre, hätten die das bei Produktion schon behoben gehabt. Da bin ich mir ziemlich sicher.
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Matthias FRIESE19.02.22
Patrick Heiß: Der typische Motor mit Ölundichtigkeit über die vanos und dann Öl im Motorkabelbaum ist der m271, ob der m274 das Problem ebenfalls hat wage ich zu bezweiflen, ich hoffe doch Benz hat daraus gelernt 😂 19.02.22
Danke für die Antwort
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Kommentare
Talk
MB W205 "Backup Batterie Störung"
Es gab lange nichts interessantes zu berichten..... Heute dafür wieder Mal was Neues. MB W205 aus 2016 kam zu uns mit dem Fehler "Backup Batterie Störung" Start & Stopp ist außer Funktion und lässt sich auch nicht aktivieren. Diagnose mit Xentry ergab das die "Batterie" nur ca. 2,7V hatte. Sollwerte 7 bis 15V laut Xentry Diagnose. Im Ersatzteilprogramm nach Batterie, Stützbatterie, Pufferbatterien oder Backup Batterie gesucht, ergab kein Ergebnis. 🤔 Also Internetrecherche gemacht, was sofort zielführend war. Dieser W205 hat keine wirkliche Batterie als Backupbatterie, sondern ein im ET-Programm "Spannungswandler" genanntes Teil. Dieses sitzt wie üblich im vorderen rechten Fußraum. Bodenmatte und Teppich angehoben, Schutzverkleidung raus und siehe da, da hängt das Teil. Heute Nachmittag dann das Hella Neuteil verbaut, Fehler gelöscht alles wieder in Ordnung.
Kfz-Technik
Bernd Frömmel 10.07.25

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