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Björn Fraßa23.09.21
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Motor läuft warm zu fett | VOLVO

Hallo zusammen, der Motor B230F mit Jetronic LH2.4 läuft warm zu fett. Motor ruckelt beim Gasgeben, qualmt schwarz, CO- Wert ist viel zu hoch. Was kann ich noch prüfen ?
Bereits überprüft
Lambdasonde gewechselt, Auspuffkrümmer auf Undichtigkeiten überprüft, Kühlwassertemperatursensor durchgemessen und provisorisch gewechselt,
Fehlercode(s)
213 ,
232 ,
113aufBuchse2(Einspritzung).
Motor

VOLVO

Technische Daten
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Björn Fraßa17.10.21
Letztendlich war das Steuergerät der Einspritzung defekt. LH-Jetronic 2.4, Endnummer Bosch -561 Ich habe auch nochmal alle wichtige Signale bis zum Stecker am Steuergerät nachgemessen: LMM, Temperatursensor usw. Alles war ok.
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HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Andreas Ruhbaum23.09.21
Also als nächstes würde ich mal die Ansaugkrümmerdichtung auf Falschluft überprüfen (entweder Nebel in den Ansaugkrümmerdichtung oder auf Morloksche Art mit Bremsenreiniger absprühen wenn er lauft) Wenn es das nicht sein sollte, kommt mir nur der Luftmassenmesser in den Sinn. Die Lamda regelt auch vernünftig?
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Christian Poltorak23.09.21
Den Rest vom Schalldämpfer auch auf Undichtigkeiten prüfen. Andsaugtrakt überprüfen. Mal ein Meßgerät an den Luftmengenmesser hängen. Es besteht die Möglichkeit, dass er vollkommen falsche Werte erzeugt.
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Thomas Mayer-Zingel23.09.21
Ggf mal die Einspritzdüse prüfen kann gut sein das die nachtropft und daher der Motor zu fett läuft
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Christian J24.09.21
Nimm die Einspritzdüsen mal raus und schau dir das Spritzbild an. Dann siehst du, ob die nachtropfen. Sind die Kerzen nass?
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Björn Fraßa24.09.21
Andreas Ruhbaum: Also als nächstes würde ich mal die Ansaugkrümmerdichtung auf Falschluft überprüfen (entweder Nebel in den Ansaugkrümmerdichtung oder auf Morloksche Art mit Bremsenreiniger absprühen wenn er lauft) Wenn es das nicht sein sollte, kommt mir nur der Luftmassenmesser in den Sinn. Die Lamda regelt auch vernünftig? 23.09.21
Vielen Dank für deine Antwort! Undichtigkeiten konnten keine festgestellt werden. Viele Komponenten wurde testweise aus einem baugleichen Motor, der gut läuft, eingebaut. Die Lambdasonde regelt anscheinend und wurde auch gewechselt. Der Luftmassenmesser wurde auch testweise gewechselt. Ich werde ihn nochmal messen, so gut es geht.
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Björn Fraßa24.09.21
Christian Poltorak: Den Rest vom Schalldämpfer auch auf Undichtigkeiten prüfen. Andsaugtrakt überprüfen. Mal ein Meßgerät an den Luftmengenmesser hängen. Es besteht die Möglichkeit, dass er vollkommen falsche Werte erzeugt. 23.09.21
Danke für deine Antwort, ich werde den LMM nochmal durchmessen.
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Björn Fraßa24.09.21
Thomas Mayer-Zingel: Ggf mal die Einspritzdüse prüfen kann gut sein das die nachtropft und daher der Motor zu fett läuft 23.09.21
Vielen Dank für deine Antwort. Die Einspritzdüsen wurden aus dem funktionierenden Motor eingebaut. Der Effekt ist leider gleich geblieben.
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Björn Fraßa24.09.21
Christian J: Nimm die Einspritzdüsen mal raus und schau dir das Spritzbild an. Dann siehst du, ob die nachtropfen. Sind die Kerzen nass? 24.09.21
Vielen Dank für deine Antwort. Die Kerzen sind nicht nass, aber schwarz.
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Björn Fraßa02.10.21
Andreas Ruhbaum: Also als nächstes würde ich mal die Ansaugkrümmerdichtung auf Falschluft überprüfen (entweder Nebel in den Ansaugkrümmerdichtung oder auf Morloksche Art mit Bremsenreiniger absprühen wenn er lauft) Wenn es das nicht sein sollte, kommt mir nur der Luftmassenmesser in den Sinn. Die Lamda regelt auch vernünftig? 23.09.21
Lambdaspannung ist nahezu konstant bei 0,9V bei betriebswarmem Motor. Das fette Gemisch wird also korrekt gemessen, wenn ich jetzt keinen Denkfehler mache. Aber das Gemisch wird nicht abgemagert.
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Motor ruckelt wenn länger Steht
Hallo, vielleicht hat einer eine Idee. Unser Volvo ist die Krise. Angefangen hat es letzten Oktober, wir waren im Urlaub mit unserem Wohnmobil unser Stand ca. 4 Wochen. Wir wollten ihn Starten, ging nicht Anlasser und die 350 Ampere Sicherung durchgebrannt. Nach der Reparatur lief er wieder kurzzeitig. Danach fing das Problem an, und zwar wenn er länger steht über Nacht, nach dem ersten Starten ca. 30 Sekunden ruckelt er und es hört sich an, als würde er nicht auf alle Zylinder laufen. Habe Glühkerzen gemacht und die Einspritzdüsen reparieren lassen Leider ohne Erfolg. Vielleicht hat einer von euch eine Idee.
Motor
Ricardo Martinciglio 07.01.25

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