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Stefan Weibel03.07.22
Gelöst
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Motor geht aus, beim Auskuppeln nach Schiebebetrieb | SUBARU

Hallo zusammen, Ich hab das Problem mit einem Legacy Diesel , dass er ab und zu ausgeht, sobald man an eine Ampel etc. fährt und auskuppelt. Steuerzeiten, Nockenwellen und Kurbelwellengeber in Ordnung. Kein Fehler im Speicher , nur einmal kam "Spannungsversorgung ES-Düsen", kann ich aber nicht nachvollziehen mit Oszilloskop. Jemand noch eine idee? Verzweifle langsam!
Bereits überprüft
Oszillogram von KW und NW-geber erstellt, Steuerzeiten und Geber unauffällig. Spannungsversorgung ECU und ES-Düsen geprüft,
Motor

SUBARU

Technische Daten
HELLA Schalter, Kupplungsbetätigung (Motorsteuerung) (6DD 010 966-431) Thumbnail

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LÖSUNGSANTWORT
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Stefan Weibel16.07.22
Nun wie könnte es anders sein, als das ich vergebens gesucht habe. Noch mal das netz durchgeschaut und von einem Update erfahren. Dann doch ein Händler gefunden der das problem kennt. Update der ECU, LL-Drehzahl angehoben und ES-Düsen neu angelehrt.......und weg war es🤣
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METZGER Steckgehäuse, Automatikgetriebe-Steuereinheit (0899058)

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Karl-Heinz Ortsiefer03.07.22
Auf Falschluft überprüfen
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Christian J03.07.22
Könnte ein Problem mit der hochdruckpumpe sein. Springt er danach gut oder schlecht an?
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Ingo N.03.07.22
Ich habe das im Netz mal grob überflogen... dein Auto hat eine Schubabschaltung. Soll heißen, im Schubbetrieb wird die Kraftstoffeinspritzung abgeschaltet. Im Getriebe soll es einen Schalter zur Erfassung der Neutralstellung geben. Dieser veranlasst das MSG die Schubabschaltung wieder aufzuheben.(im Schaltgetriebe - Automatik hab ich nichts gefunden) Ergo muss es für das Kupplungspedal auch einen Schalter geben. Schau da mal nach.
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TomTom202503.07.22
Hallo! AGR Ventil mal auf Verkokung kontrollieren, evtl geht das nicht ganz zu!
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Stefan Weibel03.07.22
Schubabschaltung hab ich geprüft, spritzt wider ein wenn die drehzahl runterfällt und stirbt dann erst ab. Agr hatte ich auch schon gereinigt und fehler kommt auch bei abgezogenem AGR. Falschluft schliesse ich auch aus.
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Stefan Weibel03.07.22
Christian J: Könnte ein Problem mit der hochdruckpumpe sein. Springt er danach gut oder schlecht an? 03.07.22
Kann ihn auch sofort wieder, ohne probleme anrollen lassen oder mit startknopf starten. Leistung ist soweit i.o.
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Matze03.07.22
Kupplungs Pedale Schalter überprüfen
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Stefan Weibel03.07.22
Matze: Kupplungs Pedale Schalter überprüfen 03.07.22
Hab ich auch schon gelesen, versteh aber nicht was der zusammenhang sein soll?? Die schubabschaltung wird ja deaktiviert sobald die drehzahl fällt.
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Kommentare
Gelöst
Ruckeln bei 1500rpm im Teillastbereich
Hallo Leute, mein Subaru Forester hat seit einem halben Jahr folgendes Problem: bei 80km/h und knapp 1500rpm fängt der Wagen an zu dröhnen und zu ruckeln. Häufig auf der Landstraße hinter einem LKW, da kann das Gaspedal nur leicht gedrückt werden und bei dieser Teillast ruckelt es. Im Sportmodus weniger prägnant, wenn einen Gang herunter gewechselt wird, ist das Problem weg (halt Automatik die man dann manuell runter schalten muss). Oder ich gehe vom Gas und trete dann etwas mehr um die Drehzahl zu erhöhen damit das Ruckeln nicht auftritt. Das Ruckeln erinnert etwas an einen Schaltwagen der zu hoch geschaltet wurde. Bald wird noch das Differenzialöl gewechselt. Hat 95.000 km drauf. War jetzt schon in vier Werkstätten und weiß nicht weiter.
Motor
Getriebe
D_lu92 06.09.21

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