Keine Ladespannung, Servolenkung ausgefallen | OPEL SIGNUM CC

Original Generator verbauen, dann funktioniert das auch wieder

Das dünne Kabel ist für den erregerstrom. Guck mal ob das ein Defekt hat und kontrolliere alle Masse Verbindungen. Wo hast du den neuen Generator her?

Das dünne Kabel dient der Erregung. Leuchtet bei Zündung ein die Leuchte der Batterie ? Gibt es Fehler im Speicher ? Es könnte auch ein Kabel vom LIN BUS. Sein. Ein privater Bus zwischen MSG und Generator

Muss der Generator unbedingt Original sein ? Wollte einen neuen von Bosch bestellen

Bei Ford zum Beispiel, muss es orginal sein, sonst läuft es leider nicht. Je nach dem ist es bei dir auch so

Hallo. Dein Fahrzeug ist auch ja schon etwas Älter. Wie wäre es beim Verwerter nachfragen. Haben oft was passendes da. Nur so ein Vorschlag. Mfg. Günter.

Mach ich . Den Generator habe ich vom ebay gekauft ATP Generator

Wäre nicht meine erste Wahl. Was hat der gekostet? Ein guter ist so ab 200Euro

Moin Ninos, das könnte auch ein Kontaktproblem sein. Prüfe mal alle Kabel, Anschlüsse und Kabelverbindungen von Batterie zum Starter und Generator. Auch das Motormassekabel mal prüfen oder versuchsweise mal ein Überbrückungskabel von Batterie MINUS auf den Motor klemmen.

Prüfe die masseverbindung vom Motor an die Karosserie ob die sich gelöst hat oder stark oxidiert ist hätte das mal bei einem vw Hab das dann gereinigt und neu festgeschraubt Danach ging alles wieder

Ich bin hier auch der Meinung von Carsten. Zumindest einen Namhaften Hersteller für die Lima wählen. Heute bei den LIN Bus gesteuerten Limas ist es immer am besten OE oder zumindest OE Hersteller zu verwenden. Alles andere Kann funktionieren, muss aber nicht. Selber habe ich das schon 3x bei Ford erleben müssen. Lima aus dem Zubehör vom professionellen Großhandel, Lima vom namhaften Instandsetzer, hat beides nicht funktioniert. Immer erst OE oder halt OE Hersteller, bei Ford halt VISTEON hat funktioniert. Bei Ford kann man das so prüfen, wnn der Stecker mit den dünnen Kabeln abgezogen ist an der Lima muss die in NOTLAUF gehen und dann ca. 13,5V erzeugen. Wenn sie das nicht tut ist die nicht funktionell im Ford. Ansonsten hat man ein Problem mit der Verkabelung. Bei deinem Opel geht das dünne Kabel ans Motorsteuergerät. Hier wird dann über ein PWM-Signal die Lima zum laden angeregt. Über die Berechnung vieler Parameter halt leistungsgerecht geregelt

Kannst auch Mal schauen ob du was von Herth und buss bekommst hab da heute morgen erst eine komplett neue Lichtmaschine von denen bekommen für 170 Euro. Sieht man keinen Unterschied zur Originalen.

Dann kaufe ich lieber generalüberholt von Lucas oder Bosch. Kostet nur minimal mehr und hat sogar Garantie

Also, ich habe heute einen originalen Generator eingebaut abet der Fehler ist immer noch da . Bei der Messung direkt am Generator B+ und Masse bekomme ich 11.5 v Ich habe auch an dem dünnen Kabel gemessen mit Oszilloskope (ich habe kein PWM Signal da gemessen) Heißt das dass Motorsteuergerät defekt ist ?

Hi Ninos, hast du mal die Motormasse geprüft oder auch mal gebrückt? Auch die Verkabelung von Anlasser zu Generator mal prüfen. Ich weiß jetzt nicht wie Batterie, Anlasser und Generator verkabelt ist… je nachdem könnte der Fehler auch vom Anlasser kommen. Also vorausgesetzt das PWM Signal ist wirklich da. Aber prüfe erstmal die Motormasse, also Motormassekabel.

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