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Krim g02.04.23
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Motor läuft im Notlauf | VW POLO V

Hallo Leute. Und zwar blinkt die Vorglühlampe meines Polos und die Motorkontrollleuchte ist auch an. Der Wagen läuft auch meines Erachtens im Notlauf und wüsste jetzt nicht genau, woran es liegen könnte. Für eure Tipps wäre ich dankbar.
Fehlercode(s)
P040700
Motor

VW POLO V (6R1, 6C1)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Krim g24.05.23
Ingo N.: AGR Ventil erneuern/lassen. 02.04.23
AGR defekt gewesen
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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Thomas Scholz02.04.23
Agr Fehler Entweder klemmt es nur aufgrund von Verkokungen und kann gereinigt werden Oder du brauchst ein neues
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Jörg Kulig02.04.23
Stellmotor oder Potentiometer defekt AGR erneuern lassen.nur original verbaue.
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Ingo N.02.04.23
Thomas Scholz: Agr Fehler Entweder klemmt es nur aufgrund von Verkokungen und kann gereinigt werden Oder du brauchst ein neues 02.04.23
Meines Wissens haben die kauzigen VAG Ingenieure da wieder ganze Arbeit geleistet. War das nicht der Motor, wo man sich beim ein und Ausbau die Ohren bricht? 🥴 Dann würde ich gleich ein neues nehmen...
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Patrick Frieß02.04.23
Hallo guten Tag; das sind die Fehlermöglichkeiten; AGR-Unterdruck-Magnetventil defekt AGR-Ventil defekt Kurzschluss im AGR-Kreis Kurzschluss im AGR-Kreis Schlechte Verkabelung vom Motorsteuergerät zum AGR-System Motorsteuergerät defekt Masseschluss in AGR-Signalstromkreisen oder Referenzstromkreisen Kurzschluss nach Spannung im Massekreis oder Signalkreise der Abgasrückführung Schlechtes AGR-Ventil Schlechte PCM-Verkabelungsprobleme aufgrund abgenutzter oder lockerer Anschlüsse. Du kannst aber auch das AGR ausbauen und reinigen.Die sind in der Regel stark verkokt.mfg P.F
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Dani S02.04.23
Patrick Frieß: Hallo guten Tag; das sind die Fehlermöglichkeiten; AGR-Unterdruck-Magnetventil defekt AGR-Ventil defekt Kurzschluss im AGR-Kreis Kurzschluss im AGR-Kreis Schlechte Verkabelung vom Motorsteuergerät zum AGR-System Motorsteuergerät defekt Masseschluss in AGR-Signalstromkreisen oder Referenzstromkreisen Kurzschluss nach Spannung im Massekreis oder Signalkreise der Abgasrückführung Schlechtes AGR-Ventil Schlechte PCM-Verkabelungsprobleme aufgrund abgenutzter oder lockerer Anschlüsse. Du kannst aber auch das AGR ausbauen und reinigen.Die sind in der Regel stark verkokt.mfg P.F 02.04.23
Bei deinen Antworten kann ich nur den Kopf schütteln.
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Thomas Scholz02.04.23
Ingo N.: Meines Wissens haben die kauzigen VAG Ingenieure da wieder ganze Arbeit geleistet. War das nicht der Motor, wo man sich beim ein und Ausbau die Ohren bricht? 🥴 Dann würde ich gleich ein neues nehmen... 02.04.23
Jap das stimmt Da es im Agr Kühler verbaut ist Aber ein neues aus dem Zubehör kostet mindestens 250 € ,Original wird mit Gold aufgewogen Meiner Meinung lohnt sich dann schon der Aufwand .Auch wenn man sich dabei die Finger bricht
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Rolf T.02.04.23
Raildruck. Bei mir lag es am Dieselfilter.
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Krim g02.04.23
Danke für die Hilfreichen Tipps 👍👍
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Ingo N.02.04.23
Rolf T.: Raildruck. Bei mir lag es am Dieselfilter. 02.04.23
Wenn der Raildruck einen AGR Fehler verursacht, wird es Zeit für einen neuen Motor. 🙄
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Patrick Frieß02.04.23
Dani S: Bei deinen Antworten kann ich nur den Kopf schütteln. 02.04.23
Kannst Du ja machen, sind aber die Fehlermöglichkeiten, die Er überprüfen musst! Ist Fakt ✋💯👍Da nützt kein Kopfschütteln, sondern, arbeiten und Probleme lösen.
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Dani S03.04.23
