Weißer Qualm am Auspuff nach zehn Minuten | MERCEDES-BENZ R-KLASSE

Kondenswasser , Kurzstrecke Auto ?

Was ist mit dem Dieselpartikelfilter? Differenzdruck gemessen?

Asche gehalt 1% Differenz Druck perfekt keine Probleme am Partikelfilter

Nein

Sensor in Ordnung Aschegehalt 1%

Achtung ungesund, aber wie riechen die Abgase wenn du vorbeiläufst?

Könnte möglicherweise nicht verbrannter Diesel sein Würde aber Unverbrannter Diesel ausschließen können Motorgeräusche unauffällig Verbrennungs geräusche Fahrzeug hat volle Leistung

Glühkerzen hast du sicher auch überprüft? Der Gedanke beim Blauanteil an Ölverbrauch über den Turbolader zu denken, lässt mich nicht los. Kann der sich im Stand hier etwas ziehen?

Es könnte durchaus unverbrannter Diesel sein. Dadurch kann es auch zu übermäßigen Qualmen kommen.

…sieht erstmal nicht danach aus als ob Öl verbrennt Hat der schon „BlueTech“?

Nein

Das sind doch immer noch die Injektoren!

Vom Bosch als dicht und ok beurteilen. Denke auch darüber nach. Aber keine laute Verbrennung

Wie funtioniert bei dem FZG die DPF Regeneration. Hat der vielleicht einen Injektor der Diesel vor dem DPF einspritzt? Vielleicht liegt hier das Proplem.Die Autodocs haben da ein Video davon gemacht.

Kann das sein das er da am regenerieren ist ,aber durch die kleine last , leerlauf nicht alles verbrennt!

Glühkerzen Alle. 6 neu urlaubsfahrt von über 5000 km keinen großen Öl Verbrauch gehabt keine Bewegung blieb bei Ölmesstab Dreiviertel So wie eingefüllt.

Keine Einspritzdüse vor Dpf

Das wäre möglich. Da die letzte Regeneration vor 815 km war. Wenn ich eine Sättigung von 1 % habe . Kommt das nicht in Frage.

Wird das AGR vielleicht mit Wasser gekühlt bzw. sitzt im Wasserkreislauf wie zB bei VW? Wenn ja könnte eine kleine Undichtigkeit reichen dass der qualmt

Nein das AGR ist ab Adblu Technik mit Wasser gekühlt. Das VON MIR NICHT.

Mit einem Tester die Rücklaufmenge kontrollieren

Die steht noch aus . Die injektoren arbeiten alle sauber im ist Bereich

Der hat aber recht... Ich sitze hier im Urlaub 580km von zuhause und neben mir sitzt einer der hat das gelernt und arbeitet den ganzen Tag bei Mercedes an den Autos. Hab ihm das Video gezeigt, der hat sofort gesagt Injektor kaputt.... 💁‍♂️

Kompression messen und Druckverlusttest. Mit der Kamera mal die Zylinder ansehen. Vermutlich Kopfdichtung

🤔Beim Bosch Ultraschall gereinigt Prüfung abgelaufen. Bericht alle 6 ok. Kein lautes Verbrennung. Wo kann ich die injektoren prüfen lassen außer Bosch. Dachte mir das da was ist mit den injektoren aber wer kann das in Raum Stuttgart machen

Motor leuft sauber rund .Und brauch kein Wasser oder Öl. Wurde auch nicht heiß. Die Kopfdichtung ist aus Metall. Ist selten ein Problem.

Mercedes Niederlassung in Stuttgart direkt. Habe meinen "mit-Urlauber" nochmal gefragt. Wäre die beste Adresse. Hast du einen Tester? Schau dir mal die Mengenkorrekturwerte der einzelnen auf einem Tester an... nicht das das doch nicht zutreffend ist. Bitte schließe auch aus, daß es kein Kondenswasser ist! Bei derzeitigen Temperaturen auch gut möglich.

Mengenkorrektur im Kalt im Warmlaufen und heißlaufen kontrolliert alle sind in 0,1 bis 0,4 bereich unterschiedlich Kondenswasser ausschließen der macht das auch nach 40 km fahren und 10 min Leerlauf Könnte das sein wenn er warm wird und kein Rücklauf mehr ist.

0,4 ist schon etwas viel... ab 0,1 kann schon was im argen sein. Rücklaufmengenmessung machen. Lass ansonsten mal (ich weiß nicht, ob es schon genannt wurde) die Abgasrückführung prüfen. Echt ein schwieriger Fall... absolut kurios Beispielbild... schnell besorgt. Nicht auf die rote Schrift achten...

🤔AGR zu 100 Prozent alles ohne sauber Da kommt nichts rein. Injektoren können das nur sein, die undicht sind und im Heißen verdampft. Dachte, während dem laufenden Motor Stecker Injektor abziehen und beobachten

Also kein Wasserverbrauch, kein Ölverbrauch.... bleibt nur Diesel... Injektoren prüfen lassen. Mein "großer Bruder" hier (Mercedes Schrauber) sagt sie schicken sie nach Stuttgart. Also ist das bei dir... lass das da prüfen und konfrontiere die Bosch Stelle damit falls da etwas anderes bei rauskommen sollte. Hat ja schließlich auch Geld gekostet... Vllt. sind sie anständig und werden dir dann die Kosten die es verursacht hat erstatten. Freundlich und Dachlich bleiben! Dann wäre das gut möglich... Viel Erfolg

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Hallo heute nach ca 7 min im standgas zylinder 4 fast voll.. Habe neue eingebaut programmiert. Auto Regeneration laufen lassen. Nach 20 km fahren 🤢🤮. Ist der Block 🐏 wieder am Rauchen. Alle Werte sind bis auf Temperatur sensor der war kurz auf 157 🤣 Was ist das

Kurze Information Kompressionstest gemacht alle bei 22 bar Ich hatte Motor gestartet mit ausgebauten Glühkerzen Auffälligkeit linke Zylinderbank extrem Diesel zersteubung

Hallo Thomas, die vierte war ja nur wirklich sehr schlecht. Und diese ist auch ganz sicher geprüft worden? Sowas können die doch nicht alles in Ordnung wieder rausschicken! Der Temperatur Sensor ist dann also ein heißer Kandidat. Dadurch konnte viel zu viel Kraftstoff eingespritzt werden und zwar überall....

Die Bilder von dem Rücklaufmengen Test würde ich übrigens mal an den Bosch Standort schicken, der dir die Injektoren geprüft hat. Sowas geht garnicht!

Heftige Story bislang...aber zeigt das auch Profis Fehler machen oder der Injektor ist im Zuge der Prüfung oder danach kaputt gegangen. Das zu beweisen wird Recht schwierig sein. Das der aber immer noch Raucht würde ich aktuell auf den Temperatur Sensor und die wahrscheinlich viel zu hohe Grundmenge zurückführen. Aber bin mal gespannt wo das hinführen wird. Guter Beitrag übrigens*top*