Klimalüfter geht nicht an | VW LUPO I

Hallo, die Lüfter laufen nicht immer. Lass die Anlage mal eine Weile laufen und schau dann, ob es geht. Zum Test kannst du sie auch überbrücken

Der müsste ja noch den Kompressor mit Magnetkupplung haben - zieht diese denn an?

Hallo, das Ganze habe ich auch schon gemacht, der Kompressor geht für 2 min an und dann erstmal wieder aus für 3 min und schaltet dann wieder ein So wie ich es verstanden habe, hat der Lüfter 2 Stufen Und er muss oder soll, sobald die Klima an ist, auf Stufe 1 laufen, was er aber nicht macht. Lasse ich das Auto im Stand laufen, geht die Temperatur auf etwa 100 Grad, aber selbst da muss er angehen, was er aber auch nicht macht MfG

Hallo, ich grüße dich. Ja, die ganze Zeit an, das hört und merkt man auch, es macht klick. MfG

... auf der Batterie ist eine Sicherung "SA7" für die erste Stufe zuständig - mess doch mal, ob die i. O. ist.

Ich habe mein Multimeter schon dran gehalten, wenn der Motor an ist, es zeigt 0 Volt, ob das so richtig ist weiß ich nicht. MfG

Auf einer Sicherung misst man keine Spannung, wenn sie ok ist. Ist sie durch und unterbricht den Stromkreis, misst man die volle Spannung auf ihr.

Neue ist drin, das ist nicht die Lösung.

Zum Messen immer eine Prüflampe bei so etwas verwenden - ein Multimeter ist zu hochohmig und bringt somit keinen Prüfstrom zum fließen.

Das verstehe ich, es ist aber jetzt eine neue drin und auch mit der geht es nicht.

Wenn die Sicherung i. O. ist, dann liegt bis zum Thermoschalter im Kühler Spannung an. Entweder schaltet der Thermoschalter nicht, oder in Deinem Kühlventilator ist die erste Stufe defekt - vorausgesetzt die Verkabelung ist i. O. Die erste Stufe muss laufen, wenn der Schalter durchschaltet und hat auch in dem Fall nichts mit dem Lüftersteuergerät zu tun. - da aber ja Stufe eins auch nicht funktioniert, wenn die Anforderung vom Lüftersteuergerät über die Klima kommt, gehe ich davon aus, dass der Fehler am Lüfter/Stecker, ect. liegt.

Die Klimaanlage braucht eine Wartung, zumindest prüfen, ob genug Kältemittel vorhanden ist.

Kann sein, dass im Lüfter V7 der Vorwiderstand (rote Zuleitung im Schaltplan) defekt ist. Da sitzt evtl. eine Thermosicherung (Metallröhrchen ca. 4 mm Durchmesser, 10-20 mm lang), welche bei einem Defekt hochohmig wird. Stecker am Lüfter abziehen und am Lüfter (nicht am Kabel, sonst ist das Steuergerät kaputt), Finger weg vom Lüfterrad, Masse auf die im Schaltplan braune Zuleitung, 12 V auf die rote. Der Lüfter muss langsam laufen. Bei 12 V auf die blaue Zuleitung muss der Lüfter schnell laufen. Funktioniert der Lüfter in beiden Stufen, dann F18 und die Sicherungen prüfen. Thermosicherungen gibt es bei Conrad.de

Hallo Ich habe den Lüfter vor mir und eine 12 Volt Batterie Ich habe minus auf Braun gemacht und plus jemals auf die andern beiden es passiert rein garnichts, außer das ein kleiner funke kommt ich denke und hoffe das der Lüfter nur kaputt ist. Was ich mich dann aber Frage, ist warum kühlt die Klima und das nicht nur lauwarm, sondern ich fahre 10 min und es ist eiskalt im Auto denke nicht das es an der Klima liegt, will es aber auch nicht beschwören. MfG

Mit dem Schaltbild kann man erkennen, wo man was messen kann. Unten links ist der Motor V7 des Lüfters. Grundlagen durch den Motor kann man den Widerstand der Wicklung messen, den wiederstant eingezeichnet im V7 kann man auch prüfen. Es ist ein Fehler, denn der Lüfter schwer dreht. Das kostet im Betrieb viel Strom und lässt die Vorwiderstände verglühen. Zum beheben, die Lager des Motors gängig machen. Austauschen oder schmieren.

Die Klimaanlage kühlt auch ohne Lüfter, aber nur so lange, bis der Kondensator zu heiß wird, weil dieser nicht durch den Lüfter oder Fahrtwind seinerseits gekühlt wird. Je nach Außentemperatur und Fahrtgeschwindigkeit kann die Anlage schon 10 Minuten kühlen, bei 200 km/h evtl. auch dauerhaft. Lüfter wechseln.

Nicht ganz. Misst man Spannung parallel zur Sicherung, dann ist sie defekt. Misst man keine Spannung, dann kann man nicht wissen, ob sie gut ist. Es kann auch woanders eine Unterbrechung, Zündung aus, Batterie leer etc. sein.