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michael198725.11.23
Ungelöst
-3

Fehlzündungen Zylinder 6 | AUDI A6 C5 Avant

Moin. Ich habe mir vor einigen Monaten einen Audi S6 4.2 gekauft. Dieser macht ein wenig Probleme. Ich beschreibe erst einmal wie ich den Fehler umgehen kann. Lasse ich den Wagen im Stand warm laufen kann ich ihn Fahren ohne das die Motorkontrolllampe leuchtet. Sobald ich bei kaltem Motor auch nur eine Fahrstufe einlege geht die MKL an. Ist er warm kann ich bis 5000umin drehen ohne Probleme drehe ich höher fängt zu 75% die MKL an zu leuchten. Lasse ich den Wagen dann Rollen verschwindet die MKL auch zu 90% wieder. Also gemacht wurde Bereits: Kerzen Spulen neu und quergetauscht. Einspritzventil eins neu und wieder quergetauscht. Kraftstofffilter Luftfilter ansaugbrücke abgebaut zerlegt und die klappen in der ansaugbrücke überprüft. Dort ist alles i.O. Zündkerzen Zylinder 6 habe ich auch einmal überprüft auf Zündfunke ( außerhalb an Masse) der Funke sieht für mich i.O. aus. Kompression haben alle Zylinder 9.8-10.8 bar. Am meisten hat Zylinder 6 ( Kerze war damals auch nass) Ich bin kein Kfz Mechaniker, langsam bin ich mit meinen Latein am Ende. In der Werkstatt war er auch beim auslesen kommt das gleiche Zündaussetzer Zylinder 6. Dort ist aber krankheitsbedingt Personalmangel. Deshalb habe ich ihn erst einmal wieder mitgenommen und selbst weiter gesucht. Hat vielleicht jemand das Problem gehabt und kann mir helfen bevor ich Unsummen in den Wagen stecken muss. Mein Gedanke war die Nockenwellenverstellung aber dann müsste er auf einer Bank Probleme machen und nicht nur auf einen Zylinder. Danke schon einmal für eure Hilfe. Gruß Michael
Motor

AUDI A6 C5 Avant (4B5)

Technische Daten
METZGER NOx-Sensor, Harnstoffeinspritzung (0899316) Thumbnail

METZGER NOx-Sensor, Harnstoffeinspritzung (0899316)

