Warmstartschwierigkeiten und hoher Spritverbrauch | AUDI

Hast du mal am Steuergerät gemessen, ob das Temperatursignal dort auch ankommt? Das klingt schon sehr nach Gemischanfettung Aufgrund der Temperatur.

Unterdruck Probleme im Ansaug? Auf Nebenluft prüfen..... Wenn er warm ist und du den blauen Sensor abzieht, springt er dann besser an? Lambdasonde ist direkt beim Start nicht aktiv, daher eigentlich nicht relevant.

Einspritzdüsen Spritzbild prüfen

Schau mal in die Verteilerkappe, vllt ist die innen feucht. Wenn‘s nach Sprit riecht, bin ich da bei Zündung.

Wird beim Abziehen nicht knackig Minusgrade gemessen?

Gerade ausprobiert, springt mit abgezogenem Stecker noch schlechter an.

Na zumindest bist du dann wohl auf der richtigen Spur. Hat der nicht noch ne mono jettronic? Da war doch mal was mit der Unterdruckdose am "Vergaser"

Werd ich morgen mal messen.

Kann die KGE solche Symptome hervorrufen?

Das ist wirklich total typisch für defekten Temperatursensor. Sicher, dass der neue ok ist? Ich würde mal die Widerstände bei zwei definierten Temperaturen gegen die Sollwerte prüfen (Kurven dazu findest du in einschlägigen Reparaturanleitungen oder im Netz). Verbindungen zum Steuergerät prüfen wurde ja schon empfohlen. Viel Glück H

Natürlich, wenn zu hoher Druck entsteht schon

Grade nochmal nachgeschaut. Du solltest eine Digifant Einspritzung haben. Die sind etwas zickig, wenn Sensoren neu gemacht werden. Die hätten dann gern eine neue Grundeinstellung.

Über Prüf mal den Kraftstoff halte Druck. Wenn der zu gering ist hat man im warmen Zustand gasblasen Bildung und der Motor springt schlecht bis garnicht an.

Springt der warm nur schlecht an oder läuft ernauch unrund? Wie ich‘s oben schon mal geschrieben hab, schau dir wirklich mal die Verteilerkappe innen an. Muss ja nicht sein, aber das sind nur 5 Min. zwischen „Fehler gefunden“ und „kann ich ausschließen“. Wenn die feucht oder verschlissen ist geht’s meist im kalten Zustand noch. Wenn er warm wird kommt‘s zu Zündaussetzern und Fehlzündungen, heißt unverbrannter Kraftstoff und es stinkt nach Sprit. Bei den Symptomen ist das eig. auch ein Klassiker.

Du kannst auch mal die Zündkabel auf Widerstand durchmessen und die Zündspule prüfen. Am besten im warmen Zustand.

Hallo! Ich fahre seit Jahren alte Audis. Bei mir immer eine Mischung aus: - Lambdasonde wenn warm gefahren. - Temperatursensor (bei dir ja schon getauscht, oft muss das Steuergerät den neuen Sensor anlernen und willkommen heißen) Bescheidenes Zündgeschirr (Kabel defekt, Verteiler Kappe nass, Läufer abgebrannt, Zündkerzen hin) Zündspule hin! (Wasser draufsprühen und schauen ob es knackt und der Funke abhaut. Gerade im warmen Zustand) Unterdruckschläuche! (hier besonders die Unterdruckdose checken. Schlauch okay? Neuen Schlauch anschließen und saugen! Verstellt sich die Zündung?) Hat er im Ansaugtrakt eine Drosselung mit einem Unterdruckschlauch? Wenn ja : bei warmen Zustand abziehen / händisch verstellen. Ich drücke dir die Daumen!