Probleme mit ABS, ESP und Reifendruck | HYUNDAI i10 II

Hallo. Folgendes Problem: Beim Startversuch klackert es sehr sehr schnell und oft hintereinander. Es klackert so schnell, dass es eher ein lautes Vibrieren ist oder ähnlich wie wenn dein Nachbar in die Wand bohrt. Batterie wurde über die Nacht vollgeladen. Am nächsten Tag das selbe wieder. Dann habe ich eine Starthilfe probiert und es kam das selbe Geräusch. Das Geräusch ist nicht das typische 1 mal Klack! Das Geräusch ist auch laut, also kein Klackern wie von einem Relais aus dem Sicherungskasten. Ich vermute, dass es der Starter ist. Die Frage ist nur, ob das Problem mit dem Austausch des Starters gelöst ist. Fehlerspeicher ausgelesen, habe es hinzugefügt.

Zeitweise Ausfall der Servolenkung, Startprobleme, Motorkontrollleuchte ist an sowie die ASR (oder ESP?) Leuchte und der Drehzahlmesser ist ohne Funktion. Des Weiteren ruckelt der Motor im Gasbetrieb recht deutlich (harte Ruckler), was im Benzinbetrieb weniger stark ausgeprägt ist.

Hallo. Fahrzeug immer abgeschlossen und alles aus, trotzdem ist die Batterie leer, aber in unregelmäßigen Abständen, manchmal nach 6 Monate, manchmal nach 4 Wochen, ist schon seit dem Neukauf so. Weg zur Arbeit einfach 20 km. Das Fahrzeug steht manchmal 2 Wochen, alles ok, dann nach einer Woche leer. Sommer oder Winter macht keinen Unterschied.

Hallo zusammen, während der Fahrt ist plötzlich die ESP-Leuchte aufgeleuchtet und nach kurzer Zeit wieder erloschen. Als ich den Motor daraufhin neu gestartet habe, ging die Leuchte erneut an und der Drehzahlmesser ist ausgefallen. Auf dem Heimweg ist dann noch zusätzlich die Motorkontrollleuchte angegangen. Wisst ihr vielleicht, was das sein könnte? Liebe Grüße, Ben

Hallo, Ich habe mir vor 2 Jahren einen Hyundai I10, Bj. 2017, mit Klima-AUTOMATIK gekauft und war positiv von der Leistung der Klimaanlage überrascht ! Nach dem Starten dauerte es - IM STEHEN - nur kurze Zeit ( 2-3 Minuten ! ), bis die eingestellte Temperatur erreicht wurde und der INNENRAUM KALT wurde. Das hat sich nun verändert. Die Anlage braucht manchmal 15-20 Minuten, bis man einen spürbaren Unterschied merkt ( meistens nach längerer Fahrt). Nach "Studium" der Autodoktoren-Videos bei Youtube habe ich die Temperatur an den Mitteldüsen geprüft - diese geht bis 9°C runter ! Die Werkstatt hat nichts gefunden ( siehe Bild ! ). "Der wird doch kalt" war die Aussage. Wo könnte der Fehler liegen ? Ich habe bald einen Inspektionstermin und würde es gerne wieder ansprechen !!! und es prüfen lassen. Danke für eure Hilfe !

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen