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Frank S.24.08.21
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Auslaßventil defekt | SMART

Hallo zusammen, bei meinem Smart ist von zwei 1 Auslassventil defekt - siehe Bilder. Durch was kann das passiert sein? Motor 1.1 3 Zylinder 75 PS 181000 km Baugleich mit dem Mitsubishi Colt Danke
Motor

SMART

Technische Daten
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Markus Rebel24.08.21
Wie auf dem ersten Bild schon zusehen ist, ist das Ventil mit hellen Rückständen behaftet. Diese sind immer ein Symptom für eine zu heiße Verbrennung. Sprich im Allgemeinen passt da was mit deiner Gemischaufbereitung nicht.
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ST8224.08.21
Hat das Ventil Spiel in der Führung? Ablagerungen? Wenn ein Ventil nicht mehr richtig schließt, dann können die auch verbrennen. Ein Verbranntes Ventil ist oft nicht die Ursache, sondern das Ergebnis eines Problems.
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Frank S.24.08.21
ST82: Hat das Ventil Spiel in der Führung? Ablagerungen? Wenn ein Ventil nicht mehr richtig schließt, dann können die auch verbrennen. Ein Verbranntes Ventil ist oft nicht die Ursache, sondern das Ergebnis eines Problems. 24.08.21
Kann ich noch nicht sagen, werde in den nächsten Tagen das Ventil ausbauen.
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Christian J24.08.21
Die Ventile verbrennen durch zu hohe Temperaturen. Der aufbrannt am Auslassventil könnte auf Wasserverlust hindeuten. Gab es da Probleme mit?
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Frank S.24.08.21
Christian J: Die Ventile verbrennen durch zu hohe Temperaturen. Der aufbrannt am Auslassventil könnte auf Wasserverlust hindeuten. Gab es da Probleme mit? 24.08.21
Nein kein Wasserverlust
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Thomas Diedler29.08.21
Schonmal Ventilspiel gemessen ? Wenn die Sitze im Kopf eingeschlagen sind verringert sich das Ventilspiel was dazu führt dass das Ventil nicht mehr richtig schließen kann. Das Ventil gibt aber im normalen Betrieb einen Großteil seiner Temperatur über den Ventilsitz an den Zylinderkopf ab, ist dies nicht möglich überhitzt das Ventil. Den Rest erledigen die heißen Gase und der Sauerstoff, hier entsteht eine Wirkung ähnlich die eines Schneidbrenners.
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Frank S.29.08.21
Thomas Diedler: Schonmal Ventilspiel gemessen ? Wenn die Sitze im Kopf eingeschlagen sind verringert sich das Ventilspiel was dazu führt dass das Ventil nicht mehr richtig schließen kann. Das Ventil gibt aber im normalen Betrieb einen Großteil seiner Temperatur über den Ventilsitz an den Zylinderkopf ab, ist dies nicht möglich überhitzt das Ventil. Den Rest erledigen die heißen Gase und der Sauerstoff, hier entsteht eine Wirkung ähnlich die eines Schneidbrenners. 29.08.21
Danke für den Hinweis, werde ich überprüfen.
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Kommentare
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AU nicht bestanden beim TÜV
Hallo, kann mir einer mal erklären woran der zu hohe CO-Wert liegen kann? Die Leerlaufdrehzahl ist laut TÜV noch in Ordnung, obwohl er in der Toleranz liegt. Kann dadurch auch der Spritverbrauch zu hoch sein? Ich komme nämlich nur 200 km mit der Tankfüllung (22l Tank) Danke Euch.
Motor
Sylvio Buggisch 22.03.22

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