T5 Axe Motor qualmt | VW CALIFORNIA T5 Camper

Verbrennt der Wasser, also fehlt Wasser? Was hastxdu bis dahin schon unternommen?

Hallo, Laufruhe Regelung der PDE Elemente kontrollieren, AGR Kühler ist auch neu?

Vor der Reparatur bestand das gleiche Problem?

Fehlt kein Wasser. Baut bissle Druck in der kge auf

Laufen alle im Rahmen von Plus minus 0.3 max. Sind neu eingestellt. Agr auch neu jupp

Fehlt kein Wasser... kopfmässig alles neu. Da der alte gerissen war an den Pde sitzen

Ist die Nockenwelle auch neu?

Sag hat der vor der Tauschorgie schon solche Rauchzeichen von sich gegeben?

Ist der Einspritzzeitpunkt vielleicht daneben? Hatte mein Diesel auch mal der qualmte genau so.

Axe Motor... Pumpe Düse!

Kabelbaum zu den PDE's im Zylinderkopf neu? Sieht nach zuviel Diesel aus. Bei überholten PDE bekomme ich immer ein ungutes Gefühl... wohlmöglich pinkelt da eines nach. Spritverbrauch erhöht?

Das Problem war auch vor der Reperatur?

Das sieht für mich im Video aus wie größtenteils Wasserdampf. Bitte prüfen, ob das an einer kalten Fläche kondensiert. Bei der weißen Farhe möchte ich Ölqualm (blaugrau, legt sich sofort erstickend auf die Atemwege) oder unverbrannten Treibstoff (eher schwarzgrau, stinkt bestialisch) eher ausschließen. Im Extremfall könnte es auch verbrannte Bremsflüssigkeit sein, die über einen defekten Hauptbremszylinder in den Bremskraftverstärker eindringt und dann angesaugt und verbrannt wird. Riechprobe!

Wenn der vor der Tauschorgie ( das warum bist noch schuldig ) schon gequalmt hat dann ist Öl/Wasser ins Auspuff System gelangt. Dies wird jetzt natürlich " verdampft " und ausgestoßen, vorausgesetzt die Arbeiten wurden sorgfältig ausgeführt. Hier wird es noch einige Zeit dauern bis das alles ausgestoßen wird und sich die Abgase normalisieren.

Wenn die Tandempumpe Bremsflüssigkeit angesaugt hätte, würde sie sicherlich nicht mehr funktionieren. Das würde ich ausschließen wollen...

Hast du Druck im Öldeckel. Nicht dass du eine Beschädigung in der Plasmaschicht hast und der Zuviel Blowby und somit auch Ölverbrauch hat.

Also hab mal das Öl abgelassen was ca 20 min drauf war... von 7.4 Litern waren noch exakt 6 Liter über

Jupp aber da war noch diesel mit dabei ... weil der kopf gerissen war.

Also wie immer meinem oberen Beitrag Beitrag beschrieben ist die Auspuffanlage noch voll mit Rückständen deshalb der Qualm. Entweder ( nicht Umwelt gerecht ) auf " Feldwegen freifahren oder ab Kat neu machen.

Kolbenringe/ Ölabstreifringe höchstwahrscheinlich defekt/ verkokt.

Dann verbrennt er das. Eine Druckverlustprüfung würde Aufschluss geben, wo es hingeht.

Werde ich morgen sehen. Kopf ist runter aber muss schauen wie die Wanne wegen 4 motion am besten abgeht.

Dann schau dir gleich mal die Plasmaschicht der Zylinder an.

Sieht sehr gut aus. Nix raus gebrochen

Auch von der Ölwanne aus?

Gibt‘s bei deinem Motor was neues?

Hast du den Fehler gefunden warum er so qualmt? Suche seit Wochen auch den Fehler

Hallo, wäre gut wenn du den Beitrag auflösen könntest!