Abgasgeruch im Innenraum | FORD TOURNEO CUSTOM V362 Bus

Hallo Jens, wirklich extrem! Puh 🤔 Die Autodoktoren hatten auch schon extreme Fälle bei Ford und Volvo in dieser Art.

Sieht doch Lecker aus. Mein Tipp,15 Kilometer mit hoher Drehzahl fahren und dann sofort ausbauen. Dann ist die Ölkohle weich, wie Gummi und dann lässt es sich gut zerlegen.

Na da hat man ja Lust drauf. Ich leide mit dir. Wie dann immer das Werkzeug aussieht.

Erst seit gestern Ja Ne war klar Kunden Angaben sind so glaubwürdig wie Poli..ker.

Was eine heftige Nummer... den Kunden würde ich einbestellen... dann gibt's auch kein Ärger wegen der AW auf der Rechnung... "Das müssen sie sehen, auf Bildern kommt es nicht rüber"

Kunde kommt morgen vorbei. Er kann das überhaupt nicht laut Video ( Was wir per Email geschickt haben) glauben das,daß ein größerer Aufwand ist.

Richtig so. Man kann’s pfuschen, ordentliche Arbeit kostet eben Geld.

Bei so einem Anblick kann ich mir gut vorstellen das da,Werkstätten sagen .. so was reparieren wir nicht!

Naja, der Motor schwitzt halt ein wenig... 😁😂😂😂

Na Toll, da Muss kompletten Kabelbaum raus

Ist doch fast wie Trüffel suchen..*gg* Große Sauerei und ich wünsche Euch dabei echt viel Erfolg. Erheblicher Mehraufwand ist da schon Vorprogrammiert.

Ne Stange Dynamit und ein Feuerzeug, mehr Werkzeug braucht man da nicht...😉🤣🤦‍♂️

Möge er morgen verstehen was Teer ist... 🙄

Damit werde ich noch meinen Spaß haben. Gibt ja auch keine bessere Arbeit 😄😄

Da passt der Spruch, er fuhr Ford und kam nie wieder 😁

Spaß beiseite, hatte das auch schon bei einem Kuga. Da waren die Dichtungen von den Einspritzdüsen nicht mehr Dicht. Neu abdichten und ganz wichtig Düsenstockhalter gleich mit machen

Erstmal daran kommen.

Wer länger sucht, hat bekanntlich mehr davon*lach* *sorry*

Hallo Jens, sorry aber erstmal muss der Besitzer sein Okay zur Reparatur geben. Danach kommt die Planung und die Arbeit den ganzen "Teer" zu entfernen. Es dann können die Injektoren entfernt werden um dann die Kosten genauer zu ermitteln für die gesamte Reparatur. Ein nicht geringer Teil der Kosten wird schon für die demontage Arbeiten draufgehen. Und Original Teil von Ford sind jetzt auch nicht gerade als preiswert zu bezeichnen. Die Werkstatt freut sich auf den Verdienst, der Kunde kriegt das heulen und der Monteur und Meister fragt sich wie er das zeitlich in den Griff bekommt. Puh 🤔

Ja, das war eine ganz schöne Sauerei

Deswegen der Ratschlag mit dem Warmfahren. Wenn der Motor richtig heiß ist, kannst du die Ölkohle mit dem Schraubendreher raus ziehen. Die hat dann die Konsistenz wie Kaugummi. Das geht dann relativ einfach. Hab ich schon öfter gemacht. Da war auch schon Mal so eine Bescherung dabei.

Richtig, zeitlich wird es eng, wir haben 3 Wochen Vorlauf Zeit.Die Kosten sind wohl sein Problem. Wäre zeitnah gekommen, wäre das Kostengünstig geworden.

Hallo Robert, ich denke allerdings das hier einmal warm fahren nicht ausreichen wird! Bei der "Teermenge" kann der Chef noch den Hof von Schlaglöchern befreien 🤫😉

😂😂😂👇

Wer den Schaden hat braucht für den Spot nicht zu Sorgen oder wie...jetzt wird es fies...

Geht oft genug traurig zu hier. Da muss etwas Spaß sein... 😉

Bei einem hast du vollkommen Recht, es geht oft traurig zu, wenn man sieht wie viele defekte nicht gefunden werden in Fachwerkstätten. Mich würde mal Interessieren wie hoch die Fehlerquote wirklich ist. Bin lange aus dem Werkstattalltag raus, aber wenn ich so lese was aktuell auf dem Markt abgeht, stellen sich mir die Nackenhaare auf. Siehe aktuell Mercedes Benz.

Ach was. Ist nicht schlimmer wie die Lunge von Mario Basler.😂 Aber du wärst erstaunt wie schnell die Pampe weich wird und wie schnell sie wieder hart ist, wenn sie abkühlt.

Die Sache hat sich erledigt ( Gott sei Dank) Fahrzeug kommt in die Restwertbörse.