Patrick Frieß: Kannst Du ja machen, sind aber die Fehlermöglichkeiten, die Er überprüfen musst! Ist Fakt ✋💯👍Da nützt kein Kopfschütteln, sondern, arbeiten und Probleme lösen. 02.04.23
Ach komm bitte! Wie oft hattest du den Fehler und es lag am Mstg? Ja dass sind mögliche Ursachen! Aber hier kann man auch seine Erfahrung einbringen und keine 20 Seiten schreiben was die Fehlerursachen sind. Macht den Fragesteller doch nur unsicher in seinem Handeln und unnötige Kosten und Energie. Und außerdem...müssen tut er schonmal garnichts!
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Krim g03.04.23
Dani S: Ach komm bitte! Wie oft hattest du den Fehler und es lag am Mstg? Ja dass sind mögliche Ursachen! Aber hier kann man auch seine Erfahrung einbringen und keine 20 Seiten schreiben was die Fehlerursachen sind. Macht den Fragesteller doch nur unsicher in seinem Handeln und unnötige Kosten und Energie. Und außerdem...müssen tut er schonmal garnichts! 03.04.23
Alles gut Eure Antworten waren sehr hilfreich Unnötig sich zu streiten deswegen 👍
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Rajmund Hoffmann03.04.23
Geht der Motor gleich nach start in Notlauf oder erst wenn du fährst und drückst voll auf Gaspedal
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Krim g04.04.23
Zweiteres
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Rajmund Hoffmann04.04.23
Hallo, Ich schreibe dir was ich erlebt habe mit mein Sharan BJ 98 der ich gebraucht 2003 gekauft habe, nach paar Jahren erst sporadisch dann immer öfter als ich zu schnell Gaspedal gedrückt habe oder bergauf ist mein Auto in Notlauf gegangen. Zwei Werkstätten, alles überprüf sämtliche Sensoren ausgetauscht und jedes mall andere Fehler und was neues nach 2 Jahren bin zu VW , volle program, fette Rechnung und diagnose turbolader am a.......aber mein turbolader war auch schon ausgetauscht 😉 Als ich Urlaub gemacht habe in Polen bin ich in ein Werkstatt, hat nicht lange gedauert und alles,war ok ein Teil für 20 Euro i bißchen Arbeit Ein Verbindungs Stück zwischen turbolader und unterdruckdose hat zu viell spielraum gechapt und variabler Turbinengeometrie hat nicht richtig funktioniert LG
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Krim g04.04.23
Rajmund Hoffmann: Hallo, Ich schreibe dir was ich erlebt habe mit mein Sharan BJ 98 der ich gebraucht 2003 gekauft habe, nach paar Jahren erst sporadisch dann immer öfter als ich zu schnell Gaspedal gedrückt habe oder bergauf ist mein Auto in Notlauf gegangen. Zwei Werkstätten, alles überprüf sämtliche Sensoren ausgetauscht und jedes mall andere Fehler und was neues nach 2 Jahren bin zu VW , volle program, fette Rechnung und diagnose turbolader am a.......aber mein turbolader war auch schon ausgetauscht 😉 Als ich Urlaub gemacht habe in Polen bin ich in ein Werkstatt, hat nicht lange gedauert und alles,war ok ein Teil für 20 Euro i bißchen Arbeit Ein Verbindungs Stück zwischen turbolader und unterdruckdose hat zu viell spielraum gechapt und variabler Turbinengeometrie hat nicht richtig funktioniert LG 04.04.23
Ok ok interessant Ja ich werd das mal im Hinterkopf behalten Danke 👍👍
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Gelöst
Rasseln bei Kaltstart trotz neuer Kette
Hallo, Bekannte von mir haben das Problem, dass beim 1.2TSI die Kette rasselt. Das Rasseln ist nur beim Starten. Das Komische ist, dass ca. 7.000 km vorher die Kette bereits ersetzt wurde. Soweit ich weiß, wurde der ganze Satz gewechselt, außer die NW-Räder. Jetzt ist meine Frage, ob das normal ist, weil bei diesen Motoren das anscheinend normal sein soll, wenn der Kettenspanner noch ohne Öl ist. MKL ist aus, die müsste ja eigentlich einen Fehler schmeißen, wenn die Kette gelängt wäre oder sehe ich da was falsch? Aktuell haben wir bei uns einen 1.4TSI, bei dem ist kein Rasseln zu hören, dafür leuchtet aber die MKL mit einem NW Fehler, welcher auf eine Kettenlängung hinweist. Weiß jemand, wie man das Rasseln beim 1.2TSI wegbekommt? Am besten so kostengünstig wie möglich, solange dies natürlich nicht zu Schäden führt. Ich wäre über alle Tipps dankbar :)
Motor
MMits 06.07.23

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