HELLA Stecker (8JA 001 920-011) Thumbnail

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Ingo N.25.11.23
Carly... 🙄🙈🤦‍♂️ Lese mal mit einem echten Tester aus... Fuel Trim in %?
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Thomas Scholz25.11.23
U0404 Ungültige Daten empfangen – Schaltmodul Mögliche Ursachen Keine Stromversorgung oder Erdung des Moduls. Niederspannung aufgrund fehlerhafter Batterie oder korrodierter Klemmen Defektes oder kurzgeschlossenes Steuermodul Beschädigt, durchgebrannt, kurzgeschlossen, getrennt oder korrodiert CAN-Bus oder andere serielle Kommunikationskabel. Niederspannung aufgrund schwacher Batterie. Ein Steuermodul ohne Kommunikation kann beschädigt werden. Ungewöhnlich hohe oder niedrige Spannung im System.
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Günter Czympiel25.11.23
Ich vermute es werden Verbrennungsaussetzer sein, du brauchst einen Tester der mehr kann. Du musst Einspritzzeit / Lambdawerte / Ist und Sollwerte auslesen können.
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michael198725.11.23
Günter Czympiel: Ich vermute es werden Verbrennungsaussetzer sein, du brauchst einen Tester der mehr kann. Du musst Einspritzzeit / Lambdawerte / Ist und Sollwerte auslesen können. 25.11.23
Laut Bosch-Dienst steht in seinen auch nur zündaussetzer Zylinder 6. Ich hätte noch obd11 Oder ich muss in eine Werkstatt wenn er zusammengebaut ist.
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Thomas Scholz25.11.23
Der Fehler sollte Zylinder 6 betreffen, also Zündaussetzer dort. Ich hänge mal ein Bildchen mit der Zündfolge ran, ist der 2. von vorne Beifahrerseite. Übrigens ist die Bank 1 Fahrerseite, Bank 2 Beifahrerseite. Wenn Zündspulen und Kerzen NEU sind, dann kann man nun trotzdem einen Tausch versuchen und prüfen, ob der Fehler mitwandert. Vermutlich wird dies nicht passieren, drum tippe ich entweder auf das Einspritzdüsenventil oder Falschluft.
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Carsten Heinze25.11.23
michael1987: Laut Bosch-Dienst steht in seinen auch nur zündaussetzer Zylinder 6. Ich hätte noch obd11 Oder ich muss in eine Werkstatt wenn er zusammengebaut ist. 25.11.23
Ja nimm OBD 11, das is doch mal was 😊👍🏻 Carly lass lieber sein 🤔
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michael198725.11.23
Carsten Heinze: Ja nimm OBD 11, das is doch mal was 😊👍🏻 Carly lass lieber sein 🤔 25.11.23
OK. Das habe ich jetzt neu und mich damit noch nicht befasst. Werde Dienstag die ansaugbrücke wieder anbauen und dann Mal sehen was obd11 sagt. Danke.
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michael198725.11.23
Thomas Scholz: Der Fehler sollte Zylinder 6 betreffen, also Zündaussetzer dort. Ich hänge mal ein Bildchen mit der Zündfolge ran, ist der 2. von vorne Beifahrerseite. Übrigens ist die Bank 1 Fahrerseite, Bank 2 Beifahrerseite. Wenn Zündspulen und Kerzen NEU sind, dann kann man nun trotzdem einen Tausch versuchen und prüfen, ob der Fehler mitwandert. Vermutlich wird dies nicht passieren, drum tippe ich entweder auf das Einspritzdüsenventil oder Falschluft. 25.11.23
Einspritzventil ist bereits getauscht genauso wie spulen und Kerzen aber ist Zylinder 6 nicht Nr 2 von vorne an der Fahrerseite? Ich hatte an Zylinder 3 einen Kabelbruch und da habe ich den Stecker an nr 3 Beifahrerseite erneuert.
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Günter Czympiel25.11.23
michael1987: Laut Bosch-Dienst steht in seinen auch nur zündaussetzer Zylinder 6. Ich hätte noch obd11 Oder ich muss in eine Werkstatt wenn er zusammengebaut ist. 25.11.23
OBD11 müsste gehen.
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Marcel Firfas25.11.23
michael1987: Einspritzventil ist bereits getauscht genauso wie spulen und Kerzen aber ist Zylinder 6 nicht Nr 2 von vorne an der Fahrerseite? Ich hatte an Zylinder 3 einen Kabelbruch und da habe ich den Stecker an nr 3 Beifahrerseite erneuert. 25.11.23
Deine Aussage passt zum Bild würde ich sagen...
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Dieter Beck26.11.23
Hallo, ich gehe davon aus, dass Zylinder 6 Fahrerseite ist, also Bank 2, Bank 1 ist normalerweise 1- 4.
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Gelöst
Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer nur bei gewissen Bedingungen
Hallo liebe Community, habe einen A6 wie oben beschrieben, aber keinen ARE Code, sondern BES (Hat Fabucar nicht übernommen) Bei ungefähr 140 Km/h oder 180 Km/h habe ich bei Volllast/Gas um die 6000 Umdrehung und immer Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer, kann mir jemand weiter helfen? Habe schon einiges gemacht... Und im Kaltstart hat er auch Schwankungen, wenn er warm ist nicht mehr. PS: Auto hat auch LPG Anlage und dort auch die Fehler
Motor
Janek Greipel 06.06.22

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