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Daniel Born10.10.21
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Motor droht auszugehen 2,4 Bj 2010 | CHEVROLET

Hallo zusammen, Ich fahre einen Chevrolet Captiva 2,4 Bj 2010. Immer wenn ich vom ersten Gang in den zweiten schalte, geht er kurz in die Knie. Am stärksten ist es wenn er kalt ist auch beim starten und losfahren wenn er kalt ist muss ich mit dem Gas spielen sonst würde er beim anfahren ausgehen. Wäre echt dankbar für eure Hilfe LG
Motor

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Alexander Wolf10.10.21
Wurde er schonmal ausgelesen? Wenn nein das als erstes Mal machen. Diesel / Benziner ? Was wurde generell schon geprüft?
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Daniel Born10.10.21
Ausgelesen ja kein Fehler im Speicher, ist ein Benziner und ich habe noch nichts unternommen da ich nicht weiss wo ich anfangen soll.......
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Karl-Heinz Ortsiefer10.10.21
Drosselklappe Reinigen und AGR Ventil überprüfen Gegebenfalls noch neu anlernen
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André Brüseke10.10.21
Kontrolliere dein Ansaugsystem auf Leckagen hinter dem Luftmassenmesser... der zieht sicher Falschluft... am besten mit Nebel... Der kann bestimmt seinen Leerlauf nicht halten deswegen...
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Bernd Frömmel10.10.21
Daniel Born: Ausgelesen ja kein Fehler im Speicher, ist ein Benziner und ich habe noch nichts unternommen da ich nicht weiss wo ich anfangen soll....... 10.10.21
Leerlaufregelung prüfen, der hat sicher ein Regelventil, oder? Drosselklappe prüfen auf Verkokung Temperatursensoren auf plausible Werte prüfen Auf Falschluft prüfen..... Zustand von Zündsystem und Ansaug ist in Ordnung? Kerzen, Kabel, Spulen geprüft?
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Frank Pieper10.10.21
Wenn man den Fehlerspeicher ausliest, und da keine Einträge findet, wäre es sinnvoll sich mal die Werte, die Livedaten anzuschauen. Also Temperaturen, Luftmasse, Lambdaspannung, Gemischanpassungswerte, Drosselklappe. Das dann bei verschiedenen Drehzahlen. Das kann schon ein Low-Cost OBD-Adapter mit einer passenden App. Mit den Werten bzw. den sich ändernden Werten kann man schon viel erkennen.
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Matze11.10.21
Messwert Fahrt machen, wenn es dir möglich ist.
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Gelöst
Notlauf und Motorkontrollleuchte an
Hallöchen, ich habe das Problem, dass ich mein Auto nicht mehr aus Code 84 rausbekomme. Ich habe den Dieselpartikelfilter + Differenzdrucksensor gewechselt und habe diesen auch mit dem LAUNCH CRP 129 EVO+ zurückgesetzt. Kurz ging die Motorkontrollleuchte aus und nach Zündung einschalten war sie wieder an. Ich weiß nicht mehr weiter. Alles andere ist Tiptop im Schuss.
Motor
Vanessa Aldinger 17.07.24

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