Hallo liebe Leute, ich brauche mal euren Rat. Mein Megane 4 GT TCE 205 hat ein leichtes Klackern und vibriert ganz leicht, ansonsten hat er keinerlei Probleme und es sind auch keine Fehler im Speicher. Bilde ich mir das Klackern ein? Meine Frage ist, kann jemand vielleicht sagen, was das sein könnte? Ich vermute Hydros... !!! Das Öl ist Liqui Moly 5W40 und hat jetzt knapp 10.000 Kilometer runter, es wird demnächst gewechselt. Für zahlreiche Antworten bin ich euch schonmal dankbar. Liebe Grüße, Emre

Servus. Bei meinem Megane GT 205 habe ich bei Volllast ab ca. 4500 Umdrehungen ein starkes Ruckeln und Aussetzer ( Knallen aus dem Auspuff) bei ca. 4500 Umdrehungen. Zündkerzen wurden erneuert, Einspritzdüsen wurden gereinigt und der Kraftstoffdruck bleibt stabil. Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät sind auf dem neuesten Stand. Wenn ich ohne Luftfilter fahre, ist das Problem fast weg. Wenn ich den Luftmassenmesser abstecke, geht er aus. Kein Fehler in den Steuergeräten. Wenn ich während des Ruckelns manuell weiter schalte, zieht er wieder durch bis zur genannten Drehzahl. Unser Bosch Service um die Ecke tippt aufs Getriebe obwohl die Kupplungsdrücke und Schaltvorgänge normal sind. Darauf hin ab zur Vertragswerkstatt. Diese haben das Auto abgewiesen da kein Fehler im Speicher ist und ab Kat seit ca. 2 Jahren ein Sportauspuff verbaut ist. Das Auto besitzt noch Cargarantie aber wenn 3 Werkstätten sich nicht wagen wollen, kann man auch nichts einreichen. Nun leg ich selbst Hand an. Mfg

Hallo in die Runde, ich fahre einen 2021er Megane 4 RS Trophy, der seit einer Woche ein komisches Problem bereitet. Während der Warmfahrphase hat das Auto manchmal plötzlich einen starken Leistungsverlust. Es ist aber keine Motorwarnlampe an. Im Tacho kann ich sehen, dass das Auto dann keinen Ladedruck erzeugt. Wenn ich dann anhalte, den Motor für eine Minute ausschalte, kann ich danach wieder problemlos und mit voller Leistung weiterfahren. Das Auto wurde nicht gechipt und das Problem tritt nur beim Warmlaufen auf. Würde mich freuen, wenn jemand eine Idee hat, was das sein könnte. Danke euch!

Hi Leute! Ich brauche mal wieder eure Hilfe. Mir ist aufgefallen, dass wenn ich auf anhieb beschleunige, das Fahrzeug beim Schalten der Gang rutscht. Er schaltet zwar hoch, rutscht aber kurz. Letztes Jahr war ich im Urlaub knapp 8000 km gefahren und mir ist so ein verhalten nicht aufgefallen. Ein Getriebeölwechsel wurde vor kurzem durchgeführt. Keine Verbesserung. Fahre ich gelassen, schaltet er sauber und ohne Probleme. Sobald ich das Gaspedal durchdrücke, rutsch er kurz. Was könnte das sein? Für zahlreiche Vorschläge wäre Ich dankebar

Hallo Leute. Bei meinem Megane IV wurde vor ca. 1 Monat die Steuerkette gewechselt aufgrund starker Rasselgeräusche. Steuerkette war gelängt und eine Gleitschiene war gebrochen. Der Motor ist nach dem Wechsel nun wieder leise und fährt sich super. Beim Auslesen werden mir nun aber einige Fehler angezeigt welche permanent da sind und sich nicht löschen lassen. Auffällig ist dass die meisten davon etwas mit CAN-Bus zu tun haben. Fehler: 165986 KOMMUNIKATION CAN, ungültiges Signal C11187 KEIN SIGNAL VON UPC AN MULTIPLEX-DATENNETZ, Meldung nicht vorhanden C14087 MULTIPLEX SIGNAL UCH NICHT VORHANDEN, Meldung nicht vorhanden 95D608 LIN- VERBINDUNG UNTERBROCHEN, Meldung/BUS-Signal Störungen 500286 INFORMATION MULTIPLEX LEERLAUFRICHTWERT, UngüItiges Signal D12D86 VIA CAN ÜBERMIT. INFO "MAXIMALES DREHMOMENT , Ungültiges Signal 500186 MULTIPLEX-INFO KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMP.,Ungültiges Signal 500886 VIA CAN ÜBERMITTELTE INFO AUSSENTEMP.,Ungültiges Signal A0D515 HINTERGRUND- UND KENNZEICHENBELEUCHTUNG, Offener Stromkreis oder Kurzschluß am +12 V 934149 KONFIGURATION STEUERGERÄT, Interne elektronische Störung A72E92 Sensor vorne links, Leistung oder Betrieb fehlerhaft A73092 Sensor vorne rechts, Leistung oder Betrieb fehlerhaft

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät