AU nicht bestanden | SKODA FABIA I Combi

Fehlerspeicher auslesen. Ölwechsel machen

Ist irgendwo eine undichtigkeit im Abgasstrang?

Der Fehlerspeicher soll nichts anzeigen und ein Ölwechsel wurde zwischen den Tests gemacht.

Ich hatte mal so einen da war die lambda sonde träge. Neue rein und schon au bestanden

Auf eines deiner eingestellten Bilder steht: Fehlerspeicher, abgasrelevante Fehler ! Und dann soll nix drinstehen???

Das könnte an einem altersschwachen Kat also defekten Kat liegen. Falschluft könnte auch die Ursache sein. Evtl auch Lambdasonde. Du könntest ihn auch mal heiß fahren.

Die Kurbelgehäuseentlüftung war beim ersten Test defekt und wurde getauscht.

Wenn deine co² Wert zu hoch ist läuft der Motor zu fett lamda ist zu träge bzw defekt ( neue Lambdasonde rein machen ) denn regelte der Motor das mischungsverhältnis wieder und denn bekommst du auch dein TÜV

Da steht 0

Der Kat wurde 2007 oder 2008 gewechselt. Kann der getestet werden?

Hinter den Fehler steht eine „0“. Ich würde den Motor langsam warm fahren und anschließend ca. 50km Vollgas. Sozusagen Freibänken. MfG Jochen

Ok. Wenn die Lambdasonden und Kat ok sind, würde ich vorher eine ausgiebige Fahrt machen!

Wirklich testen kannst du ihn nicht, es wird mehr alles ausgeschlossen bis nur noch der Kat übrig bleibt. Wenn Lambdasonden ok, Abgasanlage dicht und der Wagen keine Falschluft zieht liegt es meist am Kat wenn der CO wert zu hoch ist. Du könntest maximal dagegen klopfen mit einem Gummihammer oder so, wenn drin was klappert ist er kaputt. Je nach Fahrzeug leuchtet bei defektem Kat auch die Motorkontroll Lampe. Ich würde ihn jetzt aber erst mal heiß fahren und dann nochmal schauen.

Bei dem von VW damals hörte sich das an wie eine Cola-Dose mit Steinen.

Der Kat ist glaube ich nicht defekt, bei der Laufleistung eher unwahrscheinlich. Lass Mal eine Abgasdiagnose machen, inklusive der Messung der HC Werte. Wie lange sind die Zündkerzen drin? Auf dem zweiten Bericht steht nichts zur Katalysator Warmlaufphase, die kann man bei der AU übergehen, sollte in diesem Fall aber gemacht werden. Würde den Motor mal richtig heiß fahren, so lange das auch der Auspuff richtig warm ist und dann die AU mit Warmlaufphase machen. Achte darauf dass die Motortemperatur auch wenigstens 80 Grad hat. Achso im AU Handbuch gibt es eine Tabelle zur Kat Prüfung mit der Abgasdiagnose

Es gibt mehrere Ursachen. Z.b. kat, Lambas, eventuell Zündkerzen zu alt, Luftfilter frei? Speicher sagt nix? Eventuell mal auf die Autobahn und Richtung durch pusten. Bei kurz Strecken ist ein mehr Verbrauch nur grob zu ermitteln.

Ist Öl verbrauch zu merken?

Laut meines Vaters nein.

Bau deine Lambdasonden aus, mach die schön sauber, wieder Vorsichtig einbauen, dann auto am besten mehr als die hälfte Tanken und kipp von LIQUI MOLY den Motorsystemreiniger rein, fahr damit 2 Tage und gib ab und zu mal etwas dampf damit sich der Kat freisetzt

Schraub den Kat ab leuchte mit einer Taschenlampe rein, wenn Du an der Anderen Seite Licht siehst Kat defekt. Hatte ich schon öfter bei Kurzstrecken Fahrzeugen mit Benzin Motor.

Mal versuchen auf der Autobahn richtig durchzublasen kann manchmal helfen muss aber nicht, kostet nichts und kein großer Aufwand….😅

Durchblasen ja Muss aber nicht vollgas sein . So das der Motor bzw Kat /Auspuff gut heiß wird. Ggf Zündkerzen mit erneuern Beispiel Strecke / Distanz Frankfurt / Darmstadt Je nach dem wo dein Wohnort ist. Diese Variante wäre jetzt relativ die günstigste Version. Teile kann man dann immernoch tauschen.

Okay dann wird nix verbrannt. Schlecht das man weiter schauen muss.

Ich habe in der Praxis noch nie erlebt, das der Kat ursächlich für nicht bestandene AU war.

Der Wagen hat jetzt seine AU bekommen. Wir haben erst den Wagen warm gefahren, dies brachte wenig. Dann kam meine Schwester auf die Idee „Luftfilter“, darauf hin fragten wir unsern Vater wann der gewechselt wurde. Erst meinte er 2008, dann 2015. Da jetzt unklar von wann der war, hat sie ihn aus gebaut und siehe da verdreckt und er stank. Den ersetzt und schwups zog die Kiste auf einmal und wollte auch wieder schnell als 170 km/h fahren. Am nächsten Tag zur Werkstatt und wieder ein Wunder für meinen Vater, bei jeden AU Versuch sank der CO-Wert und der Lambda Wert stieg leicht. Ich bedanke mich für die ganzen Ratschläge.

Hallo zusammen. Ich würde in dem Fall einfach mal Fehlerspeicher auslesen,Zündkerzen tauschen,Luftfilter wechseln (falls noch nicht getauscht) und auch,wenn aktuell etwas teuer, guten Kraftstoff tanken und wirklich mal um die 100 km Autobahn fahren,zügig,nicht unbedingt Gaspedal auf Bodenblech.Der Kurzstreckenmodus ist echt "Gift" für die Motoren,ich weiß, ich weiß.

Frischer Ölwechsel wurde ja gemacht. Würde anschließend probieren den Wagen so heiß wie möglich zu fahren. Wenn der Kat richtig Temperatur hat könnte es nochmal funktionieren