[Aktiv] Leistungsverlust | FORD

Question

FORD: Hallo,
Fahrzeug fährt sich allgemein wie 30 PS Auto.
Beim Anlassen läuft er manchmal auf 3 Zylindern.
Anrollen an eine rote Ampel und dann im 2. Gang Beschleunigen ist ein Wagnis.
Die Soundkulisse ist ein Röhren wie ohne Luftfilter.
Drehzahl sackt im Stand manchmal ab.
Manchmal klackt es beim Anfahren. Hört sich an wie eine Klappe die klemmt und dann aufspringt.
Im Stand dreht er bis Drehzalbegrenzer aber bei Vollast während der Fahrt nur ca 4500umin.
Bergauf,  Autobahn teilweise runter bis 3.Gang.

Auf Verdacht gewechselt wurde:
-Drosselklappe
-Krümmer mit Kat
-Zündkerzen
-Luftfilter

Fehlerspeicher leer.

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Zündspule defekt

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Injektoren würde ich mal prüfen.

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Würde vorschlagen die Kompression zu messen. Oder wurde das schon gemacht?

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Würde dann nicht auch im Standgas bzw Leerlauf was auffälliges sein? und das Röhren?

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Wie sieht der Rest von Auspuff aus

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Hatte ich auch schon mal. Da war der Auspuff zu.

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das war auch der grund warum ich kat gewechselt habe weil icg dachte dieses klacken währe der monolit .aber wenn es auspuff währe dann würde doch er doch auch im stand nicht höher drehen oder???

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auspuff ist dicht also blässt nicht ab.auto wurde mit 60tkm gekauft und jetzt 100tkm.sieht noch oke aus

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Der Rest vom alten Kat ist noch in der Auspuffanlage... endschalldämpfer?

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Läuft er den Besser wenn du den Rest der Abgasanlage abmachst bzw löst? Kerzen, Kabel , Zündspule geprüft worden? Wie sind die Abgaswerte des Motors?

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Muss nicht zwangsläufig sein

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warum meinst du spule?

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Das Verhalten deines Motor sagt mir das, spricht zumindest sehr dafür. Aber wichtig!! Original Teile holen, nicht aus der Bucht

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der alte kat war tadellos

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sichtprüfung  war oke.c o werte leicht erhöht aber asu oke

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Wenn die co Werte zu hoch sind hast du ein Falschluftproblem. Prüf Mal die Kurbelgehausebelüftung ob das Ventil oder einer der Schläuche dazu defekt ist

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Ich fand bisher kaum info zu dem Motor. Explosionszeichnung ect.
Wie prüfe ich das, bzw wo ist die?
Ich habe im Lauf auch schon mit Bremsenreiniger abgesprüht und blieb ruhig.

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Die Schläuche und das Ventil sind unter dem Ansaugkrümmer verbaut. Das sind schwarze Gummischläuche. Das Ventil sitzt in einem schwarzen Kast unter dem Ansaugkrümmer am Motorblock. Mit Bremsenreiniger testen funktioniert nicht gut. Das ganze System muss mit Nebel abgedrückt werden

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Na du, hast du neue Erkenntnisse zu dem Thema?

Leistungsverlust | FORD

ELRING Dichtungssatz, Ansaugkrümmer (429.040)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

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