Leistungsverlust bzw. Motor startet nach längerer Fahrt nicht mehr | OPEL CORSA D

Was genau steht denn im Fehlerspeicher? Entweder Zündungsproblem oder Kraftstoffproblem

Moin, Möglich wäre fehlerhafter Kurbelwellensensor , wenn der dann nicht starten will, bewegt sich der Drehzahlmesser?

Hört sich fast nach Unterdruck im Tank an.

Hallo Rico, das Problem klingt nach einem Temperatur Problem bei einem Bauteil. In dem Fall kannst Du das mit Eisspray sehr gut eingrenzen. Wenn das Problem auftritt verwendest Du Eisspray bei verschiedenen Bauteilen bis Du nachweißlich das Bauteil gefunden hast was das Problem verursacht hat.

Ich glaube, bei dem Motor macht das Motorsteuergerät Probleme, da in Motornähe montiert und den hohen Temperaturen ausgesetzt

Drehzahlmesser funktioniert normal. So wie ich es beschrieben habe würde dies auch kein Sinn machen denke ich.

Wie geschrieben.. Fehlerspeicher ist leer.. Es kommt keine Warnlampe Ich vermute ja auch, dass es sich eigentlich nur um die 2 Sachen haneln kann. Vll hatte ja schonmal jemand so nen Fall

Hast du es schon mal miteinem anderen Tester probiert?

Nein. Ich habe leider nur diesen. Müsste nicht eine Warnlampe angehen wenn der Motorlauf so drastisch beeinträchtigt wird? So kenn ich es von VAG..

ich denke nicht, dass das Problem dann schleichend schlimmer wird und 3x sich exakt reproduzieren lässt. Nach ner Stunde konnte das Frz immer wieder normal weiterfahren. Wenn das Motor-STG nen treffer wegen Wärme hätte würde es nicht so verhalten - denke ich -

VCDS ist ja eher für die Volkswagen, Audi Gruppe

Das klingt interessant. Dann kann die Pumpe nicht mehr den Kraftstoff in ausreichender Menge vor befördern? liege ich da richtig? Wäre ja nur seltsam, dass es erst nach ~15km Auftritt. Könnte man das irgendwie kontrollieren?

also ich konnte mit VCDS schon viele Fehler beim Opel auslesen. Z.B. defekte Temperatursensoren und defekte Nockenwellenpositionssensoren. Da das damals gut funktionierte habe ich darauf vertraut. vielleicht sollte ich mal beim freundlichen Opel-Händler auslesen lassen.

Jop Tankdeckel offen lassen, wenn das Problem nicht mehr Auftritt ist die Tank Entlüftung dicht.

Ich habe mich mal todesmutig selbst in die Karre geschmissen und das Problem provoziert. am Tank liegts schonmal nicht. ich fuhr ganz normal ~13km.. An ner Ampel habe ich dann Zündaussetzer bemerkt. Danach Leistungsverlust und bei der nächsten Parkbucht ging nix mehr. 25 Minuten musste ich warten bis den Motor wieder starten konnte und da habe ich einen starken Benzingeruch wahrnehmen können. Ich vermute jetzt, dass die Zündleiste bzw Zündmodul (keine Ahnung wie die Opelaner das nennen) nen Treffer hat und bei hoher Temperatur rumspinnt. Da würde ich auch die Zündkerzen gleich mit neu machen. Oder habt ihr noch andere Vorschläge?

Möglich wäre auch noch ein defekter Temperatursensor. Wenn der immer kalt angibt säuft der ab. Aber ansonsten würde ich deinen Weg Zündleiste und Kerzen auch nehmen.

Ok, war ne Idee... Dann wäre ich jetzt auch bei Zündspulen. Je wärmer desto Widerstand. Guck mal vor und nach dem Ausbau ob du weiß-graue Spuren siehst, so genannte Funkenläufer. Sonst können die auch im Inneren einen Def. haben. Das Kerzenbild kann auch Aufschluß geben wer da manchmal nicht mitspielt.

Mal den Fehlerspeicher von Opelhändler auslesen lassen oder wenn du Mitglied beim ADAC bist kannst du auch zu einem Stützpunkt von denen fahren und dort auslesen lassen. Ich kenne das nur das VCDS für den VAG Konzern ist. Das könnte auch das Problem sein das er nichts anzeigt an Fehlern. Kleiner Tipp: Hier im Shop gibt es den Launch CRP 129 evo+ für ungefähr ≈300 Euro kann sehr viel und kostet nicht viel. Hat 12 Servicefunkionen, und liest jedes Auto aus was obd2 verfügt

Jop da wird es Risse in der Zündleiste geben die die Kontakte trennt. Kältespray hast zum testen?

Leider ist die zübdleiste bei Opel, eine Schwachstelle. Aber wie die vorigen schon sagten. Einfach Mal Kälte Spray drauf und gucken und gucke Mal ob der Lüfter vom kühler läuft. Leider hat der d Corsa keine Temperaturanzeige mehr. Hoffe du findest den Fehler

Kann ich bestätigen, und die Idee mit dem Kältespray ist für einen Schnelltest sogar für unterwegs geeignet. Um die Kühlmitteltemperatur ohne Tester zu sehen kann man in ein verstecktes Menü gehen. Kann ich bei Interesse gerne erläutern.

Das wäre sehr cool wenn man das sichtbare bekommt. Das wäre praktisch gewesen, wo mein Thermostat den Abgang gemacht hat und es mit das Wasser aus dem Ausdruckbehälter gedrückt hatte. Da ging auch keine Lampe an. Aber da wäre die Temperaturanzeige hilfreich gewesen

Ich bemängel auch die mittlerweile fehlenden Kühlmittel Temperaturanzeigen. Auch wenn sie lügen, können sie mal helfen. Öl-Temperatur Anzeige wäre natürlich noch besser. Ok, ich such das mal für dich raus was ich da weis. Da das hier kein Talk ist, am besten separat, dann finden das auch andere Suchende leichter. Ist übrigens keine Daueranzeige, muß jedesmal nach Start im versteckten Menü erneut ausgewählt werden.

Also ich hatte sowas mal beim Kadett. Hat dieser Corsa nicht noch die gleiche Technik oder verwechsele ich da was? Als er warm war und ich ihn abstellte, ging er für eine gewisse Zeit nicht mehr an. Danach lief er erstmal wieder normal. Das wurde mit der Zeit schlimmer. Bei mir hatte sich die Elektronik von Verteiler verabschiedet/ aufgelöst. Nach dem Tausch von diesem war alles wieder okay.